本文目录一览

1，09年福克斯两厢1万6值不值

值。2009年的福特福克斯车型，在二手市场上的价格大约在2万元左右。福克斯车型在国内市场上的保有量是比较大的，这款车型的内部配置并不是特别的丰富，但是机械素质是非常好的，动力性十足，而且操控感觉非常的不错，燃油经济性也让人满意，百公里只需要7升至8升，价格大约在2万元左右，值得购买。

09年福克斯两厢1万6值不值

2，07年两厢福克斯13000值吗这是我看到的一个二手车出售的

07年两厢福克斯，13000值。福克斯曾经是福特在中国的头牌车型，但是在第三代中期改款后，销量已经大不如前，在这种情况下，福特推出第四代福克斯，企图挽救福特在中国的颓势，不过情况似乎并不乐观，上市以后的市场反响相当平淡。从第三代中期改款以后，福克斯就已经用上和阿斯顿马丁相似的“马丁脸”，整个设计非常讨巧。第四代福克斯继续沿用“马丁脸”，传承的意味非常浓，并为中国专门打造三厢版，从外形上来看，这个三厢版是独立设计的，并不是从两厢直接拉皮过来。高配的车型会有ST Line的外观套件，消费者能以更低的价格获得福克斯ST的外观。

07年两厢福克斯13000值吗这是我看到的一个二手车出售的

3，全新福克斯ST的海外实拍图流出这款车的续航能力怎么样

福克斯这款车还是非常个性的，特别是汽车的外观颜色，一般都是红色，蓝色这种比较扎眼的颜色，这是其他的品牌汽车所不敢涉及的大胆色调 。福克斯也要进行改版了，而且我们在网上可以看到全新福克斯ST的海外实拍图流出，还是沿用之前的大胆设计，不过大家这次最关心的还是这款车的续航能力怎么样？你知道全新福克斯ST的整车续航能力怎么样吗？欢迎大家在评论区下方留言！一.全新福克斯ST整体续航提升。我们拿进口的福克斯2019款st欧洲版的汽车来做一个比较，2019款的福克斯ST采用的还是汽油的能源类型，全新的福克斯ST除了汽油之外，又增加了充电续航，而且较之前的2020款，在整体续航能力上面，有大幅度的提升，这也是此次升级款的最大亮点。二.福克斯ST的配置。我们可以从总体来撩一下福克斯ST的配置，首先，福克斯这款车大多都是进口的，我们只能在网上看到国外流出的实拍图，这款车定位为紧凑型车，打到了欧洲的环保标准，而且最大的功率能够达到206 kw，发动机采用的是2.3t280马力l4的发动机，六档手速的变速箱可以满足我们的操纵乐趣，福克斯种类型的汽车大都采用的是五门五座的两厢车，相信大家对这款车已经有了一个整体的认识。三.你会购买福克斯ST汽车吗？我说我我不会购买福克斯ST汽车，因为我不太喜欢两厢车的构造，虽然一样，可以容下五个人，但是我觉得两厢车开起来还是不是特别方便？如果是你的话，你会购买福克斯ST的全新款吗？

