很多人说是贵阳，其实并不一定！遵义靠近重庆，相当于重庆腹地；兴义位于滇黔桂三省交界；六盘水在云贵交界；安顺是古代兵家屯兵之地；毕节和四川、云南都接壤，而且成贵高铁修通后，毕节是必经之地......上图可以看出，贵州的地势西高东低，各县区的城市地形，从绿色到红色，山地化、喀斯特化的程度逐渐加深。贵阳和安顺的大部分是绿色，也就是说，地势没那么高，比较平。
而且唯独只有贵阳处在地理位置的中心，旁边捎带着安顺。△图为遵义青少年活动中心如果单从自然地理位置上看，贵阳并不是最好的，遵义（也是绿色）都比贵阳好一些，但是如果考虑到经济、人文、省会城市优势等社会因素，那么贵阳肯定是最好的。贵州省最中心位置是在贵阳，作为贵州省和其他省份沟通的第一站。外省市的游客来贵州，首先第一站就是到贵阳，贵阳这种处在全省中心的位置，很方便外地人深入到贵州各市、州。
贵州省中的下一个二线城市会是哪里？
贵州地处中国西南部，全省总面积约17.6万平方千米，以高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，是全国唯一没有平原支撑的省份，全省共下辖有地级市6个，自治州3个。目前贵州经济发展水平仍然比较低，其2018年GDP只有14806.45亿元，人均GDP则为4.14万元。那么贵州省下一个二线城市会是哪个？首先我们来看看目前贵州各市分别是几线城市。
我们以第一财经·新一线城市研究发布的《城市商业魅力排行榜》为依据，根据它公布的2019年榜单显示，贵州各市分别是以下几线城市：二线城市：贵阳 三线城市：遵义 四线城市：黔东南、黔南、六盘水、安顺、铜仁、毕节 五线城市：黔西南目前贵州二线城市只有省会贵阳1个，而三线城市也只有遵义1个，四线城市则有5个，五线城市1个。
这样看来，目前贵州下一个二线城市最有可能会是遵义！也确实如此。遵义位于贵州省北部，是西南地区承接南北、连接东西、通江达海的重要交通枢纽，著名的“遵义会议”便在此召开。遵义也是贵州省的经济强市，其规模工业增加值居全省第一。2018年遵义GDP首次突破3000亿大关，3000.23亿元，仅次于贵阳，位居全省第二，遥遥领先其它地级市，遵义的综合实力亦仅次于贵阳，是全国百强城市之一。
贵阳的地理位置是不是全贵州最好的？
对于贵州省来说，贵阳的地理位置就是最好的，毋庸置疑。对于全国来说，贵州就没有个地理位置好的城市，每个城市都差不多，既不靠海，也不靠近大江大河，没有平原，没有雄山奇峰，也没啥重要战略要地，实在是太平淡了。 贵州省的地理位置中心就在贵阳,位于贵阳市的白云区，白云区也是贵阳的中心。 对于一个省会来说，这样的地理位置是绝佳的，坐镇中央，各项指令辐射全省每一个角落，对于古时来说，政令可以比较及时快速的到达，也没有特别偏远的地方。
对于现在来说，各种物流运输也是比较方便，从贵阳无论到贵州的哪个角落都不会太远。 再者，由外向内也很方便，各个县市到省会也不会很远，方便办事。贵阳是省会，是贵州省的政治、经济、文化、科技等方面的中心，来往人流量肯定多，位于中心也可以分散人流。 贵州的交通网络都是以贵阳为中心建立的，然后四面八方扩散出去。
高铁网络中心在贵阳，贵阳北站是西南地区排名前三的高铁站。高速公路网络中心在贵阳。龙洞堡国际机场的客运量在全国也能拍前二十以上。交通网络以贵阳为中心展开，部分原因也是因为它的地理位置优越。交通网络中心适合建立在贵阳，贵阳也因为交通网络中心而显得地理位置更加优越。 其他城市比如遵义就要偏一点了，对外的话六盘水的地理位置还可以，连接云南，不过第一条连接云南的高铁竟然不从六盘水市过，而跑到盘州市去了。
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