贵州高铁以什么字母来表示，成贵高铁建成后开g字头还是开d字头的列车
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-09-28 06:07:25
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1，成贵高铁建成后开g字头还是开d字头的列车
根据相关资料显示，成贵铁路西起四川省乐山市，向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市，跨越西南三省，全长519公里，其中贵州省境内177公里，设计时速250公里。按时速算，应该是D在开头，G开头的列车的时速应该在300公里以上吧。仅供参考，不敢肯定，毕竟这条铁路线现在仍在招投标和局部施工阶段。
2，高铁动车DGZK分别是什么意思什么是火车的开头
1、高速铁路动车组（G字头）：G1001－G9998 。 “G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。2、动车组列车（D字头）：动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。3、直达特快旅客列车（Z字头）：直达特快旅客列车（普线） Z1－Z9998 。“Z”读“直”。4、快速旅客列车（K字头）：快速旅客列车（普线） K1－K9998 。“K”读“快”。其中：跨局 K1－K6998 ， 管内 K7001－K9998 。扩展资料：中国铁路车次编号规则是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编排一个标识码，即车次的规则。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，原铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。参考资料：百度百科-中国铁路车次编号规则
3，问广州至贵州高铁叫什么
贵广高速铁路又称贵广高铁、贵广客运专线，设计时速300km/h，目前运营时速250km/h，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分，自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、广西柳州(非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。贵广高铁是目前云贵川最便捷的出海大通道，是连接“一带一路”和实现珠江—西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”的高速通道，大大缩短了西南地区与珠三角地区间的时空距离。贵广高铁为双线电气化客运专线，基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。
4，高铁字母怎么表示
G－高铁，列车时速可达250-300公里，在高速铁路、城际铁路线上开行。D－高速动车组，时速一般可达200-250公里。希望帮到你 望采纳 谢谢 加油以g打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为gxxxx(xxxx为四位数字)次，铁路系统标准读法为“高xxxx次”，g是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是g开头。
5，高铁的代表字母是什么
我们平常坐火车的时候，火车票上写的车次通常都是一个字母加一串数字，例如「D15」，「G103」，「T5687」等等，偶尔也会是四个数字，比如「1461」。这些车次前面的字母，或者没有字母，都代表什么呢？首先我们来看一下这些字母对应的列车等级的中文表示，请看下表。（注：此表包含一些历史上使用过，而如今被取消的字母表示）G 高速动车，读作「高」（不叫高铁！更不存在高铁动车！这种叫法是错的！高铁是路，动车是车！）D 动车，读作「动车」（不读动是因为怕和0混淆）C 城际列车，读作「城」Z 直达特快，读作「直」T 特快列车，读作「特」K 快速列车，读作「快」Y 旅游列车，读作「游」S 市郊列车，读作「市」或「S」L 临时旅客列车，读作「临」N 管内列车，读作「内」（已取消）A 按需临时加车，读作「按」或「A」（已取消）xxxx全部为数字的为普快列车，普客列车，或路用通勤。X 行邮/行包货物列车，读作「行」你可能会发现，这些字母其实大多是旅客列车等级的拼音首字母。它们实际上代表了列车运行优先度的分级，它们在列车运行图上用的是不同颜色的线。然而Z，T，K等等我们都很熟悉，但S，Y等等到底是什么速度的火车呢？