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1，外国二手车市场现状 英文资料

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

外国二手车市场现状 英文资料

2，熟悉美国二手车市场的来

1,里程数2.出厂年份3.有无事故.4.车的状况.许多条件要考虑.还有买车的本人的考虑,是不是急于出手.一般来说,美国有些评估车价钱的网站,象blue book什么的,买车的一般去评估一下,决定自家车卖多少.你可以去看看,就知道估价都看哪些了.

熟悉美国二手车市场的来

3，我想买二手车欧美系的日系不考虑5万左右的 使用了3年左

5-7万能买到很多品牌的二手车，主要是看你对那个品牌的车型感兴趣，如果说性价比高的话，还是大众系列的二手车性价比高一点。03年的帕萨特手动2.0应该在7万内，桑塔纳2000或者3000的04年左右也才5-6万。如果你想买自主品牌的车，那你这个价格能买到07年以上的车子了。不过具体买啥车子，还是得根据自己用途和当地市场环境来定，如果还没有能帮到你，推荐你自己上百优卡二手车网看看，信息蛮多的。影子得幻想买卖二手车就用 淘车宝 ！公开、公平、公正！2011-10-31 20:36:55
个人以为
普遍保值的车一直是本田、丰田等日系车，省油，节能；还有德系大众车做工细，经济实用也较保值，只是受抵日的影响有一些人顾虑多了，有些排斥日系车］，所以选择大众车系最保值了。我是做二手车的，比较了解些，希望帮你参考。

我想买二手车欧美系的日系不考虑5万左右的 使用了3年左

4，西方的二手车市场是什么样的

是的呢，西方二手车市场堪比新车市场，而且西方国家的人对二手车不想中国人会有什么都要新的那种思想，现在中国的二手车市场也在大步向前，现在发展是很好的，接受度也是越来越高， 因为很多人思想转变了，这个跟诚信或许有关系但是并不是最主要的，主要是市场不够规范，现在国家相关部门，对二手车管控越来月严格，所以这个市场前进还是非常好的。

5，我国二手车市场和国外的相比存在哪些差距

我国二手车市场和国外的相比，个人认为存在的主要差距还是在于国外二手车市场的二手车相对车况更透明一些，而且国外二手车的交易方式更灵活
差距不完善的市场网络：旧机动车市场准入，交易，交易功能和交易程序的周围存在的差异。 LED各地的业务市场主要是面向本地区，本旧机动车市场网络，如信息不畅，运输成本高，以及围绕旧机动车传输文件，解决了缺乏跨区域流通这些原因的不同的要求，场外循环不畅旧机动车交易，无法形成规范稳定的旧机动车交易气氛。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

6，二手车行业发展趋势是什么

二手车行业发展趋势如下：（1）区域化发展：围绕区域内逐步布局自己的产品收购和销售的网络，慢慢在区域内行成了有门槛的区域品牌。（2）个人IP化发展：随着相关自媒体平台的发展，视频直播相关平台的流行，二手车商也开始站到IP人的大潮中，进入了自己的自媒体时代。而随之而来就是车商个人或公司的IP化的到来。（3）合伙人化：对于解决行业产品特殊性问题，以及团队个人发展空间层面都能带来较为完善的解决方案，所以要在区域内实现快速发展，就需要提前打造好自己的合伙人体系。（4）专营店化：以专业化形象以及独特品类为主，再加上行业的特殊需求，越来越个性化，因此就更需要专业的车商来提供服务，满足这类需求，这是行业趋势。（5）轻资产化：当下大部分车商都是重资产化经营，而随着行业的慢慢改变，车商也开始意识到当下重资产经营已经难以适应行业的快速发展，自己需要改变，提升场地的利用率，降低人力成本。二手车市场现状介绍随着国内汽车保有量和换购人群迅速增加，二手车市场规模不断扩大。据中国汽车流通协会统计，从2000年到2009年十年间，我国二手车交易量由25.17万辆上升到333.86万辆，增长了12倍。2011年，堪称我国二手车市场元年，这一年的二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%。 去年全年二手车交易增长10.6%，达到479.14万辆。2013年，全国二手车成交量有望达到500万辆的水平。但与欧美成熟市场相比，我国的二手车市场尚处在起步阶段。据协会不完全统计，2012下半年全国二手车交易量在2012年下半年保持平稳增长水平，在12月份出现了最高点。交易量达到47.97万辆。相比之下2013年1-2月交易量量降低明显，2月由于春节等因素更是跌入低谷，3月二手车交易量创1年来新高，达到48.7万辆，4月有所回落，为46.24万辆，2013下半年二手车交易总体上业务放缓，后续乏力，预计这一势头将延续到2013年末。

