可以想像到，必然有很多人这样说：快递员收入、资源浪费等这些都不关我事。这个偶最有发言权了，因为已干了十年快递的偶，现在除了干快递外，在兼职跑脚送外卖啥的！但偶不是在美团兼的，而是在偶们本地一小跑腿公司兼职跑腿！现在不送件只收件的偶，白天收收件，晚上兼职当腿哥给别人送东西啥的！偶一个月兼职跑腿下来，能赚到二、三千左右，快递收入是三、四千左右，两边加起零六到千左右！偶也问了全职跑腿的同事，他们收入最高时真的能过万，不过一般情况下，也是六七千左右！用偶的亲身体验感受来说，跑腿比干快递轻松些，事少些，送快递有时老赔钱罚钱啥的，而当腿哥却极少初罚钱的！因此，偶觉得，是当腿哥送外卖好些！。
现在快递怎么都送驿站了？
首先是利益的问题，快递员派件的费用因为竞争的关系，已经降到很低了，看地方，一件大概在0.5至1元之间，如果一件件地送，一天没有多少收入，而放驿站，快递员需要给驿站0.4至0.6元一件，虽然到手派费少了，但可派的总量增加了；然后是安全性。现在的收件人很多真的是把自已当成了上帝，要求必须几点送，或是自己要求放哪里后，然后投诉没收到，或是电话不接或是送到后要快递员等不短的时间…诸如此类。
这些会造成快递员很大的损失，网上也经常看到快递员因此情绪崩溃的报道。而放驿站，即使因此减低了收入，但却避免了很多隐性的损失，如罚款、丢失、时间损耗等；再次，我想是阿里菜鸟的推动，这其实是资源整合过程中的初步阶段，即使是没有经商经验的人，也能想像到，每一个区域，都同时存在着中通、韵达、圆通、申通、顺丰、京东等等公司的网点和快递员，他们的派件区域都是重复的，假如有一个合理的方案可以使这些公司在末端派送环节整合起来，那么快递公司将减轻相当大的成本，快递员也因密度的增加，减少了工作量，提高了收入，客户也减低了快递成本，提高了收件时效（密度增加，原来一天一派的区域可能变成了一天两派三派），发件人、快递公司、快递员、收件人，四方共赢。
可以想像到，必然有很多人这样说：快递员收入、资源浪费等这些都不关我事。我既然出了钱，那就应该享受到送上门的服务。话是没错，但没考虑到，这个服务是有限度的，太多的不合理要求，比如指定时间派送，甚至是恶意的投诉，倒逼了快递服务的后退。一个月几千个收件人中只要出现1%这样的人，就可以使快递员一个月白干甚至倒贴。
送快递还是送外卖好呢？能月入过万吗？
这个偶最有发言权了，因为已干了十年快递的偶，现在除了干快递外，还在兼职跑脚送外卖啥的！但偶不是在美团兼的，而是在偶们本地一小跑腿公司兼职跑腿！现在 不送件只收件的偶，白天收收件，晚上兼职当腿哥给别人送东西啥的！偶一个月兼职跑腿下来，能赚到二、三千左右，快递收入是三、四千左右，两边加起零六到千左右！偶也问了全职跑腿的同事，他们收入最高时真的能过万，不过一般情况下 ，也是六七千左右！用偶的亲身体验感受来说，跑腿比干快递轻松些，事少些，送快递有时老赔钱罚钱啥的，而当腿哥却极少初罚钱的！因此，偶觉得，还是当腿哥送外卖好些！。
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