本文目录一览

1，为什么有的铁路有的是木枕有的是石枕

在桥上是木枕 是为了减轻对桥的重量 在一般地上石枕

为什么有的铁路有的是木枕有的是石枕

2，动车上有枕头吗

动车上没有枕头，卧铺有枕头。

动车上有枕头吗

3，为什么高铁线路 路枕没有石头

动车使用的是整体道床，这种道床稳定性强，有利于动车高速行驶。
磁悬浮的再看看别人怎么说的。

为什么高铁线路 路枕没有石头

4，为什么火车轨道有轨枕和道床而高铁轨道却只有道床没有轨枕

简单地说，这是两种类型的技术。高铁因为对平整度要求更高，所以一般采用整体道床，相当于把道床和轨枕合二为一了。这样你看起来好像没有轨枕了，但实际上效果是一样的。因为之前的普通铁路一般用碎石道床，铺设起来比较麻烦，遇到洪水什么的还容易被冲坏。好处是弹性好，但因为是碎石，必须加上枕木，才能铺轨道，否则列车的力量无法分散到道床上。缺点是变形比较大。高铁直接把碎石变成一大块混凝土了，当然可以直接铺轨道，因为不需要单独的枕木来分散力量，这一大块混凝土直接就可以承受列车的重量。实际上道床的种类是根据情况灵活应用的。在普通铁路上也有使用整体道床的。高铁上虽然大部分是整体道床，但局部也有使用碎石道床的。

5，火车道上用木枕与用水泥枕的区别

问这个问题说明你很用心...为什么现在所有的国家都用水泥枕而不用木枕,因为木枕不易防腐,维护成本高等特点,而水泥枕使用寿命更长.更结实坚固...

6，火车卧铺上有保管东西吗毕竟睡觉后贵重物品看不住

没有的卧铺跟硬座一样，行李架 如果有贵重物品建议放在身边，睡觉的时候可以放到身旁，有带子什么的可以直接绑到身上。
没有保管东西的，贵重物品可以放到你的被子里，手机等小物件放在枕头底下。再看看别人怎么说的。

7，请问动车飞机座位上为什么要用一块靠头巾

防止头油污染座套，所以放个头巾，而且还能做广告
你可以问下贵父母那个年代，如果你家枕头上不放枕巾，那得多少天洗一次枕头套？
动车、飞机座位上用的靠头巾是棉纱布料做的，当然，也混合了人工成分，

8，坐长途火车硬座可用哪种枕头

硬座用枕头，需要理由吗，你自己觉得哪种好就用哪种，但是我劝你别用很硬的，比较小点的软的那种，但是要短途车就不用了，一般都是长途车有人才用，其实也用不到的，你自己看吧，希望对你有用！
用充气枕，这样坐着也睡的安稳，不会东倒西歪。上次我坐湖南的车买了一个，内胆加布套那种，很漂亮，比我以前买的植绒枕好多了，价格也实惠才15元。
你这个问题有点雷人，硬座还要枕头吗？
网上有充气枕头卖 去淘宝搜一下 蛮好用的。。我回家就是带的充气枕头。。
你这个问题有点雷人，硬座还要枕头吗？再看看别人怎么说的。

9，铁路的钢轨为什么铺在木枕上

因为钢轨的接触面积比较窄，铺在枕木上可以缓冲铁轨的压力，防止铁轨下陷。 轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。 轨枕起先采用木材制造，木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。据统计，在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。可以想见，这得毁掉多少森林？随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，当然也因为科学技术的发展，上世纪初，有些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木。然而，因为钢枕的金属消耗量过大，造价不菲，体积也笨重，没有推广开来，只有德国等少数国家还在使用。而许多国家从上世纪50年代起，开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。
减震。 看看木板做的 硬板床 就知道怎么回事了。
铁路的钢轨不一定都铺在木枕上。首先是钢轨需要铺在下面木枕、水泥枕、水泥道床等。然后通过木枕、水泥枕等传递给道碴，再由道碴把火车的重量分散给道碴下面的路床，再把重量传递给大地。一句话，为了分散火车的重量，保证火车正常运行。
你说的这个估计要去问第一个发明火车的人了，不过我想在当时蒸汽机发明的时代也只有木头经济，实用，从专业的角度来讲有几个方面： 1，由于火车满载之后 重量都是几百T，外加上火车本来的重量，因此对路基的要求非常高，光靠2条窄窄的铁轨显然不能承受那么大重量，所以下面铺上枕木，木头是樟木（桑木,忘记是哪个了），密度非常大，来分散钢轨所承受的重量，枕木下面还铺有几十公分厚的道渣，也就是石头，但是这个石头是有严格的尺寸限制和摩擦系数的（一般好像是用花岗岩），有心的话你下次坐火车的时候注意看 ，这个石头可以堆成圆锥形可以堆很高而不会滑落下来，当火车从铁轨上经过时，对铁轨的力传递到枕木，枕木再传递到道渣，然后再传递到路基，以前钢发明火车时候那时候火车速度慢，只有20公里左右，现在铁路速度一般都在180左右，现在国家新建的高速铁路武广客运专线，设计时速250.预留速度350， 2，现在都取消枕木了，基本都改用混凝土枕。这是因为随着铁路运量加大，速度加快对路基提出更高要求，枕木已经不能满足这一要求，再有混凝土便宜，已经量产，而枕木来之不易。 3，最先进的要属于德国西门子发明的无渣轨道，就是不用铺石头，而采用液压装置来调节，（补充一点：道渣的作用有2个，1是分散传递来至枕木的集中力，2就是调节2条铁轨之间的距离和高低，你坐火车的时候注意看就知道了，很多穿黄颜色衣服的铁路工人拿的工具经常在道渣上弄，就是这个原因）我国现在修的第一条高速铁路采用的就是德国的技术，西门子的好几个专家就在我们院。 说了这么多 不知道你明白没有 你问的问题 我觉得就是当时发明火车的人在当时的条件下，没办法的选择了用木头做枕木，但是现在都已经不用了 。
增大受里面积 减小压强
枕木的作用是吧？ 枕木的作用是增大钢轨与地面的接触面积，防止列车在轨道上通过后钢轨陷入地面，承重的。

文章TAG：为什么有的高铁上有枕头为什么  什么  高铁  
下一篇