7，美国买二手车

你好 我也是在美国读书的 我是在费城 你说的那台车 我就不会买了 第一15500 太贵了 如果你能砍DEALER 2000块 已经算厉害了 第二2008年 跑了 45000MILE 那就是说每年跑1W 以上 说真的确实有点多第三我知道年轻人喜欢两门车 但我强烈建议买两门 ACCORD吧 市场大选择多 （二手车还要看日后维修的）我个人建议 二手车 不需要买太高配置 天窗 皮椅 可以不要 价格起码降低 3000到5000希望对你有帮助 小弟开的是 2006两门ACCORD而且是手动档的 8000块 开了2年了
对于美国的二手车市场行情不了解，不做评价。建议看一下美国本土的二手车网站，多对比一下。
一般讲，你在dealer 那买二手车比从车主手里买，大约要贵3000美金。你可以上yahoo.com 里面的AUTO栏查一下二手车的市场价。但讲价基本没有什么余地，美国卖车没有太多的余地。要是想花10000以下，就要找私人直接买。
主要要了解清楚是私家车还是？私家车15500美金根据美国汽车界市场的了解 个人觉得有些贵，可以砍价到10000美金左右差不错。而且 Nissan Altima 2.5S 新车也就不到两万五（美国市场）。自己再了解了解吧！希望对你有帮助。

8，为什么发达国家的二手车市场如此繁荣我国和意大利二手车市场有哪些区

功能单一，缺乏现代营销手段：有相当一部分在国内的二手车市场，对市场的发展有很大的差距在购买，寄售，租赁，拍卖信息服务，基本的生存充电交易费。的旧机动车交易市场在除了建议价格，二手车交易的交易场所，收取过户费，其他服务措施均为空白。 不完善的市场网络：旧机动车市场准入，交易，交易功能和交易程序的周围存在的差异。 LED各地的业务市场主要是面向本地区，本旧机动车市场网络，如信息不畅，运输成本高，以及围绕旧机动车传输文件，解决了缺乏跨区域流通这些原因的不同的要求，场外循环不畅旧机动车交易，无法形成规范稳定的旧机动车交易气氛。 缺乏诚信机制：在旧机动车交易中，诚信一直的困扰人们的一个重要问题。消费者信息的弱势群体，旧机动车交易，往往处于不利地位由于消费者是很难判断的老车，普遍的不信任，买方，卖方在交易过程中的质量状况。这种不信任主要责任，性能，里程真实性，涉嫌违规车辆事故。 二手车售后服务是弱：一个新的汽车品牌在中国的销售基本上建立了信息咨询，配件供应，维修保养，汽车保险等一条龙服务。尚未建立二手车服务。缺乏售后服务的二手车在一定程度上影响了消费者的信心，买了一辆二手车。 近年来，家庭用车从高端奢侈品，逐渐成为了“钢铁的需求与自己的汽车之一，它不仅是一个符号，和表现的个性为更多业主的朋友圈可以被扩展。随着家庭用车的增加，一个新的汽车市场继续发展，在经济危机的前提下，中国的新的汽车市场是仍然增长良好。新的汽车市场的增长，是二手车市场的发展必将逐步推进。 据不完全统计，国内二手车市场在2008年的总销量为2.7万?3万元。然而，这数字只占国内新车市场总销量的三分之一。相比之下，国外的二手车市场的成熟，特别是发达国家，车主基本上3?5年，将取代汽车。它的频率也是该转让的二手车市场品牌丰富，进一步促进二手车市场的发展。美国新车销售，二手车销售的3.5倍，德国的2倍，但亚洲国家中，日本是1.4倍，因此，中国的二手车市场还很不成熟，中国的二手车市场有很大的潜力。 在该国的使用寿命为15年，汽车的平均生活中一个周期为8至12岁的外国人均外国汽车更换周期为四年，一辆汽车从出厂到报废大致经历了2至4个业主，因此，在二手车市场的流动性是巨大的。 BR /> 发达国家，二手车业务已经形成了品牌专卖（例如国内4S店的二手车回收，置换），超级市场货品（以上的二手车市场，规范二手车购买地点）连锁经营，二手车特许经营二手车拍卖（现有的二手车拍卖行）等多元化的系统，除了直接销售，出售，租赁，拍卖，置换等立体的商业模式，形成一个庞大的产业链规范和完善二手车市场，但也使得经营利润远远超过新车市场。 在中国，很多人仍然尊重车辆的选择，新车使用汽车不屑一顾自己的车，尤其是在中国的第一辆汽车，84％的车主表示，新买的车，而在国外，70％的业主说，他们的第一辆车会选择二手车的原因，除了购物心理的差异，更重要的是品质的二手车持怀疑态度。“这车为什么卖这个价格吗？我为什么要相信这个价格？“两会”做什么“，说的原因有很多，放弃买了一辆二手车买家。