（2011年在京原线开行的野三坡号旅游列车Y595/6次，图/郑逸杉）这里要引入一个概念叫做「调度等级」，对于我们熟悉的Z，T，K等等，调度等级就是「直达特快」，「特快」，「快速」，但对于不那么明显的，比如，北京市郊铁路S2线列车的调度等级是「特快」，而津蓟市郊铁路S9线列车的调度等级则是「普快」。同样是Sxxx，但二者的调度等级是不同的，通常相应的运行速度也不同。（S218次市郊列车驶出清华园站，图/郑逸杉）对于城际列车C，通常都是动车组列车开行，但运行速度在不同的线路上相差很大，比如中国第一条350km/h级的高速铁路京津城际，上面跑的C2xxx就全部和G车一样快甚至更快，但中川铁路（兰州机场线）的C8xxx，运行速度通常最高也只有160km/h。（2015年7月停在环铁的CRH6城际动车组，现在在珠三角附近开行160km/h级别城际C，图/郑逸杉）(通过南二环玉蜓桥的350km/h级别京津城际动车组，图/郑逸杉）还有一个有趣的是行邮货物列车，比如京沪之间的X101/2，京广之间的X103/4等等，它们是货车中的战斗车，经常由准高速客运机车牵引，调度等级是「直达特快」。因此，如果你坐一个T字头的列车，停在某个小站避让，过一会儿“有幸”发现居然是一列银色车身的货物列车呼呼超过了你，不要奇怪，人家是行邮，调度等级比你高。（SS9牵引的行邮专列）G、D和C一般统称为动车组列车，Z、T、K、xxxx、Y、S等等一般统称为为普速列车。动车组，也就是我们说的子弹头那种火车，通常不会用来开行普速列车，而需要车头带的花花绿绿的车厢，也更不会用来开行动车组列车。然而历史上出现过一个逗比，叫哈尔滨铁路局。2016年1月底，为了缓解春运客流压力，哈尔滨铁路局用CRH5型动车组开设了6对从哈尔滨到双城堡的Z（直达特快列车），车次为Z5011~16，Z5019~24，此一开启新世界大门的行为也让哈尔滨铁路局在车迷中获得了“哈会玩”的称号。（2016年1月春运，哈尔滨铁路局用CRH5型动车组开设的6对从哈尔滨到双城堡的直达特快Z）之前说了，调度等级越高，通常运行速度也越高，这一现象应该在生活中有所反映。通常我们在买票的时候，会选择尽可能“快”的车，比如购买回老家的卧铺车票，除非“Z字头”卖光了，我们一般不会去买“K字头”的车，那么这些列车前面的字母，是不是一定代表了从某地到某地的时间长短，或者速度快慢呢？通常是，但也不一定，有很多影响因素。之前已经解释过了市郊列车S和城际列车C，但对于其他列车，还有除了调度等级以外的，更加实际的影响因素。举个例子：假如我临时决定从山海关坐火车去沈阳北，很不幸，动车组列车的票全被抢光了完了，12306上显示，普速车目前还有K517次，T183次和Z113次的车票。「K517次，山海关08:03开，沈阳北11:39到，历时03:36」「T183次，山海关07:53开，沈阳北12:27到，历时04:34」「Z113次，山海关09:14开，沈阳北13:32到，历时04:18」黑人问号？？？剧本不是这么写的啊！这时刷新了以下，系统显示两个车次又有了余票。「K189次，山海关16:57开，沈阳北23:42到，历时06:55」「Z177次，山海关07:50开，沈阳北10:44到，历时02:54」哎，这时刻还比较“符合常理”，然而为什么会发生这种事呢？细心核对时刻表的话会发现，同样一个区间，有时最快的K比所有T和某些Z都要快，而最快的Z，和D还有G相比几乎差不了几分钟。这种情况通常在普速和动车混跑的客运专线上出现。以快速列车K举例，有一些上了客运专线的车运气比较好，后没动车穷追，前没货车堵截，不需要停下来待避，于是在一马平川的，且路况极好的客运专线上欢快地跑到底。也有一些运气没那么好，被扔到客货混跑的普通线路上，被成群的货车压在后面慢慢蹭一路，也是憋屈。还有一些可能运气还没前者好，上了客运专线，却发现后面杀声震天，一群愤怒的动车正在接近，那么对不起，到了某一个站，侧线避让半把个钟头，等这一群动车都跑过去了您再慢慢开起来。而对于动车和高速动车，由于共用一条线路，停站数量又区别不大，所以很难能在速度上有很大的差异。还有更极端的例子，北京和秦皇岛之间的G和D，G由于一路走高速线，所以绕行天津，比直接向东走普速线的D多跑出几十上百公里，所以虽然G车速度快，但用时还长于D车。（参见G383）所以在路况复杂，线路等级多样的城市间，同级别列车的运行时间差异会很大。列车运行等级，也就是之前那个字母，并不一定是影响运行时间长短的决定因素。（同样北京到秦皇岛，G383用时比D29长20分钟，由于运行路线不同）也有很多卧铺动车，简称动卧，铁总口中的“移动宾馆，梦中旅行”，为了刚好夕发朝至，很多会在夜间的高速线上开得没那么快，或者有些干脆在普速线上开行，与白天和高速动车一起开行的动车相比，速度十分悬殊。全部为数字的列车，1001-5998为普通旅客快车，6001-8999为普通旅客列车，9xxx为水表车，这事儿你们懂，那些人也会坐火车的。除此之外，还有些570xx的五位数字客车，叫做路用通勤，是给铁路职工上下班用的，有时会停一些你都想不到会有站台的地方，比如「太原北一场」，「十三冶线路所」，「278km乘降所」。