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1，怀化高铁站内设备维修属哪个单位管理

广铁怀化车务段
还是铁路局管，当地的交通局还管不了再看看别人怎么说的。

怀化高铁站内设备维修属哪个单位管理

2，专管修火车的部门叫什么

专管修火车的部门叫机务段，下设若干个机务车间，还有检修车间、整备车间、设备车间等。
你说呢...

专管修火车的部门叫什么

3，我国动车组四大检修基地分别承担哪些车型的检修任务

上海动车客车基地由南翔动车所、南翔动车高修所、虹桥动车所三部分组成，占地总面积3100亩、东西总达长15公里。分别负责沪宁城际动车组、沪杭客专及即将开通运行的京沪高铁的动车组列车的日常维护、高级检修、保养和存放。高级检修场设在机务段...

我国动车组四大检修基地分别承担哪些车型的检修任务

4，修高铁路都是做些什么事

一般高铁工人分技工和普工两种，后者又称为杂工，辛苦，工资不高，前者分模工、钢筋工、电工、机修工、架子工等，工资高。普工干的内容有：打混凝土、转运材料、配合技工打杂等等。建议你在干普工基础上，跟师傅们学技工活，在工地上做一名有心人，将来可以带班做带班匠，就可以自己包活了，做小老板，一样有出息。

5，高铁维修岗位学历要求

具有中专及以上学历（机务专业及机务相近专业），担任司机职务两年以上，并安全乘务10万公里以上的现职电力机车司机。年龄45岁以下，符合《铁路机车乘务员职业健康检查标准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指标达到有关要求。热爱本职工作，具备高度的责任心，具有良好的职业操守和技术业务素质，对工作高标准、严要求，对技术精益求精。

6，保养点和动车所是一回事吗

动车的修程主要分为一到五级修以及临修，一级修，二级修和临修是在动车所完成，比较常规，三级修以上被称为高级修，三四级在动车段，五级是厂修。
混动车不是保养的问题 而是现在混动力技术还不是很成熟 需要投入市场经过客户的实践检验 然后才能逐步成熟 所以 朋友 我建议你尽量不要考虑买混动力 至少现在先不要 任何一款产品的都有一定的成熟期 这个市场是检验的唯一标准 市场又是我们消费者所组成的 如果你赞同就给个分吧

7，我国动车组维修机构分为哪两种

我国动车组维修机构主要分为:铁路局和主机厂这两种。动车组维修根据维修时间和维修级别分为一级修到五级修五种。其中三级修到五级修成为高级修。高级修需要对车辆分解检查，而一级修和二级修只是例行检查。过去一级修和二级修都在铁路局的动车所进行，高级修返回动车组生产商也就是主机厂检修，主机厂主要包括四方股份，长客股份，唐山车辆厂和庞巴迪。最近一两年，铁路局逐步建立三级修的能力，后续也会往四五级修努力。
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

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