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1，广东潮州沙溪高铁站有到江苏常州的吗

你好查了下潮州沙溪高铁站没有到江苏常州的望采纳
广东省潮州市潮安区沙溪镇的高铁站为潮汕站。　　截至2016年6月15日，广东省潮州市沙溪镇的潮汕站到江苏省常州市有直达的动车，但是没有高铁。直达的动车每天两趟，运行时刻表如图所示。　　

广东潮州沙溪高铁站有到江苏常州的吗

2，潮州高铁什么时候开通

南昌到昆明吧，没听说南昌到潮州要开通高铁啊。如果向塘到厦门的铁路延长有可能延长到潮州，但是那个是动车，没有武广的高铁快
你好 。厦深铁路预计11月23日完成联调联试、12月15日完成初步验收、12月20日具备开通条件、12月26日通车运营。亲！如果对你有帮助.请点击我的回答下方【选为满意回答】按钮.及时采纳，谢谢支持

潮州高铁什么时候开通

3，汕头到深圳的高速铁路什么时候可以开通

有潮汕站设在潮州潮安的沙溪镇与潮汕机场很近，是厦深铁路高速线上的最大站，汕头是这条铁路的中心节点，起始站，也就是说车都是从汕头发出的，到达厦门与深圳，建成后深圳到汕头只要3个小时。
厦门到深圳的高速铁路将于2011年建成通车该铁路客运专线在广东就是深圳－汕头段，广州－深圳段是准高速铁路，早已建成
这条铁路设有8个站，一个地级市一个站，潮汕三市都有站。新闻说是2010年建成，但是现在连个影子都没看到。

汕头到深圳的高速铁路什么时候可以开通

4，坐高铁从潮州到嘉兴路线

厦深铁路潮汕站每天有一趟直通嘉兴南的动车。潮州有直达潮汕站的专线公交。潮州市桥东车站——沙溪高铁站（公交专线）（一）韩江大桥修复前（单向通车）运行线路：桥东车站、意东路、金山大桥、滨江长廊、南堤路、潮枫路、潮汕公路、潮惠高速公路连接线、沙溪高铁站。中途上落客点：南堤头、公共汽车总站、池湖中心客运站。20分钟一班。（二）韩江大桥修复后（双向通车）运行线路：桥东车站、东山路、环城南路、西河路、潮枫路、潮汕公路、潮惠高速公路连接线、沙溪高铁站。中途上落客点：南堤头、公共汽车总站、池湖中心客运站。20分钟一班。潮州市区南堤头——沙溪高铁站（公交专线）运行线路：南堤头、枫春路、潮汕公路、潮惠高速公路连接线、沙溪高铁站。中途上落客点：体育馆、池湖中心客运站。15分钟一班。

5，求潮州高铁公车专线表

截止到16年12月份，深圳北到潮汕站车次信息如下：
潮州市桥东车站——沙溪高铁站（公交专线）（一）韩江大桥改造前（单向通车）运行线路：桥东车站、意东路、金山大桥、滨江长廊、南堤路、潮枫路、潮汕公路、潮惠高速公路连接线、沙溪高铁站。中途上落客点：南堤头、公共汽车总站、池湖中心客运站。20分钟一班。（二）韩江大桥改造后（双向通车）运行线路：桥东车站、东山路、环城南路、西河路、潮枫路、潮汕公路、潮惠高速公路连接线、沙溪高铁站。中途上落客点：南堤头、公共汽车总站、池湖中心客运站。20分钟一班。潮州市区南堤头——沙溪高铁站（公交专线）运行线路：南堤头、枫春路、潮汕公路、潮惠高速公路连接线、沙溪高铁站。中途上落客点：体育馆、池湖中心客运站。15分钟一班。

6，潮汕地区在未来还有没有新规划高铁

有的，汕梅高铁现在开始动工了，2017年底可以竣工。
厦深铁路的开行对广州市民出行也有极大的便利，广州南站也将增加g6305、g6309两趟高铁列车，最快仅需2小时47分即可到潮汕站。价格方面，广州南至潮汕票价最低164元，至潮阳156元，至普宁148.5元（具体车次停站和票价见下表）。而且特等座票一等座票的价格也不贵。相比大巴和飞机，票价跟坐大巴差不多，但可节省一倍时间。跟飞机相比虽然时间长一点但价格却便宜一大截。因此车票一发售后同样受到追捧，28日只发售g6309一趟车，到下午包括特等座在内的车票都全部售完了。区间 特等座 一等座 二等座广州南-深圳北 102元 85元 74.5 元广州南-惠州南 149 元 119 元 91 元广州南-惠东 166 元 130.5 元 100 元广州南-汕尾 201.5 元 154.5 元 120 元广州南-陆丰 220 元 166.5 元 130.5 元广州南-普宁 252.5 元 188.5 元 148.5 元广州南-潮阳 267 元 198 元 156 元广州南-潮汕 280.5 元 207 元 164 元 需要注意的是，广州南站直达潮汕的高铁列车很少，一天只有2趟，买不到直达车票的旅客还可以“曲折”一点到深圳北站换乘，深圳北站一天有26趟车到潮汕。

7，广梅汕铁路的扩能项目升格为新建高铁

广梅汕铁路扩能项目原规划是快铁：2012年列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表。2014年升格为建立高速客运专线：2014年广梅汕铁路规划环评时期改变为建立时速250的广梅汕客运专线即广梅汕高速铁路，高铁级高于国铁Ⅰ级。如招商公告所定的梅汕快速铁路项目升格为梅汕高铁项目。广梅汕铁路 增建第二线2014年11月10日下午，汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会上，现场签署征地拆迁总包干协议和廉政合同，这次标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成，转入实质性施工阶段。 记者获悉，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造。据了解，广梅汕铁路增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期两年半。其中汕头市境内工程为增建二线，长约11.3公里，投资约12亿元。工程建成开通后，汕头站通过与厦深铁路连接，融入我国客运专线网，形成潮汕地区对外快速客运通道，发挥汕头站始发终到功能。经过改建后的汕头站每天可开往深圳方向的动车达39对，往厦门方向动车15对，不仅可以直接开行通往广州、深圳、厦门等各个方向的高速动车，还可以通过广深港客运专线的深港段，直达香港。目前已完成工程施工招标及公示，施工中标单位已组织项目部进驻，着手开展沿线施工组织勘查 。

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