（57031次路用列车）至于之后的那些数字，前几位是给各个路局分配的不同号段，最后一位偶数为上行，奇数为下行，标记了一个车次在某条线路上的运行方向。有人问那是不是北京出发去往外地的车就是双号结尾呢？其实也不完全是，比如D6624/1次（北京南——唐山），由于北京南到北京东这段走的是上行线，所以在北京南大盘上看见的是“D6624开往唐山”。这车过了北京东立马换号D6621，开京哈下行。对于高速动车和动车，数字的位数经常代表着快慢，比如你会发现一个线路上高速动车，G后数字位数越少越快。京沪的G1,2,3,4,7,8都是「标杆车」，京沪间运行时间全部为4h48，G后三四位数的已经算是高速列车中的慢车了，全程运行时间经常会比标杆车慢出一两个小时。某些Dxxxx可能全程也仅仅能跑到160km/h的速度，与直达特快Z相当，且停站极多，经常需要待避，于是全程运行时间真的会很长，例如著名的动车站站乐D2281次，但由于是动车组开行，仍然叫做D。（动车站站乐D2281次，南京到深圳共停36站，耗费14个多小时）如今，数字还代表了临客。近些年，随着临时开行列车的等级越来越繁多，仅仅一个L已经不能满足需求，于是大多数L都被换成了带有调度等级的车次：K5xxx，K4xxx，T4xxx，Z4xxx，D4xxx，D9xxx，G4xxx，G9xxx等。但有时高考专列，秋收专列等等还会时不常蹦出来L，需要特别注意才能发现。（2016年十一假期加开的K4770次临时快速旅客列车）更多的车次前缀，在调度时候用的，旅客通常不会见到，还包括但不仅限于：0，用于编码外放车底（车厢放到远处的小站暂存）的回送车次，例如0K401，就是把K401/2的车底送往良乡站存放的车次；F（返），用于突发情况需要折返的客车，比如隧道塌方导致线路受阻，动车开到前一站不得不让乘客全部下车自己空跑返回出发地，开行例如FG192次；DJ（动检），是动车组综合检查车，每天在第一班高速列车开出之前会先把线路空跑一遍，给铁轨探伤等，也就是我们俗称的轧道车，例如郑西高铁的DJ5732次，由于此类列车有时会担任送快递的任务，也被车迷们戏称为卖“豆浆”的早餐车。
6，火车中的TK表示什么
T是特快列车，K是快速列车
T、K中一般情况下是T比较快（通常特快车速在90km/h以上，快速车速在60km/h~90km/h之间，有例外）
在所有的车中，G字头列车，也就是高铁动车组速度最快。火车票中的 T 字母是特快列车
火车票中的 K 字母是空调快速
T和K 中T 是最快的列车。
G字母的列车是所有火车中最快的列车。
7，请问那个知道动车票字母是什么
字母代表如下： C字头代表城际动车组列车 D字头动车组列车 G字头高速铁路动车组， 也就是高铁 Z字头直达特快旅客列车 T字头特快旅客列车 K字头快速旅客列车 L字头列车临时旅客列车，等级比较低，停站较多 Y字头的火车是旅游列车，多在假日及春运的时候排出，增加运能之用 A字头列车也是临客《是在L字头的临客车次排满后增加的》 火车票是搭乘火车证明已经缴费的票据。票面上包含车型、座别、卧别、时间、座位号等信息。中国火车票经历了硬纸票、软纸票、磁卡票的发展历程。2012年1月1日起，我国所有旅客列车开始实行实名制购票验票乘车制度，旅客购买车票均须凭本人有效身份证件。abcdf ，跟普通车的1.2.3号是一样的，一般来说d.f 是靠窗的座位。
8，高铁动车火车各用什么大写字母代替
k字头列车即快速列车， T字头列车即特快列车， z字头列车即直达特快列车， D字头列车即动车组列车“动”的首字母，G字头列车即高速动车组， C字头列车即城际快速列车， L字头列车即临时列车，市郊铁路S，不带字母的列车一般为绿皮车纯数字型费用：高铁 动车 客车 火车速度：高铁 动车 客车 火车高铁分两种座位，软座和硬座，就是所谓的一等座和二等座，严格说是三种，因为还有站票，但是京沪高铁不一样，多设了卧铺，就是说高铁也存在三种座位，还有站票。如果把这几种方式放在京沪高铁上算，机票的价格和高铁的价格不相上下。另外飞机分商务舱和经济舱。宁波离杭州太近，是不走航班的，不够燃油费的，有走游轮，到杭州湾下，大部分是观光客轮。所以宁波到杭州间的运输方式排除航运，排列如下：费用：客轮、高铁 动车 客运 火车速度：客轮、高铁 动车 客运 火车快速K 特快T 动车D 高铁G，还有城际铁路C（京津城际铁路） 市郊铁路S（上海金山线和北京市郊S2线）还有车次前面没有字母的慢速列车，这种车所有大小站都停，这种车在北方特别是内蒙古、黑龙江比较多。快速列车是红色的，特快列车是蓝色的，动车和高铁用的都是和谐号，只是型号不同速度方面，快速和特快列车平均速度都是120公里，只是特快列车停的站比较少一点，动车时速是200-250KM，高铁时速是300KM
9，火车车次前面的字母代表什么意思
