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1，郑济高铁

郑济高铁已经《河南省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》在省十一届人大四次会议上正式公布 　　铁路:新增客运专线1100公里、城际铁路500公里 “要建成基本完善的铁路网。”《纲要（草案）》提出，要把加快铁路建设作为完善综合交通体系的主攻方向，全面推进客运专线、城际铁路、大能力货运通道三个重点领域和郑州东站、郑州机场两大综合换乘枢纽建设，全面建成“十字形”客运通道和“四纵五横”大能力运输通道。 　　具体目标是，到2015年，全省铁路运营里程将达到6400公里，新增客运专线1100公里、城际铁路500公里。建成石家庄至武汉、郑州至徐州客运专线，形成“十字形”客运通道。同时，将开工建设郑州至重庆、商丘至杭州、郑州经鹤壁经濮阳至济南客运专线，启动郑州至太原客运专线前期工作。 　　河南发改委在中原城市群座谈会上发布：“四辐射”为郑州—济南。郑州－重庆、郑州－合肥、郑州－太原四条放射状线路。年底前，郑西客运专线将正式建成通车，力争郑徐客运专线年内开工建设，加快推进郑渝客运专线河南段前期工作，争取明年开工郑州至南阳段。同时，将加强与国家部委沟通衔接，争取郑州至合肥、郑州至济南、郑州至太原客运专线等项目进入国家“十二五”规划。

郑济高铁

2，郑济高铁河南段为何比山东段建设的快

山东主张走菏泽，济宁，泰安，济南，这样一来山东能解决多个县市高铁问题，而且将近三分之二的线路在山东；这样河南迫切需要解决的濮阳无铁路的问题解决不了，而且这条线路在河南经过的县市很少，当然不愿意。河南力主走北线，过濮阳到聊城，这样河南一举使多个县市通上高铁，尤其是濮阳。山东只能解决聊城的三个县市加济南长清，所以利益上不占优，当然不积极。不过铁总从全局考虑，必须要解决濮阳问题，定下北线。这样山东把主要财力都用在鲁南高铁了，无暇光顾郑济。

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3，日兰高铁郑济高铁断头路是如何形成的

因为当初郑济高铁有南北线之争。河南为了让濮阳通高铁， 支持北线，即郑州——新乡——濮阳——聊城——济南 ；山东省为了省钱、不跨黄河、带动鲁西南、提升鲁南高铁地位， 支持南线，即济南——曲阜东——济宁——菏泽——兰考——开封——郑州。 每个省都有自己的考量。 北线路更短，更有助于郑州形成“ 米 ”字型高铁网，可以弥补豫东北地区无高铁的不足，所以河南大力支持北线方案，而对于山东来说，北线不仅要跨过黄河，而且只经过一个聊城市，不如南线串联的城市多，所以不支持北线。 南线在山东省境内，大部分线路可以利用既有线路，如济南至曲阜东可以利用济枣高铁，曲阜东至兰考可以和鲁南高铁合用，这样可以节省大量投资，而且相比聊城，山东更想经过菏泽，相比济南西站，山东更想接入济南东站。但是对于河南来讲，鲁南高铁接入郑徐高铁，太显鸡肋。 为了抢夺先机，在两省还没有商定线路具体走向的情况下，河南省率先修建郑州至濮阳高铁，一直修到鲁豫省界，并美其名曰“郑济高铁河南段”。山东还是不想接，河南便拿鲁南高铁出来说事，山东省不按照河南规划的北线方案来修郑济高铁，鲁南高铁河南段就迟迟难以推进。 本来鲁南高铁曲阜至兰考段是分两段来修建的，即曲阜东至菏泽东，菏泽东至兰考南。但是，曲阜东至菏泽东已先期于2018年底开工建设，菏泽东至鲁豫省界也已于2019年底动工，整个山东段预计2021年底开通运行，而河南段即省界至兰考段，尚未动工。菏泽东至省界，工期只有2年，而等长度的省界至兰考，河南省工期却需要3年半。明眼人都知道，这是在拖节奏。 如果鲁南高铁不接入郑徐高铁，那真是要成为区域高铁了，只能在山东省内运行大环线，这是山东省绝对不愿意看到的。所以只能同意按照北线方案接郑济高铁。不久之后，鲁南高铁河南段才有了进展。 河南不高兴了，郑济高铁开工那么多年可山东就是没有动静，山东开工那么晚影响投资不能及时回来，让河南修好的高铁不能运行，所以河南段不配合山东了，山东现在太落后了 最真实的内在原因恐怕只有两个省的省委、省政府知道[呲牙] 河南全省之力发展郑州，现在优势非常明显，对周边市县的虹吸效应非常显著，走的跟陕西四川等省一条线路，有跟手指特别长。 山东走的是几根手指一般粗道路，没有大都市，面对来自郑州的压力没有还手之力。 有句话高铁一通人去楼空，鲁西南地区人文地理更接近河南，一旦通高铁，鲁西南地区几千万人的首选就不仅仅是北上广，还要加上郑州。 无论是北线还是南线山东都不可能积极。让山东花钱发展郑州，山东绝对不会干，所以搞出来个鲸吞过万亿，现在有大力发展鲁西南，目的不过是拖延，等山东发展出开个大城市以后再考虑北线，南线毕竟还有个青岛可以拉走一部分人口，南线是退而求其次的。 总的来说两省在抢资源，河南目前占据优势，但是整体实力又不如山东。所以才会出现尴尬的情况。 看不到从北面的衡水（雄安新区）到南面的商丘间还有一条南北动脉（京九高铁）待修吗？修好了就不是断头路了。再者，建设中的郑济高铁会连接濮阳，鲁南高铁会连接郑徐高铁上的兰考站。 事实证明，高铁哪里的经济也带动不了，因为高铁票价太贵，坐的人太少。 互利的，为什么不修 各自为政 郑济开始建设了你不知道吗？日兰也在建设当中菏泽到兰考估计明年就通车了，你这是从哪里才看到这个事

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