1，神七能发射成功吗

作为中国人,深信成功

神七能发射成功吗

2，航天五一四所是做什么

五一四所是一个计量所，隶属中国空间技术研究所，对外名称是北京东方计量测试研究所，成立于1985年。说白了就是检测电子产品合格与否的机构。
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航天五一四所是做什么

3，东方红五号拟明年发射 中国空间技术研究院专门成立了什么

中国空间技术研究院10年前专门成立通信卫星事业部 以下是新闻原稿，供参考 据介绍，为加快通信卫星发展，中国空间技术研究院10年前专门成立通信卫星事业部，在既有成熟通信卫星平台的基础上，开发满足市场差异化需求的东方红四号S平台、东方红四号增强型平台，并面向未来，全力研发新一代的东方红五号通信卫星平台产品，同时启动跟踪世界前沿技术的全电推平台研制工作。

东方红五号拟明年发射 中国空间技术研究院专门成立了什么

4，神州八号飞船的总设计师是谁

神舟八号总设计张柏楠。 张柏楠，1962年6月出生于黑龙江省齐齐哈尔市一个普通干部家庭。1984年毕业于国防科技大学固体力学系，3年后在中国空间技术研究院获得了空间飞行器设计专业硕士学位。1997年，35岁的他出任载人航天工程飞船系统副总设计师。曾先后获“神舟号试验飞船”国防科技一等奖、“飞船总体构形与布局优化设计”国防科技二等奖和航天科技集团“载人航天功臣”荣誉称号。

5，航天城有哪些研究机构

中国空间技术研究院、北京航天飞行控制中心所在地，是中国第一个也是世界第三个具有透明控制能力、可视化测控支持能力、高精度实时定轨能力、高速数据处理能力、自动化计划生成能力和清晰图像传输能力的现代化飞控中心。承担着我国载人航天飞行任务的指挥调度、飞行控制、数据处理、信息交换、航天员的选拨、训练任务，航天服、航天仪器研制工作等。航天城内有航天飞行控制中心大厅、航天员体能训练馆等设施。
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6，为什么要取名叫天宫一号

因为天宫一号的任务方案早在1992年国家制订中国载人航天“三步走”战略时就已确定。2002年，在进行了方案论证和审查后，天宫一号目标飞行器整个任务方案得到通过。但天宫一号还尚未定名，只是称为“目标飞行器”，缩写：MB。2006年，天宫一号进入初样研制阶段，并命名为“天宫一号”，缩写：TG[12]。命名可能根据以下几点： 第一，希望宇航员们在太空中生活的地方能与宫殿一样舒适[13]。 ——中国空间技术研究院工程师 王菡 第二，具有中国特色，与“神舟”、“嫦娥”相呼应，有一种真正的空间站雏形[14]的概念[12]。 ——中国航天科技集团空间实验室系统副总设计师 白明生
因为天宫一号的任务方案早在1992年国家制订中国载人航天“三步走”战略时就已确定。2002年，在进行了方案论证和审查后，天宫一号目标飞行器整个任务方案得到通过。但天宫一号还尚未定名，只是称为“目标飞行器”，缩写：MB。2006年，天宫一号进入初样研制阶段，并命名为“天宫一号”，缩写：TG[12]。命名可能根据以下几点： 第一，希望宇航员们在太空中生活的地方能与宫殿一样舒适[13]。 ——中国空间技术研究院工程师 王菡 第二，具有中国特色，与“神舟”、“嫦娥”相呼应，有一种真正的空间站雏形[14]的概念[12]。 ——中国航天科技集团空间实验室系统副总设计师 白明生
这个问题我也思考过，我记得之前看资料说是这个名字几年前就确定下来了。其实仔细想想，美国的起名什么阿波罗啊哥伦比亚啊什么的，英国皇家方舟啊，都是具有本国特色的，和本民族文化直接挂钩的。我们中国嫦娥神州东方红，都是很有代表很有特色的标志。
“天宫一号”的名字让人联想起中国古代四大名著之一《西游记》中的孙悟空大闹天宫。此外，“天宫”是中华民族对未知太空的通俗叫法。因此，起以“天宫一号”为目标飞行器命名，会很好地得到国人的共鸣。

7，为了使快速降落的神舟五号返回舱

据上海文汇报报道，据“神舟5号”载人航天飞船副总指挥、副总设计师施金苗介绍，世界上载人飞船有一舱式、二舱式、三舱式。中国研制的是复杂的三舱式飞船。 “神舟5号”于2003年2月17日开始总装。载人飞船系统共有13个分系统，飞船除三舱外还有一个附加段。其中轨道舱和返回舱均为密封结构，是航天员活动的地方。 施金苗介绍说，承担飞船研制任务的主要是两家“航天巨头”：中国空间技术研究院负责“两舱”——轨道舱、返回舱研制工作；上海航天技术研究院负责“一个舱、三个子系统”——推进舱与推进系统、电源系统、天地测控系统的研制工作，其中包括天地话音、电视图像、高速数据传输、飞船返回地球时启动的船载小推力发动机，以及返回舱落地前启动的缓冲小火箭等。 轨道舱位于返回舱前面，这是为了增加航天员的活动空间。它里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测。其两侧装有可收放的大型太阳能电池翼、太阳敏感器、各种天线，以及各种对接机构。 返回舱位于飞船中部，是航天员乘坐的舱段，也是飞船的控制中心。它不仅和其它舱段一样要承受起飞、上升和轨道运行段的各种应力和飞行环境，而且还要经受返回时再入大气层阶段的减速过载和气动加热。其为密闭结构，前端有舱门，供航天员进出轨道舱使用。 推进舱紧接在返回舱后面，通常安装推进系统、电源、气瓶和水箱等设备，起保障和服务作用，既为飞船提供动力，进行姿态控制、变轨和制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有20多平方米的主太阳能电池翼。 过渡段则在飞船顶部，用于与其它航天器对接或空间探测。 飞船顶部是一个高8米的逃逸救生塔。它装有10台发动机。在发射飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间(0——110公里)，如发生故障，它能拽着返回舱和轨道舱与火箭分离，并落到安全地带，使飞船上的航天员转危为安。 飞船上的引导伞、减速伞和主伞的伞面是上海制作的，巨幅伞面达1200平方米，质量标准是既要牢，又要轻。
质量变化一般是忽略的，认为是不变的快着陆时，速度肯定变小，所以动能变小。下降，势能减小。所以机械能减小。采纳~
神舟五号飞船返回舱直径2.5米，容积6立方米.

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