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1，这个高铁是什么意思

高速铁路

这个高铁是什么意思

2，同一个地方的高铁为啥价格不一样

主要原因是列车等级不一样，车次的等级、型号不同会导致列车内的服务设备、人员服务有差异，从而造成票价不一样。同样，开车时段的不同、购票平台的不同也可能会导致价格不一样。高铁票价还与列车停靠各沿线站点的数量、时长密切相关。铁路部门会根据服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客需求特点等对票价实行差异化定价，即使同样是从A地到B地，价格也是不完全相同的。不同的票价机制对调节市场供求、优化铁路运能利用可以起到积极的作用。

同一个地方的高铁为啥价格不一样

3，高铁票价分一等价二等价是什么意思

你好！简单说，舒适。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
座位不同。一等座位不卖站票，有的列车送小食品饮料。二等座位发售站票，无赠品。

高铁票价分一等价二等价是什么意思

4，2021年逐步推广高铁票价浮动定价具体怎么实行

目前其他高铁线的浮动票价机制还没有公布，暂且只能以已宣布改价的京沪高铁为例。京沪高铁于去年12月23日宣布改价，其中二等座最高上涨46元，下降了55元；一等座最高上涨73.5元，下降了96元，而商务车涨幅高达250元。在票价调整后，预计京沪高铁的总收入将再上一个台阶。但对普通人而言，高铁距离更近，票价调整后可能会影响到他们的出行，所以很多人对此感到担忧。除了谈到高铁浮动定价机制问题，中国国家铁路集团有限公司的工作会议还提出要探索静音车厢、无感进出站、智能安检等服务，并进一步扩大互联网订餐的服务范围。同时，还要推进“厕所革命”和车站“畅通工程”，保障老年及脱网人群的线下服务。扩展资料：其他交通运输方面管理安排在客运车辆安排方面，2021年，国铁集团将优化高铁和普速客车、客运和货运列车开行结构，实现运力资源协调配置。科学调整东部高铁网列车开行方案，优化高铁干线运行图结构，合理安排枢纽客站分工，增开贯通列车，综合提升高铁网利用效能，释放普铁繁忙干线货运能力。在货运车辆安排方面，以运输市场需求为导向，全面优化铁路货运布局，积极承接“公转铁”。加强长距离大宗货物运输组织，用好大秦、浩吉、唐呼、瓦日等货运大通道能力，统筹协调西煤东运、北煤南运，稳定和增加铁路煤炭运量。强化总部营销职能，与煤炭、粮食等行业性重点企业开展总部合作，稳定大客户运量。积极参与煤炭储运基地建设。在多式联运方面，2021年，国铁集团将大力发展集装箱多式联运，鼓励企业以合资合作方式组建多式联运公司，进一步提升多式联运量。加强铁路快运能力建设，落实安全质量保障措施，加快布局高铁快运货柜箱，扩大铁路快运受益面。推进95306网站功能开发，满足客户“一站式”服务需求。参考资料来源：澎湃新闻－国铁集团：2021年逐步推广高铁票价差异化浮动定价机制

5，高铁06车05c号代表什么意思

没做过高铁？？？这是你的座位啊！一列高铁有几节车厢，你在06车厢，上06车厢后找05c座位
第1号车厢第5排c号座位。 问题已解决记的采纳。

6，为何网购高铁车票时有的显示有而有的又显二小候补请回答啥回事

显示有就是有票，支付后可以马上出票，显示候补就是没有票了但可以支付后如果有人退票的话可以给你出票，当然需要按候补的先后顺序，如果在规定时间没有人退票 那候补失败，票款会按支付的路径原路退还到你账户上，这个是铁路部门方便旅客的措施之一！
你说呢...

7，网上订高铁票价与最后付款不符什么原因

你肯定是通过第三方软件购票的，通过第三方软件购票的，会有车票款以外的保险费等额外费用的，所以个人建议在铁路官网12306上购票，车票多少就是多少，不会有额外费用
高铁建设和后期的维护运营费用都很高，票价是经过科学计算出来的。 这个是铁道部报方案，通过物价部门审计和发改委审查定下来的，现在铁路部门负债严重，需要通过票价收入来还贷。如果同样线路上有普线，那就不要坐高铁~~~~

8，高铁车票停售是什么意思

就是停止销售不卖的意思。火车票，英文名称是railway ticket。是乘客乘坐火车需出示的票据，主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票等。火车票面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国火车票为硬纸票、软纸票、磁卡票等。从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由的20天逐步延长至60天。
就是暂时停止卖票
是的，放票就是这张票开始售票的时间

9，请问动车高铁的票价是如何确定的

有没有折扣我不是很清楚。铁路车票的价格是同其所在铁路线的造价相关联的，而铁路的造价是根据各个地区的地理环境来确定的。同样是铁路，在高原的青藏铁路就比在平原地区的铁路造价高出几倍甚至更高。现在我们来看看这两条线路的地理环境吧。北京——哈尔滨：都处在中国东部地区，绝大部分是平原地区，地势起伏不大，绕开有起伏的山地丘陵的方案也比较多。上海——武汉：铁路沿线情况不一样。上海到南京、合肥段，基本都是平原区，没有什么起伏了；出了合肥之后到进入湖北的那段线路，相当一部分是在山地、丘陵地区，有很多的隧道，在隧道内运行的时间超过40分钟。之后的地势也还算平坦了。很轻松就可得出结论：有一段相当长的隧道的上海——武汉线路的成本要高出一片平坦的北京——哈尔滨线路。至于高多少，没有具体数据是算不出来的。
后者有折扣
动车票价计算公式◎动车组一等座票价 = 0.37026×里程◎动车组二等座票价 = 0.30855×里程◎高铁动车组一等座票价 = 0.775×里程◎高铁动车组二等座票价 = 0.485×里程

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