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1，请问D3068是什么车是哪种CRH怎么知道车上的作为分布

D开头是动车组，G开头是高铁。 crh，是指中国高速铁路，是总称。座位分布，面朝车头方向，由左到右递增。

请问D3068是什么车是哪种CRH怎么知道车上的作为分布

2，沈阳到湖南长沙g1218高铁是和谐号还是复兴号

现在查到的不是复兴号，是和谐号

沈阳到湖南长沙g1218高铁是和谐号还是复兴号

3，G1218次高铁调图到什么时间开始售票呀

G1218次列车2021年7月12日开行。

G1218次高铁调图到什么时间开始售票呀

4，沈阳到湖南长沙g1218高铁是和谐号还是复兴号

你好！现在看到的消息不是。如有疑问，请追问。
复兴号。下个路路通app。红色黄色字体是复兴号。蓝色是和谐号。

5，沈阳到湖南长沙g1218高铁是和谐号还是复兴号

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6，高铁车次所对应的车型是什么

我还真不好解答这问题，首先吧得了解这条线路的车型，还得看看什么车经常是重联的，像早期动车crh5、crh1、crh2这类是没有特等坐和商务坐的。只有380系列才有 由于380b是高寒动车有东北才有，所以基本都是380a
火车，地铁

7，国内运行的动车组都是什么型号

CRH1A CRH1B CRH2A CRH3A A跟B 最主要区别是 长 短编组
还是……？型号非常多？地方铁路动车国铁动车组？电力动车组？高速动车组？还是……。请把范围问得具体一些？还是……？内燃动车组？市内轨道交通的动车组？准高速动车组
跑东北的动车组大多用的是CHR5型的，这种车底适用于寒冷地带，车内温度调整灵活；CRH2 最普遍的动车组CRH3 京津高速CRH1 广深线多用的是该车底
现在还没有开通，现在沪杭城际铁路正在联调联试，用的是和谐号crh380a型动车组。不过不会使用crh380a型动车组，还是和沪宁城际铁路一样，用crh3c型动车组，时速可以达到350公里。 这次在沪杭城际铁路上进行联调联试可能是想证明一下crh380a型动车组的各项性能

8，高铁动车GTC分别是什么

车次的表示方法为GXXXX(XXXX为四位数字)次，全称是China Railways High-speed(中国铁路高速)，目前有CRH1A，铁路系统标准读法为“动车X次”。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH、CRH380B：高速动车组列车。高铁车次便是G开头、CRH380A、CRH2A、CRH5A、CRH1B、CRH2C、CRH1E、CRH3C、CRH2E、CRH2B，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。　　以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母，铁路系统标准读法为“高XXXX次”、CRH6这十二种型号。标号D，时速160和200公里　　以G打头的车次
搜一下：高铁动车GTC分别是什么

9，海南东环铁路运行什么型号的动车组

CRH2—010A"和谐号"检测车登陆海南 东环铁路年底运营 2010年10月15日07:43 “和谐号”动车组CRH2型010A号，将在三亚站进行3至4天的组装调试后，从东环铁路三亚端驶上东环铁路线，对全线进行综合调试。 10月14日12时16分，一列由内燃机车头牵引的CRH2—010A铁路检测专用动车组，从粤海铁路南港码头缓缓驶下船，我国“和谐号”动车组首次登陆海南岛。该动车组将对我国第一条海岛高速电气化铁路——海南东环铁路进行试验运行调试。年底，海南东环铁路将正式投入运营。
是用新造的CRH1A
crh2
d7305 海口 三亚08:00发车 d7311 海口 三亚10:10发车d7337 海口 三亚19:50发车 d7304 三亚 海口07:50发车d7332 三亚 海口17:20发车海口东在美兰机场东边几百米，三亚站是高铁与普快列车在一起的
已经确定了，运行用1型车，CRH2型010A只是调试

10，求高速铁路双线箱梁尺寸

高速铁路双线箱梁尺寸，标准梁有24m，32m两种、其他连续梁跨度就更大了，桥面宽度我见过的有11.6m的，还有13m的，具体的尺寸要看是那一条高铁了。
双线箱梁梁体混凝土强度等级定为C50、弹性模量40GPa;32m梁重≤899t，梁高3.0米、底宽5.74米、顶宽13.4米,预应力的设计值为0.8RJY;24米梁重≤599t，高2.4米、底宽5.98米、顶宽13.4米、预应力设计值同上。翼缘板最薄处为0.2米，桥面以梁中心线为分水线向两面以2%的坡度排水。预应力筋采用标准型，强度等级为1860GPa、弹性模量为195GPa。张拉分二次进行，张拉采用两端对称同时张拉。
双线箱梁梁体混凝土强度等级定为C50、弹性模量40GPa；32m梁重≤899t，梁高3.0米、底宽5.74米、顶宽13.4米,预应力的设计值为0.8RJY；24米梁重≤599t，高2.4米、底宽5.98米、顶宽13.4米、预应力设计值同上。翼缘板最薄处为0.2米，桥面以梁中心线为分水线向两面以2％的坡度排水。预应力筋采用标准型，强度等级为1860GPa、弹性模量为195GPa。张拉分二次进行，张拉采用两端对称同时张拉。
时速350公里双线箱梁：梁长：40.6m ，梁高：3.235m， 梁宽：12.6m ，梁重：925t。时速250公里双线箱梁：梁长：40.6m，梁高：3.0m，梁宽：12.2m，梁重：891t。扩展资料：一是“虹吸效应”。高铁将加速资源要素的自由流动，可能使发展相对落后地区的资源被中心城市“吸”走，导致生产要素大量流向一线城市，这就是高铁经济的“虹吸效应”。例如，日本和法国的高铁建成后，东京、巴黎等大城市的辐射半径扩大，部分中小城市就出现了发展空间被挤压，并逐渐被边缘化的情况。二是“过道效应”。“过道效应”是指人流、物流、资金流、信息流仅在站点过路，资源在轨道上空跑，并未给当地带来实际效益的现象。湖南株洲等城市因“武广高铁”的开通，就出现了旅游遇冷、“过而无用”的现象。三是竞争加剧。高铁让城市间只有“一步之遥”。可以预见，站点城市之间必将打响一场对高铁所带来的有限资源的“争夺战”。参考资料来源：百度百科-高速铁路参考资料来源：百度百科-高架轨道

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