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1，上海至长沙D109动车2月1日会停开吗

会

上海至长沙D109动车2月1日会停开吗

2，从泗阳坐高铁到上海徐汇区上海高铁南站每天车次时间每人票价百

如图所示，12306官网查询显示，泗阳至上海（虹桥）的高铁时刻表及票价如下：没有到上海南站的，都停靠上海站或上海虹桥站

从泗阳坐高铁到上海徐汇区上海高铁南站每天车次时间每人票价百

3，2月5日长沙到上海高铁停运了吗

高铁永远不会停运，只是有可能减少一两趟，具体情况上怎样，到网上查查吧。

2月5日长沙到上海高铁停运了吗

4，上海到长沙高铁10号以后怎么没有了

铁路那天调图，一周内会恢复查询售票的
是啊 我也发现了 2014年十月八号以后郑西高铁停运了

5，长沙到宁乡的高铁到哪个站上车

目前，从长沙至宁乡西站有三趟直达高铁，都是在长沙站上车！候车检票地点都是在锦泰广场城际长沙站。车次：G6520发站：长沙(08:45)到站：宁乡西(09:13)候车：锦泰广场城际长沙站餐车：05里程：50公里二等：28一等：45历时：00时28分车次：G6578A发站：长沙(14:20)到站：宁乡西(15:06)候车：锦泰广场城际长沙站里程：50公里二等：21一等：37历时：00时46分车次：G6546发站：长沙(16:55)到站：宁乡西(17:23)候车：锦泰广场城际长沙站餐车：05,13里程：50公里二等：28一等：45历时：00时28分

6，上海南到长沙的动车在苹乡停不停

上海南到长沙的动车在苹乡停靠1分钟,22：25分到. 22：26分开
停的 ，22：25分到达萍乡，停靠1分钟

7，长沙至凤凰古城高铁

凤凰古城，位于湖南湘西西南，是少数民族聚集地，主要是苗族和土家族。长沙是中国重要的交通枢纽城市，交通便利。去凤凰古城通常的交通方式是从各地坐高铁到长沙，再从长沙设法到凤凰古城。(1)班车直达:长沙汽车西站或丽托高速汽车站或长株潭汽车站有直达车直达凤凰古城。全程大概五六个小时。(2)火车换乘:从长沙坐火车到吉首再坐车到凤凰古城。坐火车到吉首大概7-8个小时，然后从吉首火车站旁边的吉首汽车北站坐车到凤凰城北站。凤凰古城高铁站，2021年12月6日开通运营。欢迎全国各地的游客来凤凰古城参观。坐高铁到长沙南站。然后坐车去凤凰古城。如果坐高铁去长沙，在长沙南高铁站下车后，如何到达上车地点，乘车去凤凰古城？如果你是早上去长沙南站(高铁站)，建议你选择中午1点左右去凤凰古城的大巴，单程120。元，往返200元。长沙南站到长沙火车站有大巴，50分钟。如果你坐出租车，时间是25分钟。如果是下午到长沙南站，可以自己去长沙汽车客运站，坐车到凤凰汽车北站(或者先到吉首再转凤凰汽车北站)。或者可以在长沙休息一晚，第二天早上再坐早上7: 30的车去凤凰古城。(建议住在长沙火车站和五一大道沿线)。早班，单程120元，往返180袁。

8，上海虹桥至长沙南的高铁动车为何不能停靠江苏镇江

你好。行政意义上，镇江和南京等城市平级，但是，谁规定列车必须按照行政关系来？ 铁路部门，根据客流量来调控的。镇江的客流量，也没有你想的那么大！镇江周围的城市，真要到远方，不会去镇江转车的，只会选择南京，上海等大的枢纽站。 希望我的回答能够帮到你，感谢对射手座★※紫殇团队的支持。
这个可以反应