全新福克斯ST的海外实拍图流出这款车的续航能力怎么样

4，30岁前喜提二手福特Mustang野马还记得大明湖畔的ST吗

本人90后，还有10天就要真正步入30岁大关了。在今年也迎来了人生重要的里程碑，即将为人父。不过当我知道要为人父的下一刻，从小就喜欢车的我脑中突然蹦跶出一个念头，换车。虽然自己有台MACAN S，可动可静，但是真要给小孩和大大皮使用，确实有些不便，而自己的另一台09款君威，由于年份已久，虽然保养得油光锃亮，也无法担当主力，于是家庭会议：换车！老婆大人在车的方面从来都是以我为主，想着从来都是买新车，买了又舍不得卖，那这次就试试买个二手车，以后再卖也不心疼，考虑到以后娃使用，目标确定为夏朗或者蔚揽，EA888开过几次，还是有着不错的印象。虽然车型已经确定，但是每天在二手车之家刷完这两个车型后，总会不由自主地看看其他车，一不留神看到了福克斯ST，当年上市时就关注过，不过那时候觉得手动挡不方便，就放弃了。 由于上海本地看得上的车源太少，不着急的我就一直等待。有一天，老婆问我，你是不是想买手动挡？我说：你怎么知道。她笑着说，你好几次，晚上做梦都在换挡给油。[冷汗]要不就买个手动挡吧，我送给你，反正家里不缺车，你不要买好了大车又想换小车。我当然愉快地接受这突如其来的建议。于是，开始寻觅福克斯ST。不过由于新车保有量就不大，二手车源了了，沪牌更是一车难求。期间差点去嘉兴看一台17款。8月初，收到我委托的淘车顾问发来一台18年上牌2万公里不到的蓝色ST车源，除了颜色均符合要求，让顾问去聊聊价格，结果对方咬死19小几不肯松口，买车看车时间久了，就知道这事不能心急，于是选择再等等。 平时爱玩汽车模型的我，那个周五去我朋友店里拿新到的AA，聊着聊着我就说到现在ST太贵了，办下来肯定超20，我朋友突然说，那你把我的野马拿去吧，我就这个价给你。我朋友在7月把2.3的野马换成了5.0，我也很早就知道，因为那时候他整备5.0，2.3又沪C了，只能让我带他去上班，但是我倒也从没想过换野马，虽然野马是我的DREAM CAR之一，但是买车是为了娃，MPV和旅行车换成ST好歹有4个门，野马可就只有2个门了。不过我非常清楚我朋友这台野马的车况，和我一样爱车的他每天都要擦车，这台车除了前杠和后尾翼，其他全部原漆，没事故，没瑕疵。20万出头，买辆知根知底，颜色还十分中意的野马，似乎也说得过去，于是决定立即汇报。老婆意见是：喜欢就买，既然了解车况，就先谈价格，然后看车，没问题就拿下。 周六5分钟，我就和我朋友谈完价格，周日一早，我们就去外环外看车。第一次以买家的身份看到这台之前每周都见到的野马，熟悉又兴奋，一个月没洗也照样反着光。车尾来一张，这台车改了排气和后档窗，加了尾翼，在野马圈中也属于素车了。5.8万公里，都是上下班代步使用。开出去带着老婆试了一段路，老婆说：坐着比你MACAN舒服嘛，买了！就这样，野马就归我了。不过由于要把家里的车退档再上牌，还是需要一段时间，野马还是得暂时停在外环外。买车的第三天，实在思念，一下班就驱车30公里，过来给野马找了个洗车店洗车，顺便看看漆面有没有瑕疵。找了很久，找到了唯一一个较大的瑕疵，应该是关门时安全带没收好夹的，不碍事。经过一周多的等待，终于别克提档完成，野马可以上牌。14年君威，才跑了3.5万公里，嘎嘎新。现在向我们迎面驶来的是。。。然而最帅不过3秒，还没出车管所停车场，轮胎就扎了。第二天，开着还没整备完成的野马，欢天喜地上班去了。（最近2周起床都没用过闹钟）和同事的M2C来个合影，已经相约赛道日，不过估计我会被完爆。再和自己的MACAN S来个合影，突然觉得MACAN S不香了，哈哈哈。周末开去朋友店里，顶起来看看，干爽的底盘让我更加放心，再加上年初朋友大保健换过变速箱油，后差速器油，电瓶，刹车片，轮胎前P ZERO后PS4S都是19年换的，明明白白。再给野马做了镀晶和内饰清洗，终于，处女座表示这台车是我的了。接下来可能会考虑贴个拉花，但是墨绿色配什么颜色拉花实在很难选择。5.0的排气声浪非常迷人，然而感人的油耗和无法发挥全部性能的拥堵的路况，我看看还是2.3香最后用2台野马的合影结束全文。 忘记大明湖畔的ST，野马之后，目标911！

