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1，从广州到深圳布吉坐高铁还是动车方便各需要多长时间本人在佛山

高铁四十分钟左右，动车一个半小时左右，高铁到深圳北站，动车到罗湖站。
坐高铁到深圳北转地铁到布吉再看看别人怎么说的。

从广州到深圳布吉坐高铁还是动车方便各需要多长时间本人在佛山

2，佛山有没有高铁有几个高铁站在哪

佛山有两个高铁站。一个是佛山西站（FoshanxiRailwayStation），位于中国广东省佛山市南海区狮山镇。是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站。于今年的六月份正式通车。另一个是三水南站，在三水区西南街道洲边二村。扩展资料：高铁的基本特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。参考资料来源：百度百科-佛山站

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3，广湛高铁佛山段什么时候征地

现在的这个叫深湛铁路，时速200公里，现在开通的是广湛段，深茂段还在建设，广湛高铁是直接连通广州与湛江的一条高铁，时速350，刚刚才得到发改委批准立项
深茂铁路于2014年5月底前先行动工建设，预计2018年底建成通车。茂湛高速铁路2013年12月28日通车，该线路暂未通电气化，由于广东西部沿海高速铁路深茂段尚未建成，暂时不能投入动车组运营，为客货运共用线。

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4，南广高速铁路什么时候建成

6月8日，新建南宁至广州铁路在南宁举行项目建议书评估会 拟建的南宁至广州铁路全长约560公里，投资预估算295亿元。资金由铁道部与广西、广东共同筹资 从南宁出发经黎塘、贵港、桂平、梧州、肇庆、佛山等站点,最终到达广州。 计划将于今年10月开工，预计2012年底通车。
2013年开通。南宁到广州3小时。
反正还早哟`
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5，南广高铁广西段什么时候开通

南广高铁（南宁－广州）是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200-250公里每小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。已于2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通。工期6年，预计最快2014年底全线通车。
.广西段本月开通,全线年底或明年初开通..整个广西只有桂林以北才有g字编号的高铁..桂林--柳州--南宁--北海这些所谓的"高铁"其实都只是d字编号的动车..即将通车的南宁--梧州的"高铁"也是d字编号的动车..d字编号的动车平均运行时速虽比普通列车要快一倍,但却只相当于g字编号的高铁平均运行时速的一半左右...d字编号的动车(动车组)最高运行时速可达200-250公里,但平均运行时速只有150公里左右..g字编号的高铁(高速动车组)最高运行时速可超过400公里,平均运行时速在300公里左右.

6，南广高铁贵港段什么时候开工

南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。 　　 　　近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。 　　项目已获发改委正式批复 　　据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。 　　据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。 　　广州到南宁仅需3个多小时 　　南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。记者了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。 　　据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。 　　南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。

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