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1，安铁高速公路具体经过哪些地方沅陵境内有哪些地方越详细越好

据省高速公路规划局消息安铁高速沅陵段经过我县七甲坪，五强溪，官庄沿线乡镇
你好！应该经过火场、清浪、官庄等乡镇 。希望对你有所帮助，望采纳。

安铁高速公路具体经过哪些地方沅陵境内有哪些地方越详细越好

2，沅陵县高铁站修到哪里

目前还没有指定地点。目前的进度只是获得国家批准允许抽奖，但是并没有说过修建到哪里。沅陵火车站还没有开工时间，但经过沅陵的高铁已获国家批准，估计不久的将来沅陵火车站就将开工建设。

沅陵县高铁站修到哪里

3，做高铁到长沙南站后面坐车到沅陵求路线该到哪里坐车

G132112:00 - 13:22全程约: 6小时长沙南站2小时乘坐G1321次列车 , 在溆浦南站下车4小时25分钟从溆浦南站至沅陵 详情沅陵县
你好！高铁到怀化南，再去汽车站坐车如有疑问，请追问。

做高铁到长沙南站后面坐车到沅陵求路线该到哪里坐车

4，沅陵县高铁站修到哪里

法律分析：秀吉益高铁，是渝湘高速铁路湖南段，计划从重庆秀山县引出沿渝湘高速公路走向，向东前行，在湖南省花垣县设站后，向东至吉首市接入张吉怀铁路吉首东站，然后沿规划的吉益铁路走向，在益阳与长益常铁路接轨。功能定为客运专线。线路全长342公里，设计时速为350公里，起于重庆秀山县，经湖南花垣县、吉首市、沅陵县到益阳市。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第八条 国家铁路的技术管理规程，由国务院铁路主管部门制定，地方铁路、专用铁路的技术管理办法，参照国家铁路的技术管理规程制定。第十二条 铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的，铁路运输企业应当按照旅客的要求，退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。

5，沅陵会不会通铁路

暂时没有计划，沅陵多山，铁路施工难以展开。你看高速都是最近几年才修的。而且铁路在沅陵设站没有太多战略意义。。小地方 没人来。除非以后旅游资源发展起来才有可能。
猫的，听港安张衡铁路可能经过沅陵。等哈就晓得滴，放心沅陵人都习惯了，虽然出行不方便，但沅陵人天不怕地不怕，以后自己建

6，沅陵会通火车么

我刚才看了中国2020年以前的铁路规划网地图，没有任何一条铁路会经过沅陵县，但是怀化市还是很有运气的，沪昆客运专线经过怀化，怀化从此步入高速铁路行列。包括离沅陵县比较近的湘西土家族苗族自治州的吉首市境内的焦柳铁路也要扩能改造，为湖南西北部地区经济带来机会。
沅陵县暂时不通火车。

7，沅辰高速经过辰溪哪些自然村

经过，首先是城郊乡、田湾镇 、船溪乡，舒溪口乡，丑溪口乡，沙金滩乡，郑家村乡，麻溪铺镇， 。
辰溪县火马冲至沅陵县筲箕湾高速公路（简称辰沅高速）是常吉高速和娄怀高速公路的南北向连接线，北起常吉高速沅陵县筲箕湾处，南至娄怀高速辰溪县省级工业集中区处，在辰溪县境内设县城、孝坪两个互通，全长51.2公里，总概算约50亿元。 辰沅高速公路建设社会效益和经济效益显著，有利于促进武陵山片区发展。辰沅高速公路途经湖南省怀化市和湘西自治州两个地区，辐射7个县（区），即沅陵县、辰溪县、泸溪县、溆浦县、中方县、鹤城区、麻阳县，直接受益人口350多万，这七个县市均属国家武陵山片区区域发展与扶贫攻坚试点县，其中辰溪、沅陵、泸溪、溆浦四县均属革命老区县，沅陵、泸溪两县属国家级贫困县，辰溪县属省级贫困县，沅陵、辰溪两县属库区移民大县。过来，因受交通“瓶颈”的制约，人流、物流不畅，导致7县（区）的发展十分落后，群众生活水平较低。沅辰高速公路的建成，必将促进怀化市北部1小时经济圈的形成，推动7县（区）的经济社会发展。特别是，随着沅辰高速公路延伸线的加快建成，必将有利于整个武陵山片区的发展。