9，二手车在美国究竟是怎么玩转的

曾经，美国的二手车市场也和今天的中国二手车市场类似，如今，美国二手车市场已经相当成熟并形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量和服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证和信心。那么，有哪些地方是值得学习的呢？其实，二手车在美国并非一开始就受到欢迎。在20世纪60年代，美国的二手车市场和今天的中国二手车市场类 似，投机倒把的二手车贩子往往通过掩盖车辆事故历史、重新设置里程表等手法谋取更多利润，导致市场杂乱、消费者信心不足。随着汽车保有量的增加和新车市场 竞争不断充分，新车销量增长趋缓，利润不断被压缩，政府和汽车经销商开始重视二手车市场的发展，通过制定各种规章制度，建立起了一套比较完善的二手车评 估、认证、置换、拍卖、收购和销售体制。目前，美国二手车市场形成以汽车经销商为主、二手车连锁店为辅的格局，几乎所有的汽车经销商都同时提供新车和二手车业务，从市场份额来看，汽车经销商、二手车连锁店分别占比60%、25%，剩余15%则来自于私人交易渠道。二手车的热销除了与美国大众对二手车有着异乎寻常的热情有很大关系以外，一个主要原因是美国二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量和服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证和信心。美国二手车市场是如何发展的？与60年代美国相似的中国二手车市场从中有哪些可借鉴的？（一）美国二手车市场法规美国的二手车市场总体上是一个具有很强自我规范能力的主体，政府在市场运作、车辆流通等环节的参与和干预力度 都非常有限。在政策层面，美国联邦贸易委员会实行的《二手车法规》(usedcarrule)是针对国内二手车流通管理的一部最重要的规定，主要内容包括 以下两方面：1. 执照申领《二手车法规》规定，在一个年度(12个月)之内出售5辆二手车以上的经销商必须申领二手车销售执照，执照的发放由各个州自行管理。2. 《买车指南》《二手车法规》提供了统一格式的《买车指南》，规定二手车经销商在出售二手车的同时，必须填写完整《买车指 南》，并张贴在车内的明显位置，以供买方参考。《买车指南》的主要内容包括车辆的基本信息、质量状况、维修历史、厂家或经销商的质保承诺等重要信息，并且 成为购车合同的一个重要组成部分，从而在法律上确保经销商提供的二手车信息的准确性，同时将消费者关心的保修承诺合同化，保证了消费者的权益。（二）美国的二手车流通主要有以下几种途径：1汽车经销商在美国，几乎所有的汽车经销商都同时经营新车和二手车业务，二手车的车型不受经销商专卖车型的限制。 1994～2005年，汽车经销商年均销售二手车2000万辆，约占二手车销售总量的50%，其中60%为零售，40%为批发，二手车利润占其总利润的近 30%。55%的二手车来源于消费者的置换业务，另45%来源于拍卖、私人收购等其他途径。2二手车连锁店规模比较大的二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径，此类连锁店通常对出售的二手车做一些外部整修，对部 分二手车提供一定时间的保修服务，出售的价格比汽车经销商稍低。此外，还有一些规模很小的二手车出售点，一般只有20—30辆车，通常不会提供任何保修服 务，消费对象多为附近收入较低的群体。3私人出售私人出售二手车多以在报纸上刊登广告为主，但由于良莠不齐，鱼龙混杂，又缺乏响应的保障，私人二手车的流通量相对比较小。4拍卖模式拍卖的二手车多为车龄比较长、车况相对比较差的旧车，甚至还有接近报废的车辆，虽然一般也不提供任何保障，但价格非常低廉，主要针对社会低收入群体。