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1，深圳光明新区有没有到汕头的高铁

深圳至葵潭
没有，要到深圳北站。

深圳光明新区有没有到汕头的高铁

2，深圳到汕头动车什么时候开通

2012年12月28号正式开通。提前三天卖票。今天12月25日可以买票了。

深圳到汕头动车什么时候开通

3，请问广州南站到汕头的高铁什么时候开通

厦深铁路新闻上说是今年年底通车。高铁的汕头站设在潮阳区谷饶镇。广州至深圳的高铁有没有啊？有的话就会连在一起的。

请问广州南站到汕头的高铁什么时候开通

4，现在深圳到汕头的高铁运行了么 时间如何票价如何拜托了各位 谢谢

南方网讯 贯通深圳、潮汕、厦门地区的厦深高铁将于12月28日正式开通。为实现道路客运与高铁的无缝衔接，满足高铁开通后沿线地区产生的大量短途客运需求，为人民群众提供便利的接驳运输服务，省交通运输厅与潮州、汕头、揭阳三市交通运输主管部门共同研究开行厦深高铁潮汕站的集疏运客运班线。 汕头、澄海至厦深高铁潮汕站两条客运班线，首批24台大巴，将于28日和高铁同步开通。 据了解，潮州、汕头、揭阳三市将按照“合理规划、分批投入”的原则，由当地运输企业分别开行汕头、揭阳到厦深高铁潮汕站的客运班线。省交通运输厅还支持三市通过开行跨市公交班线等方式，为高铁旅客提供更灵活的运输服务。目前三市也在紧密协调开行公交事宜，逐步完善高铁集疏运体系。

5，广州至汕头的高速铁路什么时候通车

厦门到深圳的高速铁路将于2011年建成通车该铁路客运专线在广东就是深圳－汕头段，广州－深圳段是准高速铁路，早已建成
暂时没听说有广州到汕头的高速铁路，倒是听说有深圳到厦门的高速铁路，经过汕头，但没经过汕头站，而是从潮州的沙溪直接穿过到潮阳的谷饶

6，汕头到深圳的高速铁路什么时候可以开通

有潮汕站设在潮州潮安的沙溪镇与潮汕机场很近，是厦深铁路高速线上的最大站，汕头是这条铁路的中心节点，起始站，也就是说车都是从汕头发出的，到达厦门与深圳，建成后深圳到汕头只要3个小时。
厦门到深圳的高速铁路将于2011年建成通车该铁路客运专线在广东就是深圳－汕头段，广州－深圳段是准高速铁路，早已建成
这条铁路设有8个站，一个地级市一个站，潮汕三市都有站。新闻说是2010年建成，但是现在连个影子都没看到。

7，潮汕地区在未来还有没有新规划高铁

厦深铁路的开行对广州市民出行也有极大的便利，广州南站也将增加g6305、g6309两趟高铁列车，最快仅需2小时47分即可到潮汕站。价格方面，广州南至潮汕票价最低164元，至潮阳156元，至普宁148.5元（具体车次停站和票价见下表）。而且特等座票一等座票的价格也不贵。相比大巴和飞机，票价跟坐大巴差不多，但可节省一倍时间。跟飞机相比虽然时间长一点但价格却便宜一大截。因此车票一发售后同样受到追捧，28日只发售g6309一趟车，到下午包括特等座在内的车票都全部售完了。区间 特等座 一等座 二等座广州南-深圳北 102元 85元 74.5 元广州南-惠州南 149 元 119 元 91 元广州南-惠东 166 元 130.5 元 100 元广州南-汕尾 201.5 元 154.5 元 120 元广州南-陆丰 220 元 166.5 元 130.5 元广州南-普宁 252.5 元 188.5 元 148.5 元广州南-潮阳 267 元 198 元 156 元广州南-潮汕 280.5 元 207 元 164 元 需要注意的是，广州南站直达潮汕的高铁列车很少，一天只有2趟，买不到直达车票的旅客还可以“曲折”一点到深圳北站换乘，深圳北站一天有26趟车到潮汕。
有的，汕梅高铁现在开始动工了，2017年底可以竣工。

8，广梅汕铁路的扩能项目升格为新建高铁

广梅汕铁路扩能项目原规划是快铁：2012年列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表。2014年升格为建立高速客运专线：2014年广梅汕铁路规划环评时期改变为建立时速250的广梅汕客运专线即广梅汕高速铁路，高铁级高于国铁Ⅰ级。如招商公告所定的梅汕快速铁路项目升格为梅汕高铁项目。广梅汕铁路 增建第二线2014年11月10日下午，汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会上，现场签署征地拆迁总包干协议和廉政合同，这次标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成，转入实质性施工阶段。 记者获悉，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造。据了解，广梅汕铁路增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期两年半。其中汕头市境内工程为增建二线，长约11.3公里，投资约12亿元。工程建成开通后，汕头站通过与厦深铁路连接，融入我国客运专线网，形成潮汕地区对外快速客运通道，发挥汕头站始发终到功能。经过改建后的汕头站每天可开往深圳方向的动车达39对，往厦门方向动车15对，不仅可以直接开行通往广州、深圳、厦门等各个方向的高速动车，还可以通过广深港客运专线的深港段，直达香港。目前已完成工程施工招标及公示，施工中标单位已组织项目部进驻，着手开展沿线施工组织勘查 。

9，广梅汕铁路扩能的升格建高铁

广梅汕铁路扩能项目原规划是快铁：2012年列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表。2014年升格为建立高速客运专线：2014年广梅汕铁路规划环评时期改变为建立时速250的广梅汕客运专线即广梅汕高速铁路，高铁级高于国铁ⅰ级。如招商公告所定的梅汕快速铁路项目升格为梅汕高铁项目。广梅汕铁路 增建第二线2014年11月10日下午，汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会上，现场签署征地拆迁总包干协议和廉政合同，这次标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成，转入实质性施工阶段。 记者获悉，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造。据了解，广梅汕铁路增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期两年半。其中汕头市境内工程为增建二线，长约11.3公里，投资约12亿元。工程建成开通后，汕头站通过与厦深铁路连接，融入我国客运专线网，形成潮汕地区对外快速客运通道，发挥汕头站始发终到功能。经过改建后的汕头站每天可开往深圳方向的动车达39对，往厦门方向动车15对，不仅可以直接开行通往广州、深圳、厦门等各个方向的高速动车，还可以通过广深港客运专线的深港段，直达香港。目前已完成工程施工招标及公示，施工中标单位已组织项目部进驻，着手开展沿线施工组织勘查 。
扩能所限及本质：扩能工程是继承客货功能而来的新建快速型客货共线铁路。原规划是快铁：2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表，包括“广州至梅州至汕头铁路提速扩能”。升格为建立高速客运专线：扩能工程是继承客货功能而来的建立客货共线，2014年广梅汕铁路规划环评时期改变为建立时速250的广梅汕客运专线即广梅汕高速铁路，高铁级高于国铁Ⅰ级。如招商公告所定的梅汕快速铁路项目升格为梅汕高铁项目。辨析：扩改有所限，扩能是继承客运货运两种能力，不是建立客运专线，正如京广铁路旁边新建一条客专，不是说京广铁路扩能改造，而是说建立高速客专即京广高铁。渝黔铁路、娄邵铁路、长白铁路等扩能改造都是新建客货共线的新铁路、一条快速铁路。把快铁说成高铁是误解。

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