8，火车路过的地址问题仅限湖南

你好 衡阳到怀化需要走京广线北上到株洲，然后转向湘黔线前往怀化 湘黔线是经过冷水江的 火车站名是“冷水江东” 位于冷水江 金竹东路 虽然线路经过但是并不一定在“冷水江东”站停车办理客运业务 我帮你查了一下 既经停衡阳、冷水江东又经停怀化的列车，只有2趟 K9060/K9061；始发站：深圳西；终点站：怀化 （非空调；快速列车） K9068/K9069；始发站：肇庆；终点站：吉首 （空调；快速列车） — — — — — — — — — — — — 这两趟车在衡阳的发车时间都并不够理想 具体时刻如下： K9060/K9061： 衡阳车站正点发车时间：03：43分 冷水江东站正点到达时间：08：29分 怀化车站正点到达时间：12：28分 衡阳到冷水江东：硬座：29；硬卧：上/中/下 63/66/68；软卧：上/下 96/100； 衡阳到怀化：硬座：45；硬卧：上/中/下 89/92/95；软卧：上/下 139/145； — — — — — — — — — — K9068/K9069： 衡阳车站正点发车时间：04：38分 冷水江东站正点到达时间：09：16分 怀化车站正点到达时间：12：36分 衡阳到冷水江东：硬座：51；硬卧：上/中/下 97/102/105；软卧：上/下 147/153 衡阳到怀化：硬座：79；软座：124；硬卧：上/中/下 140/145/149；软卧：上/下 215/224； — — — — — — — — — — — — 另 中国铁路营业线路示意图 湖南部分

9，包海高铁确定过邵阳你希望在咱大邵阳哪里设站

有时候想想包海高铁公布的方案！张家界吉首怀化邵阳永州！确实很好！这样张吉怀快铁就不用修了，省去的投资修常德洞口崀山，桂林快速铁路！包海从永州直接下贺州，又是包海高铁，还可以做二广高铁用！湖南可以有两个方案下广州（贵广高铁贺州段）邵阳永州铁路改造可以按120修建！只是桂林要放弃三个高铁线过他的枢纽！其实桂林也没有必要把三条高铁线全集中，这样利益才能最大，桂林可以通过永州北上，通过贺州到海口！通过常崀桂去北上，同时邵阳西南也有快速铁路！
个人认为包海湖南走向大致应该顺张家界-——沅陵——泸溪（吉首东）——溆浦（怀化东）——隆回（邵阳西）——武冈——新宁——东安——永州方向走，其中溆浦通过沪昆高铁连怀化，隆回通过怀邵衡连邵阳，对两个城市都比较便捷，线路走向不一定非要在原有城市节点上，要根据实际情况从大局出发，毕竟从地理位置看线路走吉首东部，怀化东部和邵阳西部都是符合三个城市的长远发展方向的，别的城市我不太清楚，但邵阳西南西北县市铁路交通确实欠很多历史旧账，需要通过铁路加速与邵阳市区的融合这是不容置疑的！总之，只要地质条件许可，包海铁路最好考虑在与沪昆和怀邵衡相交的适当站点分别利于怀化和邵阳，这样是一个皆大欢喜的结果，至于邵阳到永州的洛湛线最好不要牵扯进来，最少也是160扩改标准，只要走永州方向，反正都会与湘桂高铁连接，邵永弱化一点也无所谓，而且对邵阳市、新邵、邵东等东北方向的民众来说只是多绕了邵阳市到隆回这一段，但走隆回、武冈、新宁辐射作用就大得多，对邵阳整体长远发展更加有利！试想一下，以后在武冈下飞机，可以坐火车抵达邵阳市邵东县，绥宁城步方向的邵阳人坐火车也要近许多，这样对大多数邵阳人都有利，还补充一点，这样走向的话，永州到武冈段也可以作为以前倡导的靖永郴铁路的一段，对以后连接绥宁靖州方向的铁路规划有大有裨益，所以虽然我住在邵阳市区，但我更希望每个邵阳人能从家乡的整体长远方面考虑高铁的布局问题！不知道我这个建议能否得到大家认同，共同商榷吧！为了邵阳交通美好的明天！

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