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1，高铁站跟普通火车站的区别

不一样。高铁站与普铁火车站是相对独立设置的。高铁对线路要求高，整体线路较直，弯道少。普铁就相对就没这么高的要求。
高铁的速度快一点

高铁站跟普通火车站的区别

2，火车站和高铁站有什么差别

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火车站和高铁站有什么差别

3，高铁地铁动车火车有什么区别

高铁和动车有点类似，但比动车速度快，且价钱也高。 一般绿皮车就是最普遍的火车，速度慢、价格低廉。 地铁就是市政工程，和火车没多大的区别，分在地下、路面、高架上行驶。 以上就是最大的区别就是性能、速度、舒适程度等。

高铁地铁动车火车有什么区别

4，火车站 和高铁站 啥区别

普通火车站和高铁站有以下区别 1高铁站是专门加高的 将普通车站改造加高站台后也是可以停靠高铁列车的。2高铁站一般在偏远一些的地区不是全部二火车站一般在市区内 3高铁站内轨道有比较明显的区别，一般都有没有道砟的轨道。二普通的是有道砟轨道他们一样的地方 高速铁路的轨道与普通铁路的轨道是一样的，轨距一样，结构也基本类似。但相对标准要求高得多，普通铁路的水平误差和垂直误差在正负1毫米以上，而高铁的水平误差和垂直误差均在0.5毫米以内。所以对路基的要求比较高。广泛采用无碴线路，但使用道碴的线路也有很多，所以从有没有道碴来区分是不是高速铁路是不科学的。还有一条就是信号，高铁普遍采取了感应信号传递方式，在线路上是看不到红灯的，这与普通铁路是不一样的。但由于高铁与普通铁路的轨距是一样的，也就是说，高铁上的列车，可以在普通铁路上行走，但由于线路的限制，不能开出高速来。反之也是一样，普通铁路上的列车，也可以到高铁上行车，但由于列车的原因，开不出高速来。希望可以帮到你

5，为什么火车站南站全国都是高铁站这个南代表啥意思

谁说南站就一定是高铁站了，这要看各城市的发展规划，比如苏州，苏州北才是真正的高铁站。车站的东西南北是看车站在城市的地理位置，靠南就要南站，靠北就要北站。还有就是历史原因，原来城市只有一个站，那就不加东南西北方位，后来增加的站，就看新增加的车站的方位在原老车站的哪边，在南就叫南站，在北就叫北站。
也不一定，比如济南南站是济南的一个货运站，不是高铁站，济南现在的高铁站是济南西跟济南东。
城市的南边
现在不太确定有没开通从火车站到高铁南站的公交，应该开通了。如果实在没有，可以从火车站乘7路/107路到汽车南站后转乘到高铁南站的车，南站一定有车。打车也不贵，约17-20元间

6，动车和高铁有什么区别

D：动车组列车（时速200~250公里），G：高速列车（时速300~350公里）
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。 高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统 动车一般开到200公里/小时就不错了，高铁开起来能超过300公里/小时 他们最大的区别是：高铁的票价是动车的一倍！！
“动车和高铁有什么区别？“——车和路的差别。动车是某类列车，高铁是某类铁路系统。“时速不低于多少的为高铁“——既有改造线路：额定运营速度不小于 200km/h ；——新建线路：额定运营速度不小于 250km/h 。“普通直通车最高时速是多少？”——什么是“普通直通车”？
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。 高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统 动车一般开到200公里/小时就不错了，高铁开起来能超过300公里/小时 他们最大的区别是：高铁的票价是动车的一倍！！
200以上为动车。高铁时速为350
高铁更快

7，高铁与动车有什么区别

区别如下：1.动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。2.动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)3.动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。4.如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。5.高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。6.另外，高铁也比动车的票价贵。
动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。

8，高铁和动车的区别

1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。 2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
高铁是高速铁路线，不是车。动车是既可以在普通铁路线也可以在高速铁路线上运行的动力分散在各节车厢的列车。“高铁”是线路、“动车”是车，不是一个概念，提问中的“高铁”和“动车”并列在一起，等于错误的把“高铁”这条线路也称作“车”。这就好比问“高速公路”和“汽车”的区别一样可笑。是非常不规范和错误的说法。你们平时所说的“高铁”实际就是CRH380动车组，也就是多数在设计速度在300公里以上高速铁路线上运行，速度在300公里以上的列车。你们把和“高铁”并列在一起称呼的“动车”就是CRH2、CRG5等动车组，既在高速铁路线上运行，也有少数在普通铁路线上运行的运行速度200-250公里的动车组。“高铁”和“动车”并列在一起的这种习惯性错误说法通俗的应该称为“高速动车”和“普通动车”。车次上以"G"开头的就是高速动车，以“D”开头的就是普通动车。很多火车站的售票员也按照旅客的习惯把"高铁”和“动车”。你在铁路12306网站上，想买“高铁”票是买不到的，因为列举的列车类型有动车、T字头、K字头、Z字头。动车中以“G”开头的就是所谓的”高铁“。
高铁速度比动车快一些

9，高铁和动车有什么区别

动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其连接
详细解答都在百度百科里。http://view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm
还有一个区别是高铁只能在专用的高速铁路上跑，动车可以在老铁路上跑的！
严格意义上，动车是列车车型，动车是铁路线路类型。一般来说，动车车速在200公里左右，而高铁在三百以上
按照国际惯例,时速超过200公里的都称为高速列车,只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢),使至少50%的车厢带动力,这是动车组的概念。因此,无论是10年前的广深高速、还是现在的crh1/crh2、crh3/crh5型列车都是高速动车组,这当然包括运行在武广线上的chr2和crh3动车组。因此,动车组是对铁路运行的车辆而言的。 而高铁,即高速铁路,是对铁道线路而言的,目前高速动车有运行在普通客货运线路的,因此速度不会超过200公里,有运行在客运专线铁路的,速度不会超过300公里,而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路,设计时速就是350公里,为了提高我国高速铁路的知名度,因此才叫高铁。实际上,时速达到200公里以上的,都应该算是高铁。 火车,广义而言所有列车都可称之为火车,狭义而言指传统的普通火车

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