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1，北京到新疆什么时候通高铁谢谢诸位了

这么远还是适合飞机，太远了，东部人口多的地方通高铁的地方都少。人数还是不够，十年都够呛。
兰新2线预计2014年通车，为双线电气化客运专线，设计时速200km/h，乌鲁木齐-哈密，西宁-兰州间预留250km/h提速条件。高铁站在二宫，还没有建好。

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2，沪昆高铁东部什么时候开通

【沪杭段】：（上海至杭州于2010年10月26日通车）【杭长段】：（南昌至长沙于2014年9月16日通车）、（杭州至南昌于2014年12月10日通车）【长昆段】：（长沙至怀化新晃段于2014年12月16日通车）、（新晃至贵阳段预计2015年5月初通车）、（贵阳至昆明段预计2016年初通车）

沪昆高铁东部什么时候开通

3，广州到玉林的高铁什么时候通车

广州到玉林暂时没有高铁，但是有火车直达。贵广高铁是广州经桂林到贵阳的，与玉林是不同方向。由广州乘坐火车至玉林，一般需要10个小时左右。玉林隶属广西壮族自治区，地处广西东南部，位于粤桂两省区交界处，东与梧州市、广东省茂名市相邻，南与北海市、广东省湛江市毗连，西与钦州市、南宁市交界，北与贵港市接壤[1]，是广西融入泛珠三角、泛北部湾区域的桥头堡，是广西沿海城市群与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，是东部通向东盟的重要陆路通道和跳板。玉林古称郁林，有“千年古州，岭南都会”的美誉。西汉元鼎六年（公元前111年）开始设郁林郡，至今已有2000多年的州郡历史。1997年4月22日，撤销玉林地区，设立地级玉林市。[2]玉林总面积1.28万平方公里，户籍人口717.32万人（2016年末）[3]，辖1市2区4县1个新区，拥有谢鲁山庄、经略台真武阁、都峤山、贵人关、 大容山森林公园等景点。玉林是世界最大的日用陶瓷生产出口基地、世界牛仔裤之都、南方药材之都、中国最大的内燃机生产基地，是全国著名的“荔枝之乡”，“桂圆之乡”、“沙田柚之乡”，是全国著名侨乡。

广州到玉林的高铁什么时候通车

4，昆明高铁开通时间有那几个站

你好，新闻报道说：2016年底开通。昆明高铁直接贵阳高铁，是沪昆高铁的一部分。线路方面，应该和目前贵阳高铁的线路相同。
由上海虹桥站开往南昌西站的g1383次高铁，采用crh380a型动车组，全列车8节车厢，设有商务座、一等座和二等座。 具体的停站和运行时刻如下图所示：

5，重庆东站什么时候通车

重庆东火车站位于重庆主城区东部的山谷中，茶园新区的东南侧。重庆东站是重庆主城区枢纽四大客运站之一。是以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合性门户枢纽。重庆东站长2.89公里。重庆东站是全国在建最大的高速铁路枢纽之一，也是重庆“四网”新建最大的综合交通枢纽。项目按一排三个停车场布置，自西向东依次为玉祥场、玉万场、东环场，总规模15台29线。重庆东站及配套综合交通枢纽工程计划于2022年5月16日开工，2025年5月15日竣工。此外，2022年1月，重庆东站已进入主体结构工程施工阶段。预计2025年与渝湘高铁重庆至黔江段、宛宛高铁同步建成投入使用。重庆东站将引入渝湘高铁、姜妍高铁、东环、重庆万州铁路、重庆利川铁路至重庆东站连接线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站连接线。2018年11月22日，重庆火车东站正式启用。重庆东站不仅担负着京昆、包、姜妍、厦渝四条主要高速铁路通道的运行，还担负着重庆M型高速铁路网中渝湘、成渝、渝、渝昆、渝贵等五条高速铁路的起讫点，以及枢纽东环线、渝怀铁路等两条普速铁路。根据规划，重庆东站综合交通枢纽将引入4条轨道交通线路，分别是重庆轨道交通6号线支线、重庆地铁8号线、重庆轨道交通24号线、重庆轨道交通27号线。未来，重庆东站建成通车后，重庆的交通水平将会有很大的提升。重庆东火车站位于重庆主城区东部的山谷中，茶园新区的东南侧。重庆东站是重庆主城区枢纽四大客运站之一。是以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合性门户枢纽。[2]重庆东站全长2.89公里。重庆东站是全国在建最大的高速铁路枢纽之一，也是重庆“四网”新建最大的综合交通枢纽。项目按一排三个停车场布置，自西向东依次为玉祥场、玉万场、东环场，总规模15台29线。重庆东站及配套综合交通枢纽工程计划于2022年5月16日开工，2025年5月15日竣工。此外，2022年1月，重庆东站已进入主体结构工程施工阶段。预计2025年与渝湘高铁重庆至黔江段、宛宛高铁同步建成投入使用。重庆东站将引入渝湘高铁、姜妍高铁、东环、重庆万州铁路、重庆利川铁路至重庆东站连接线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站连接线。2018年11月22日，重庆火车东站正式启用。重庆东站不仅担负着京昆、包、姜妍、厦渝四条主要高速铁路通道的运行，还担负着重庆M型高速铁路网中渝湘、成渝、渝、渝昆、渝贵等五条高速铁路的起讫点，以及枢纽东环线、渝怀铁路等两条普速铁路。根据规划，重庆东站综合交通枢纽将引入4条轨道交通线路，分别是重庆轨道交通6号线支线、重庆地铁8号线、重庆轨道交通24号线、重庆轨道交通27号线。未来，重庆东站建成通车后，重庆的交通水平将会有很大的提升。