5，高尔夫Rline福克斯STline两厢思域谁才是平民小钢炮

随着两厢思域的到来，国内紧凑级两厢车市场又变得热闹了起来。从搭载的原厂外观套件就可以看出，国产两厢思域就是为“平民”而生，更为“性能”而来。不过，对于这么一个后来之秀，它能否在激烈的市场中站稳脚跟，恐怕还得问问同级的另外两个竞争对手，这便是高尔夫R-line和福克斯ST-line。作为主打操控与动力的三款车型，两厢思域、高尔夫R-line以及福克斯ST-line的背后都有着无数多的粉丝“撑腰”。毕竟，三款车都不是吃素的，光是颜值方面就能吊打同级其他车型，更别提它们还都有着各自的一段情怀史。高尔夫，两厢车鼻祖；福克斯，同级操控王，拉力赛王者；思域，JDM之情怀，Type-R之信仰。言归正传，随着小排量涡轮增压引擎的普及，如今这三款车也毫不例外的走上了这样的道路。然而，在追求极致的燃油经济性的同时，它们依旧没有在“性能”上进行妥协。不过，如果非要从高尔夫R-line、福克斯ST-line以及两厢思域中选出一款作为“平民小钢炮”的代表，那谁才是其中最有实力的呢？高尔夫R-line高尔夫作为两厢掀背车的鼻祖，历经40多年历史，算得上是世界上最成功的车系之一了。经典的设计从诞生之时起便延续至今，而R-line作为高尔夫的一款衍生车型，满足了那些怀揣“GTI”或者“高尔夫R”梦想，却囊中羞涩的人的“小钢炮”梦想。在外观上，高尔夫R-line不再像普通版高尔夫那样造型平庸，而是加入了大量的运动包围，整体视觉效果丝毫不输GTI。得益于此，高尔夫R-line在二手车市场中的保值率则要比普通版车型高出一大截。不仅如此，高尔夫R-line相比普通版车型，其内饰也大不一样，尽管整体内饰风格相近，但整体采用了全黑色内饰，包括内饰顶棚、A/B/C柱，带来了性能车的既视感。此外，高尔夫R-line还采用了与GTI、R相同造型的运动方向盘，并且带有换挡拨片。要知道，这套运动方向盘如果在后期加装，需要花费至少5000元，这可是一笔不小的费用。另外，在座椅材质上，高尔夫R-line还采用了真皮与Alcantara麂皮拼接的方式，不仅提升了整体内饰的高级感，更是能够增加在激烈驾驶时的摩擦力，带来更好的支撑性。当然，对于购买高尔夫R-line的消费者而言，除了颜值是一方面外，另外一方面则是其搭载了EA211 1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，搭配传动效率极高的7速双离合变速箱，其百公里加速实测低于8秒。值得一提的是，高尔夫R-line可谓是改装圈中的“重灾区”，不管是低趴党还是性能党，他们都将高尔夫R-line视作是一个改装的好苗子。尤其是在动力升级方面，高尔夫R-line有着非常完善的ECU动力升级程序，花费几千大洋刷个一阶程序，在原厂不改动的情况下即可大幅度提升动力性能。福克斯ST-line说起福克斯，自然就会让人联想到它驰骋拉力赛场的情景。不可否认，福克斯曾经在WRC世界拉力锦标赛场上有过辉煌的历史，也曾在国内市场上一度成为最受欢迎的轿车车型之一。如今，全新一代的福克斯可谓是焕发青春，外观内饰不再那么中庸，尤其是在外观上，福克斯还带来了ST-line版，外观与性能车福克斯ST极为相似。全黑蜂网状的中网设计，夸张的下包围和雾灯区域，配合狭长的前大灯组，整部车看起来非常凶猛、很有战斗范儿。内饰上，福克斯ST-line不仅采用了全黑色内饰，营造出了更为运动的感觉，在内饰用料上也要比上一代车型更为出色，质感得到大幅度提升。可以说，在能看到的每个角落，除日常容易接触的位置采用软质材料填充包裹以外，细节也是无可挑剔，按键及旋钮的阻尼回馈更出色，旋钮换挡机构也更为精致。当然，福克斯ST-line的运动绝对不只是停留在表面上，18寸铝合金双色轮毂配合规格为235/40 R18的米其林PS4运动胎，能够将抓地性能发挥到极致。不仅如此，福克斯ST-line相比普通版车型还搭载了运动化的避震器和弹簧，使得其最低离地间隙得以降低10mm。此外，福特工程师还专门针对福克斯ST-line进行了性能强化，以实现更为凌厉的操控表现。不过，福克斯ST-line搭载的是一台1.5T EcoBoost三缸发动机。或许很多人都会“谈三色变”，事实上，这台1.5T EcoBoost三缸发动机经过多重抑制，传到车内的振动已经微乎其微了。更何况，这台发动机拥有着“闭缸技术”，能够带来更出色的燃油经济性。两厢思域国产两厢思域延续了海外版车型的造型，尤其是运动外观套件的加持，使之颇有Type-R的既视感，这也是国内众多本田粉为之倾心的原因。相比于三厢版车型，两厢思域前脸设计很有战斗力，不仅自带运动包围，还在中网格栅、外后视镜等部位进行了熏黑处理。作为千呼万盼的一款车型，东风本田两厢似乎没有令人失望，尤其是新车将手动挡放在了次顶配车型上。如此一来，在享受纯粹驾驶乐趣的同时，还能够拥有丰富的配置，避免了手动挡只搭载在乞丐版车型上所带来的廉价感。为了进一步提升换挡时的操控乐趣，两厢思域手动版的挡把还采用了造型与Type-R近似的金属球头，配合经过优化后行程更短的设计，驾驶手动挡两厢思域恐怕很容易就能让驾驶者的肾上腺素飙升。内饰上，两厢思域全系都采用的是全黑色内饰，不过在设计风格上与三厢版并无太大区别。此外，新车即便入门版车型也有着相当丰富的配置，电子驻车、电动天窗、外后视镜电调／加热、大灯自动延时、多功能方向盘、发动机远程启动（除手动挡）、自动空调、离开自动上锁功能、VSA+坡道辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘等，可谓是入门即高配。而高配车型还搭载了Honda SENSING系统和Honda CONNECT智导互联系统，也就是主动安全系统以及智能互联系统，在行车安全以及智能互联方面则更为出色。至于动力，国产两厢思域并没有带来惊喜，依旧是搭载三厢版的1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m（手动挡车型为226N·m）。此前，三厢版思域1.5T车型实测能达到7秒出头，两厢版能否达到这个水准甚至更快呢？从公布的车身重量来看，两厢思域要比三厢版更重，据悉这是因为两厢思域在底盘上进行了加强处理，以提升其操控性能。因此，两厢思域的百公里加速时间是否会比三厢版更短呢？这个或许只有等待各位车友去验证了。写在最后要从这三款车中选出一款来代表“平民小钢炮”恐怕并不容易，毕竟它们都有着各自吸引人的优势所在。高尔夫R-line有着德系车的行驶质感，福克斯ST-line有着出色的操控乐趣，而两厢思域则有着最富战斗力的造型与最特别的手动挡车型。那么，喜欢小钢炮的你，会去选择哪一辆呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文章TAG：福克斯福克斯  二手  两厢  
下一篇