（三）美国二手车质量的管控质量和品质在汽车消费领域居于至关重要的地位，不仅对新车如此，对二手车则更突显出其重要性。在实际流通过程中，美国的二手车市场也形成了以下两条非常有效的做法，对于保证二手车质量起到了非常重要的作用。1推广认证制度从20世纪80年代开始，美国开始出现“认证(certified)”二手车，起初是由一些规模较大的经销商对自己出售的二手车进行认证，目前这项制度已经推广到几乎所有品牌的汽车生产商。所谓二手车质量的认证制度，就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质 达到一定的出售标准，同时，经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。尽管认证二手车要比没经过认证的二手车平均售价高出 1000～1500美元，但由于认证二手车的质量得到了保证，并可享受保修服务，消费者对二手车质量存在的顾虑便得以解决，极大地激发了消费者购买认证二 手车的热情。这一点中国二手车市场目前也已经开始重视。2建立历史档案美国有专业而且独立的汽车评估公司，利用车辆识别代码(VIN)的唯一性，为每辆车建立档案，撰写“车辆历史 报告”。报告的内容包括：所有权及变更、里程数、尾气排放检验结果、使用、维修、抵押、事故等众多重要信息。这些信息来源于生产商、车辆使用者、管理检验 部门、消防与警察部门、以及租赁拍卖公司等多个途径，一方面确保了车辆历史报告的全面性，另一方面保证了信息的准确性和公正性。消费者在购买二手车的时候，可以通过支付少许费用获得此类报告，从而对二手车的使用历史及质量情况做到心中有数，避免了由于信息不全而造成的购车盲目性。（四）美国二手车价格是如何确定的除了质量以外，价格则是消费者最为关注的另一个重要因素。二手车价格的高低直接关系到消费者的切身利益，同时无法获取一个客观和公正的二手车估价，则成为消费者止步于二手车门前的一道拦路虎。在美国，二手车价格不是由原车价格通过折旧来确定，而是决定于二手车的市场残值，即该车目前在市场上还能卖多 少钱。美国没有专门的二手车鉴定估价师，消费者通常参考汽车经销商和二手车连锁店发行的二手车价格参考书。其中，美国汽车经销商协会(NADA)从 1933年开始发行的“二手车价格指南”是较为权威的一种。该指南按东南西北把美国分为九个区，各地有不同的版本，每月发行一本。指南中的价格分为：置换 价格(trade-in)和零售价格(retailprice)两大类别。置换价格是消费者在车行进行以旧换新时二手车的折价，通常也是经销商回收二手车 的批发价，相对较低;零售价格则是车行单独出售的二手车价格，一般比置换价格高20%左右。（五）美国二手车市场的几大特点1、美国二手车市场格局是以经销商为主，二手车连锁店为辅：美国二手车销售主要由经销商、二手车连锁店和私人 交易渠道构成。各渠道销量占比分别为60%、25%和15%。经销商在二手车市场中占的比重最大。二手车利润率高于新车并且相对稳定，在经济波动时受到影 响较小。2、美国汽车经销商的二手车业务利润率高于新车：经销商业务中，新车销售占据的销售额最多，但由于新车销售的 利润在逐年下滑，经销商在逐渐把业务重心放到二手车销售和零部件及服务业务当中。新车销售的毛利润率约为4.5%，二手车销售的毛利润率为9.6%。而零 部件及服务业务利润可达到45%以上，在销售额中占比最小但利润的贡献率最高。3、美国二手车连锁行业产生了Carmax这样的大型企业：Carmax是美国最大的二手车连锁店企业，在美国已有103个店面，年销售二手车数量约40万辆。在已经开设了店面的地区，Carmax的二手车市场份额通常可达到接近10%的水平。