楼上说的不对！G为高速列车 读“高”音C为准高速城际列车 读“城”音D为准高速动车组列车 读“动车”或“动”音DJ为准高速动车组检测车，此车为检测动车组性能的列车，不会作为常用动车组列车， 读“动检”音Z为直达特快列车 读“直”音T为特快列车 读“特”音K为快速列车 读“快”音A为管内临时列车 读音未知L为临时列车 读“临”音Y为旅游列车 读“游”音1001-1998为跨三局或以上直达普通快速列车 直接读四位数字2001-3998为跨两局普通快速列车 直接读四位数字4001-5998为管内普通快速列车 直接读四位数字6001-8998为普通旅客慢车或通勤车 直接读四位数字10001-未知 为通勤车 直接读五位数字（2010年最新更新）楼上的已经是什么时候的老皇历了?现在已经不这么分了!z—直达特快列车t—特快列车k—快速列车n—管内快速列车（和k一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）l、a—临时旅客列车y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车车次前面字母“D”代表动车组旅客列车 车次前面字母“Z”代表直达旅客列车 车次前面字母“T”代表特快旅客列车 车次前面字母“K”代表快速旅客列车 车次前面字母“N”代表管内旅客列车 车次前面字母“L”代表临时旅客列车 车次前面字母“Y”代表旅游旅客列车 车次前面字母“G”代表国际旅客列车 车次为四位数字的列车是普通旅客列车
10，高铁是什么字母开头的n开头的车指什么
高铁是G字母开头的，N开头的车指的是同个铁路局行驶在几个站之间的车，车速一般都很慢，而且现在N字母开头的车也不普及了。动车都是以字母D开头的，特快列车以T开头，K字母开头的车是快速列车。扩展资料：1、C：城际动车组列车（时速200~350公里）“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。2、G：高速动车组列车“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。3、D：动车组列车（时速200—250公里）“D”开头的一般动车组列车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车组”（不等于动车）。4、Z：直达特快列车简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。5、K：快速旅客列车简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，一般时速120公里。6、N：管内快速旅客列车简称管快，字母“N”是"内"字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。参考资料：列车_搜狗百科高铁开头字母是GN开头是快速旅客列车（管内），不跨局。高铁都是G开头的，D开头的表示动车组，T--特快，Z--直达，K--快速，C--城际，没有字母的是普通客车，N--现在好少用了，以前表示管内。高铁是G字开头的，比如南京开往上海虹桥的G7150次列车。N字开头是同个铁路局的几个站之间的车，多以短途为主，车速很慢。高铁是G开头的，N字开头是同个铁路局的几个站之间的车，多以短途为主，车速很慢。G字头的就是高铁，是汉字高的首字母。动车最高时速200多，高铁最高时速300多。动车以D为开头，高铁以G为开头，动车可以在普通的铁轨上开，也可以在高速铁路的铁轨上开，而高铁只能在高速铁路的轨道上开。高铁是对铁路而言，动车是对在铁路上运行的列车而言。能满足高速运行条件的铁路称为高铁，具有多个动力和操控单元装置的列车称为动车组。我国一般把时速低于300公里的称为动车组，车次开头字母为D，高于300的称为高速动车组，车次开头字母为G。扩展资料：列车车次中的开头字母，表示列车的性质：1. G-高铁，列车时速可达250-300公里，在高速铁路、城际铁路线上开行；2. D-高速动车组，时速一般可达200-250公里；3. T-特快，列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市；4. K-快速列车。一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心；5. Z-直达列车列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务；6. L-临时客车。这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别。L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客；7. A-按需临客。这类列车比L系列的地位更低，但是大多特征与L系列的相似。参考资料：高速铁路 百度百科
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