6，呼和浩特东站什么时候通车

新建呼和浩特火车东站选址于呼和浩特市主城区东侧哈拉沁沟与正大饲料厂之间的 京包线上，南店站东1.1千米处。站房总建筑面积4.9万平方米，最高聚集人数可达6000人 09年3月份便开始施工，预计2012年通车，但根据施工的进度，有望2011年就提前完成轨道的修建
2010年12月25日举行开通典礼

7，杭州火车东站什么时候竣工

明年6月30日前正式投入使用。 浙江在线03月10日讯有普通列车，也有高速客专，到发线达30条，全国最多；不出车站，就可以坐地铁、坐公交、打的、开私家车，要是往外走几步，还能坐船，换乘的交通工具除了飞机，啥都有……在老的火车东站一带，一座现代化设施可媲美上海虹桥铁路枢纽的杭州铁路东站，正在缓缓揭开神秘面纱。 昨天，记者从施工单位之一的中铁四局获悉，新火车东站(以下简称新东站)的主体工程将于今年年底完工，明年6月30日前正式投入使用。

8，南宁火车站和南宁火车东站有什么区别

南宁火车站和南宁火车东站区别为：始建时间不同、站台规模不同、建筑面积不同。一、始建时间不同1、南宁火车站：南宁火车站于1951年2月25日开站，同年3月10日营业。2、南宁火车东站：南宁火车东站始建于2012年7月25日；于2014年11月4日进入验收阶段，于同年12月26日投入运营。二、站台规模不同1、南宁火车站：南宁火车站的站台规模是7台13线。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站台规模是13台30线。三、建筑面积不同1、南宁火车站：南宁火车站的站房综合楼建筑面积1.19万平方米，站房面积7.15万平方米。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站房综合楼建筑面积1.2万平方米，站房面积12万平方米。参考资料来源：百度百科——南宁站百度百科——南宁东站
是有区别的，南宁火车站是南宁总站，南宁火车东站是南宁东边的火车站
南宁火车站主要是负责普铁列车的始发，南宁所有的普铁列车都在南宁站始发，还负责部分动车的始发，但是比例不大，有去往广州方向，桂林柳州方向，昆明方向等的动车，而南宁火车东站只有动车组列车和高铁列车的始发，基本都是动车高铁，普铁仅有少数几辆过路车停靠
有区别的，南宁火车站是旧站，在市中心里，只有部分的动车在那里停靠。火车东站是新站，主要停靠动车及开往东方向的火车。

9，广西高铁什么时候开通

（2014）上半年 贵州第一列高铁将从贵阳驶向桂林； 年底贵广高铁全线通车；贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林[1]、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。
2013年12月28日，开通桂林至北京西，桂林至长沙的高铁。12月30日开通南宁、桂林、柳州、北海等城市间的8趟动车组
你说的贵港高铁，大概要到2014年底才能通车。贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。 贵广高速铁路建设难度非常大,一度也受到资金困扰,现在正在逐步解决,加之沿线人民的热盼,正稳步向前推进.预计2014年或2015年全线竣工。

10，京沪高铁一共有几个站点什么时候通车啊

京沪高铁预计在明年年底全线贯通，2011年五一前可完成铺轨，进入系统调试阶段，并于2012年通车运营。全程运行时间4个多小时的京沪高铁，2012年之前通车运营后，也会考虑加挂卧铺车厢，提供多元化的客运产品。昨日，京沪高铁总指挥部有关人士透露，初步考虑，京沪高铁座票价格会是“比较合理”的500多元，但最终还要报国家发改委批准。 京沪高铁21站点 京沪高速铁路21个站点的设置分别在：北京、廊坊、天津2站、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江，常州、无锡、苏州、昆山和上海. 目前21个新建站，几乎都建在城市郊区。如高铁新上海虹桥站与市中心距离13公里，可能比虹桥机场还要远。 京沪高铁客源主要是三大部分，一是上海北京直达；二是上海南京间城市圈；三是天津北京间城市圈的客源。来自日本、法国的经验是，距离在300公里之间的城市圈是高铁盈利的主线线路段。京沪高铁沿途21站，但主要客流集中在上海、南京、济南、天津和北京五个枢纽站。而与京沪高铁平行运行的这两条城际客运专线恰好就连结了其中的四个枢纽站。它们必将与京沪高铁分食客源。 总投资增加、与航空和城际铁路的白热化竞争，2010年，京沪高铁值得期待与考量。 京沪高铁路线是怎么走的 从北京到上海,设计时速350公里.线路走向与既有京沪铁路大体平行，正线全长约1318km，较既有京沪线缩短约140km。线路自北京南站西端引出，沿既有京山线，经天津新设华苑站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3km处跨黄河，在济南市西侧新设济南高速站；向南沿京福高速公路东侧南行，在徐州市东部新设徐州高速站；于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设新蚌埠站，过滁河，在南京长江大桥上游20km的大胜关越长江后新设南京南站，东行经镇江、常州、无锡、苏州，终到上海虹桥站。天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等枢纽地区通过修建联络线引入既有站。 北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、(滕州东站)、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、(定远站)、滁州南站、南京南站、镇江西站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、虹桥站。
一个，明天。确定

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