10，美国二手车市场最难卖的10款车路虎五款车型上榜

昨天我们为大家介绍了目前美国二手车市场最畅销车型的排名情况，特斯拉旗下三款车型入榜确实有些意外，并且Model 3还以非常大的优势位居第一名，今天我们又为大家准备了目前美国二手车市场最难卖的车型，比起特斯拉三车入榜，今天又一个品牌的表现让我们大跌眼镜，快来看看吧。（文中数据来自iSeeCars）10.福特 EcoSport（翼搏）即便是在自己的家乡福特EcoSport的日子也不怎么好过，可以说与国内版本的翼搏处境完全相同。就这个级别车型中，日系车型凭借价格的优势和优良的口碑更受大家欢迎。根据iSeeCars的统计，在美国二手车市场上想要卖出一台福特EcoSport平均需要109.8天。9.阿尔法·罗密欧 Stelvio不仅仅是国内市场对于目前阿尔法·罗密欧的车型不怎么认可，其实美国市场的情况也类似，较小的保有量、不高的竞争力都导致该车的二手车很难出手，数据显示该车的平均出手时间为115.5天。8.凯迪拉克 XT4在国内市场中，凯迪拉克品牌旗下的车型保值率一直不高，这也是该品牌目前的一大劣势。在美国市场上这样的情况也没有得到缓解，但是按理说二手车价格更低反而能更好出手，看来根本问题还是在于该车并没有什么亮点吸引到消费者的注意。平均出手时间为115.7天。7.路虎揽胜前边都是铺垫，现在轮到路虎旗下车型"表演"的时刻了，首先是揽胜车型，数据中显示美国二手车市场卖出一台路虎揽胜的时间平均为117.8天，据了解造成这种情况的原因主要是该车昂贵的维修成本，这似乎与国内情况类似。6.路虎发现神行没错，还是路虎。这一次轮到路虎发现神行了，不必惊讶，因为接下来还会有路虎的其它车型呢。导致该车二手车市场很难卖出去的原因与上边大哥揽胜车型的原因类似。平均出手时间为118.6天。5.起亚 Cadenza（凯尊）起亚凯尊车型曾经也在国内市场出售过一段时间，但总体上该车亮点并不多，目前美国在售的车型为最新款的凯尊，外观看上去升级明显，不过在同级别车型中竞争力表现依旧一般般。该车的平均出手时间为121.6天。4.路虎揽胜运动本榜单中第三款路虎车型，路虎揽胜运动在美国二手车市场平均出手的时间为125.2天，主要不好卖的原因与上边的其它路虎车型类似。3.玛莎拉蒂 Levante玛莎拉蒂在美国市场的认可度并不高，但Levante作为该品牌的SUV车型，已经算是销量较高的了，那么品牌小众、保有量低、维修配件成本高等等原因，不太好卖也是情理之中的了。该车的平均出手时间为181.2天。2.路虎揽胜星脉：188.1天1.路虎发现：199.9天本榜单冠亚军均为路虎品牌车型，所以就放在一起来说吧，其中路虎揽胜星脉二手车不好卖是可以想象的，而路虎发现会排在第一位多少有些意外，该车该车的平均出手时间为199.9天。总 结：今天我们又带大家看了一下美国二手车市场最难卖的10款车型，可以看出它们有一个共同的特点就是小众化或是后期用车成本较高。这样的情况其实与目前国内二手车市场的情况类似，不过路虎旗下五款车型上榜还是有些让人意外的，将近200天的出手时间估计也够二手车商头疼一阵子了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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