9，9月6日渝厦高铁益阳至长沙段正式开通运营这标志着什么

从近日开通的万里长江第一隧海太长江隧道开工，以及江苏盐城绿能港国家天然气产供储销体系建设项目。加上9月6日渝夏高铁益阳至长沙段正式开通等等。重要的项目实施都代表着我国速度发展之快，也代表着国家对于各个城市经济发展的重要支持。我们知道高铁是我国交通建设的重要组成，部分各个地区之间高铁的通车可以拉动城市之间的距离，极大的缩短了乘车时间，并且还方便了乘客以及对周边铁路城市的地方经济都有极具重要的发展作用。9月6日，渝厦高铁益阳至长沙段正式开通运营，这标志着什么？9月6日渝夏高铁益阳至长沙段正式开通运营，这标志着湖南省益阳市迈入了高铁时代，湖南14个市州实现了高铁的全面覆盖。我们在高铁上可以看到首次出发的这一班列车，在G6518列车上，乘务人员展示着列车上的特色美食。余下高铁益阳至长沙段的正式开通，引来无数乘客纷纷打卡，大家都用手机记录下了这么美好又重要的一刻，因为它标志着湖南益阳市迈入了高铁时代。此次开通的渝夏高铁，起自益阳南站，终点是长沙西站，线路全长63公里，时速350公里，沿线还设有益阳南宁乡西和长沙西三座车站，这条高铁线路的开通将为益阳市经济发展装上了前所未有的加速器，浙江更加有力的促进长株潭城市群以湘西北产业带融合发展。并且渝厦高铁还西起重庆，经黔江、常德、益阳、长沙、赣州，东到厦门，可以说这条高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要一“横”，其东接海西经济区，西连成渝地区双城经济圈，南通粤港澳大湾区，对增强东中西部地区合作和促进区域经济协调发展具有重要意义。城市的发展快慢与否与铁路交通是有着直接的关系的，高铁的建设将改变传统轨道运输的弊端，加速了城市各要素之间的流动，改变了城市的发展格局，拓宽了城市的服务范围，缩短了城市与其他地区之间的距离，对于促进城市的经济建设和城市健康发展，都具有极其重要的作用，高铁作为轨道交通运输系统，其在建成和通车之后，会对当地的经济建设和城市发展思路以及城市未来的发展方向都产生重要影响。

10，有谁知道从上海到长沙的火车 D109次 停开了吗

好像发往湖南方向的车都没法开，那全堵住了，湖南是受影响最大的地方
1楼的朋友，你的信息是去年的吧？都过时了。1、动车组d109从杭州南站出发时间是16:56，到达长沙时间是23:29.2、二等车票价是290元，一等车票价是370元。3、你2月份出发的话如果赶在春运期间，在杭州买票要非常讲运气，如果当天去买肯定买不到，可以提前10天去买，去长沙的车本身就是比较紧俏的，所以建议你定好时间后，注意关注新闻，因为每年提前的天数稍有不同，有的代售点可以提前11天的，有的只能提前7天。一旦可以提前买了，不要犹豫，马上去买。4、到杭州火车南站（即萧山火车站）很简单，下沙过去很快的。10号大街离文溯路不是蛮近的嘛，到文溯路坐k362路公交车，就是在下沙高教邮政所那，学林路北。直接到杭州火车南站的。还不明白的话可以发信息给我。

11，长沙到深圳高铁时刻表查询

深圳至长沙/长沙至深圳高铁于2012年4月1日开通，最低票价定为390元/时间表如下:长沙到深圳的车次:查所有车次。查返程火车:深圳→长沙。列车始发站类型-到达站发车时间-然后运行时间G1001次高速动车【路过列车】长沙南-深圳北10:21-13:13 2小时55分G1003高速动车【路过列车】长沙南-深圳北15:21-18:13 2小时55分G1005高速动车【路过列车】长沙南-深圳北16:21-19:17 2小时59分G1011次高速动车【路过列车】长沙南-深圳北09:04-12:16 3小时17分G1013高速动车【路过列车】长沙南-深圳北11:33-14:50 3小时20分G1015高速动车【路过列车】长沙南-深圳北12:45-15:50 3小时8分G1017高速动车【路过列车】长沙南-深圳北13:38-17:06 3小时31分G1019高速动车【路过列车】长沙南-深圳北17:12-20:36 3小时27分G1021次高速动车【路过列车】长沙南-深圳北18:00-21:15 3小时18分G1023高速动车【路过列车】长沙南-深圳北19:00-22:20 3小时23分G6001次高速动车【始发列车】长沙南-深圳北07:00-10:21 3小时21分G6003次高速动车【始发列车】长沙南-深圳北09:00-11:54 2小时54分G6007次高速动车【始发列车】长沙南-深圳北10:35-14:06 3小时31分G6009次高速动车【始发列车】长沙南-深圳北12:12-15:39 3小时27分G6011次高速动车【始发列车】长沙南-深圳北13:08-16:29 3小时21分G6013次高速动车【始发列车】长沙南-深圳北15:00-17:54 2小时54分G6015次高速动车【始发列车】长沙南-深圳北15:38-19:06 3小时28分G6017次高速动车【始发列车】长沙南-深圳北16:33-19:50 3小时17分G6019次高速动车【始发列车】长沙南-深圳北16:59-20:21 3小时22分

