不出意外，顺丰股票跌停了，原因就顺丰披露一季度的业绩，预计一季度净亏损900000000元——1100000000元，这是一个什么概念，要知道去年顺丰同期盈利达9亿人民币之多，那么到了2021年为何却要亏将近10个亿呢？其实看下公告就知道了，按顺丰自己的公告来说就是，“我们把钱都拿去投资了，但是回报周期有点长，所以才造成了现在的问题”。
据顺丰控股公告，由于最近一系列大动作，比如进一步提升综合物流服务、供应链解决方案能力、继续加大新业务拓展、资源投入、整合资源并优化资源，夯实运营底盘，等等一系列投入导致公司成本短期内承压，所以一季度归属上市公司股东净利润预计亏损9亿到11亿。顺丰还表示，我们已经完成了物流赛道上的前瞻布局，还将加大对新业务的前置投入，相信不久的将来，随着投入的新业务高速增长，红利将逐步释放。
网上的水果，红薯等是怎么做到8.9元包邮的？运费是怎么谈的？
对于没有量的电商运营者，快递费占据了很高的成本。就拿当地农村的红薯来说，红薯的价格才一块多一斤，快递费就高达两三块一斤了。去年在网上销售红薯，收购价1.5元/斤，五斤装快递成本14元，纸箱2.2元/个，红薯成本7.5元，快递费14元，纸箱2.2元，总成本23.7元，在网上售价25元，每箱只赚1.3元，还不包括人工成本和售后成本。
卖了几天之后果断放弃了，销量低，贴人工，如果有售后问题，还得亏钱。1、销量差快递费成本太高。当地农村不比其他红薯主产区，山东等红薯主产区才几毛钱一斤，当地农村红薯产量低，零售价和收购价一样，根本没有价格优势。现在当地农民只种一些自己吃的红薯，主要用来做红薯粉。去年也和种植一百多亩红薯的红薯种植户谈过，红薯粉零售价才十元一斤，批量收购价却也要9.5元/斤，果断放弃了。
收购价高，快递成本高，售价高，导致销量差。销量差，快递费却又没有降费的条件，形成死循环。当地农民很多都选择打工而不是种地，种地面积小，农产品产量低，收购价和零售价没有差别。农民种植的红薯不愁卖不出去，零售价和收购价没有太大差别，没有价格优势。农产品产量少，收购价高，不得不提高销售价格，销售价格高，导致销量差，销量差快递费高。
去年也试着和快递公司谈电商合作，快递公司要求月发件量1000件，月发件量超过1000件，2.5kg包裹快递费6元/件，低于一千件就得14元/件，快递费相差巨大。但当地农村的农产品收购价太高了，没有任何价格优势，对于新电商运营者，快递费和农产品收购价太高，使我果断放弃了。2、红薯8.9元包邮是怎么做到的？红薯8.9元包邮，在当地农村是不可能的。
就算是自己家种植的红薯，按零成本农产品成本计算，但快递费就高出了售价。当地农村的快递费，是10 2元，首重（1kg）10元，2.5kg快递费14元。快递费最便宜都得10元，卖8.9元，快递费都赚不回来，更别提红薯成本、包装成本和人工成本。但对于红薯主产区，电商发达的地区，8.9元的红薯还是有利润的。山东等红薯主产区，红薯收购价才6~8毛/斤，两斤的红薯成本才1.2~1.6元。
电商合作价，发件量大，快递费是非常便宜，有些地区快递费能谈到6斤以下才三块多钱的快递费。2斤红薯成本加快递费才五块左右，有四五块利润（不包括纸箱和人工成本），5斤红薯加快递费才六七块。只要销量大，红薯收购价和快递费都可以大大降低成本。结语：农产品销量差，你去求快递公司，人家都不愿意搭理。只要把销量做起来，才有资格谈快递费。
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