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1，二手的丰田锐志可以买吗几年车龄的最合适

二手的丰田锐志个人认为车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话还是可以买，一般三年内车龄，行驶公里数五万公里之内的最合适，退而求其次是五年以内车龄行驶公里数十万公里以内的。

二手的丰田锐志可以买吗几年车龄的最合适

2，17年锐志二手值多少钱

你好 一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值十七八万左右,具体需要看实际车况。

17年锐志二手值多少钱

3，我要买丰田锐志车二手的丰田锐志2014年11份的车六万多公里

贵了 新车才多少呀 两月就60000多公里 车本身也累着了
靠，干什么的，真能跑。快过保了。轮胎也改换了。没省几个钱呀，建议买新的或再看看
贵了，建议你不要买二手车

我要买丰田锐志车二手的丰田锐志2014年11份的车六万多公里

4，锐志二手车大概多少钱

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5，2014年锐志3万公里可以卖多少钱

2014年锐志行驶3万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该值同款新车包牌价格基础上打个七五折左右的价钱，具体看实际车况。
06年的锐志，28万公里，车辆保持良好，没有事故，只有过小刮蹭。二手车交易应该在7.5万左右。还得看车况和颜色，但价格变动不会很大，2000块钱以内。

6，07年丰田锐志25V6一年二检麻烦吗

不麻烦，07款锐志确实是一台好车。现在06-09年锐志的价格在5-9万元左右，锐志的保值率还是比较高的。同年份的本田雅阁价格只需要4-6万元左右，和皇冠一样锐志在二手车市场属于很受欢迎的车型。最重要的一点是，06-09款锐志采用了前置后驱布局再加上皇冠同款2.5LV6发动机，在机械配置上要比同年份雅阁或凯美瑞更高。如果单从机械素质来考虑的话，07款锐志确实是一台好车。锐志是丰田旗下一款非常出名的轿车，当年和12代皇冠同平台生产的它受到了不少人的喜欢，即使现在它已经停产但依然有不少人会选择购买一台二手锐志。不过最经典的一代锐志车龄“年轻”的也有11年了。

7，丰田锐志v6 25价格

给你个参考吧。 2011年年底的锐志，比你那款要新一代，25.98万版本，5万公里，因为出了一次大事故，修了十万，最后出手是9.5万。如果没有事故，市场成交价大概在12到13万，是卖给贩子，贩子再出手最多14万多点。
2014年的丰田锐志2.5v如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个七五折左右，具体看实际车况。

8，香港丰田mark x 锐志卖多少钱

在三十万左右。虽说最近“牛魔王”Supra的新车报道铺天盖地，大有盖过Mark X GRMN之势，但是Mark X GRMN也绝非等闲之辈，3.5L的V6发动机能够带来233kW的最大功率和380N·m的最大扭矩。相比于动力参数，3.5L、V6这样的字眼似乎更容易吸引车迷的注意，毕竟和大部分买菜车相比，这样的发动机排量和气缸数已经是它们的两倍了。买车需要注意的事项如下：1、确认购买能力：确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。2、关注点：对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。3、现场确认：根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

9，13锐志二手车多少钱

13锐志二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在14-15万左右，具体需要看车子的实际车况还有配置状况。
13锐志二手车的价格主要看需求，影响13锐志二手车的价格主要有两方面。一方面是13锐志二手车是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是13锐志二手车的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。
二手车多少钱，关键要看他具体跑了多少万公里数，还要看他车龄几年有没有交通事故，有没有大修，有没有泡水，还有他现在的车辆行驶状况也没什么异常。包括他原来的裸车价是多少钱。

10，二手丰田锐志运动感还不如雅阁停产后为啥会涨价

这篇文章的主角，是一辆停产的二手丰田车，13年上牌的12款丰田锐志，当时新车指导价23万多，这车现在在二手车市场的热度很高，价格也被炒了起来，现在市场行情价13万以上，哪怕车况不好都有人要，很难想象停产后二手车会涨价， 锐志就做到了，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：4735mm，1795mm，1450mm，轴距为2850mm。外观方面，锐志从最早的一代车型开始，我就很喜欢，到了这一代车型，外观设计更加运动和凶狠，加上修长的车身线条，档次感到位。细节上，像是18寸的枪灰色轮圈，以及十分犀利的前后灯组设计，还有包围中网的造型，都让这车看着十分不简单。相对于它十分运动的外观设计，内饰就显得太过于平淡了，我都不想说什么了，尤其是这个大尺寸的方向盘，我还以为把普拉多的方向盘装上了，而且这个方向盘的圈数还特别多，很影响驾驶体验，低配车型配置也比较低，中控屏还是前车主后期加装的。座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软，10万出头的里程，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，还行。尾箱的常规容积为480升，不错。动力方面，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机，在现在三缸机都开始大规模使用的时候，一台V6，听着就很振奋人心，最大马力193匹，最大扭矩236牛米，搭配的爱信的6AT变速箱，零百加速时间我们实测在9秒左右，实实在在的说，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁，包括实际的加速成绩，也是比雅阁弱不少的，而实测的油耗综合路况下也要近11升了，虽然都是使用的92号汽油，都是使用费用确实会高一些啊。日常开起来，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉，油门调教灵敏，动力响应积极，起步的感觉很有大排量发动机的感觉，毕竟没有涡轮的延迟，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了，中后段的加速没啥问题，持久感不错，但是实际的加速冲击感就平淡了，变速箱调教其实还是偏重于舒适性，平顺性不错，但是说运动性，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，这是当时同价位车型所没有的优势，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待，但是真开过以后，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反，它就是一台十分安逸的轿车的感觉，行驶起来舒适度到位，还有那么些高级感，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉，除非你后期对他进行改装，不然这车并不适合你去激烈驾驶。最后总结：这辆锐志，动力一般吧，空间也不大，内饰设计过于稳重，底盘原厂也不运动，作为一辆看起来如此运动的车，开起来却一点也不运动，很诧异，但是，我们再来看看它的优点，外观帅，十分的帅，不改装就很帅，然后就是稀有的2.5L的V6发动机，除了非常的耐用，质量稳定性口碑出色，他还有一定的改装潜力，最后就是保值率，因为大家的喜爱和热捧，这车你买回去开一年赔不了几千块钱，比租车划算多了，这也就让很多人对他趋之若鹜，停产以后车源更少，也就造成了停产后涨价吧。你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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