12，上海到长沙的动车

呵呵。。帮你google了一下：上海市浦东新区浦东国际机场 路线 1 1. 沿浦东机场路向北 450 米 2. 上匝道 290 米 地铁 - 地铁2号线 - (浦东国际机场--徐泾东) - 方向： 徐泾东 出发： 浦东国际机场 到达： 人民广场 地铁 - 地铁1号线 - (富锦路--莘庄) - 方向： 莘庄 出发： 人民广场 到达： 上海南站 步行到 上海市徐汇区上海南站内 大约 290 米 直接飞回来要省很多事诶，动车也要3百多块大洋。。。。。。
这样的问题居然发帖。 打的直接到，200元左右吧。 浦东机场，2号线地铁，到广兰路站由4节车厢换8节车厢，然后到人民广场站换1号线，直接到上海南站。大概要2-3小时左右吧。8元吧。 上海到长沙的D车，上海南站，下午15：30的。 具体自己上网查查，记得2010年4月8日2号线开通到浦东机场的了。
可以打的到火车站 所有车次 D-动车组 K-快速 其他车次 发站 - 到站 发时到时 车型 全程时间 参考票价 买票 K533/K536 详情 上海南-长沙 11:51 - 02:27 空调快速 14小时36分 硬座 150元 硬卧下 274元 转让票 纠错 D109/D112 详情 上海南-长沙 15:30 - 23:29 动车组 7小时59分 一等座 343元 二等座 274元 转让票 纠错 K137/K136 详情 上海南-长沙 17:05 - 07:15 空调快速 14小时10分 硬座 150元 硬卧下 274元 转让票 纠错 1373/1376 详情 上海南-长沙 17:11 - 08:03 普快 14小时52分 硬座 73元 硬卧下 159元

13，D105 D107 上海长沙之间的动车取消

原先的上海-长沙动车（也包括上海-南昌、南昌-长沙）经既有浙赣-湘赣线运行，而以后开通的G车是经新建杭（州）南（昌）长（沙）高铁运行的。既有线经过提速改造后也能开行动车，但是一则时速限制在160～200公里；二来既有线上还有大量的普通列车、货运列车，会与动车组相互干扰。所以一般建成新的客运专线之后既有线动车就会取消，当年京沪、京广等线路也经历过类似情况。铁路主要靠货运赚钱，停掉既有线动车就可以多跑货车，也省的同线路的K、T要避让D。所以一旦新建客运专线通车，既有线动车就“寿终正寝”了。至于新线……杭长高铁设计350km/h，D车一般200～250km/h，将来一定是300km/h的G车为主（动车能不能开都是个问题）。一来G票价高利润大，铁总当然更乐意开G车（“被高铁”）；二来D车因为速度慢一拍，遇到G就只好停站避让。如果G车班次密集的话避让时间会长到让人难以忍受（曾经沪郑动车D315在徐州东待避90分钟！如有兴趣不妨查一查现存的京沪动车D319在南京-徐州段的停站时间……），D、G互相干扰也降低了线路通过能力。所以对于将来能否开行上海-长沙动车最好还是不要抱太高希望（短程的动车也许可能性要高一些）。至于G车是否划算……取决于各人对省时和省钱的权衡了。现在杭长高铁南昌-长沙段已经开始售票了。除了福州-长沙南、厦门北-长沙南两班过路动车外其他都是G车，而且这两班D在南昌西停站都有20分钟以上（将来全线通车后G车密度肯定更大，停站可能更长）。由此可见上海-长沙D车的希望也不会太乐观的。
你好。d105次，09：05上海虹桥出发，当天09：36到嘉兴南。停车1分钟。d107/d106次，是同一列车。不是上海虹桥到长沙的。是长沙到上海虹桥的。也不经过嘉兴南。希望我的回答能够帮到你，感谢对射手座★※紫殇团队的支持。
你好。d105次，09：05上海虹桥出发，当天09：36到嘉兴南。停车1分钟。 d107/d106次，是同一列车。不是上海虹桥到长沙的。是长沙到上海虹桥的。也不经过嘉兴南。 希望我的回答能够帮到你，感谢对射手座★※紫殇团队的支持。
那只能等年底杭长高铁东段开通后的直达高铁了。现在可以选择南昌转车。

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