去德国学力学无疑是一个极好的选择。德国的公立大学不收学费，让你以美国留学费用的一半享受同等水平的教育，性价比极高。在高等教育方面，我还是觉得现在的大学对机械专业还是不够重视。最后总结一点，我觉得我们和德国的工业差距不在于什么匠心。德国良心下水道只是中国人用来欺骗中国人的一个笑话。
很多人说德国机械好，它究竟好在哪里？
作为一位正在德国亚琛工业大学攻读硕士的计算机辅助制造工程并且本科在国内读机械设计制造及其自动化的留学生，我可以简单的说明一下。历史发展。德国的工业化起步相对于英国，法国较晚，但是发展可以称得上是后来居上，现代德国的前身普鲁士靠着仿制英国的工业产品起家，初步建立了自己的工业体系，之后随着普法战争逐步统一了德意志，依靠国内丰富的煤炭资源，以及抢来的法国洛林的铁矿，建立了包括鲁尔区萨尔区在内的欧洲最大的工业区，并在20世纪初全面完成了工业化，到第一次世界大战前夕，德国的钢铁产值已经相当于英国，法国本土的总和。
同时，德国制造也摆脱了山寨的恶名，开始走向了独立自主创新的道路，从1888式委员会步枪到毛瑟步枪，从定远镇远号两艘旗舰到后来的德国公海舰队，德国成为了当时世界一流的工业强国，莱茵金属还有克虏伯，毛瑟的名号也响彻世界，德国军队在战争中的优异表现也使得德国制的军火在世界受到了追捧。创新能力。德国的工业创新体现在，世界上第一辆汽车是卡尔本茨造的，就发展成了现在的戴姆勒奔驰。
毛瑟步枪确立了栓动弹仓步枪的标准，98k到今天为止也是受到热捧。 还有mp18型冲锋枪是世界上第一支大量装备部队的冲锋枪。德国还最早开启了商业飞艇，齐柏林飞艇。德国还最早发明了协调射击器，制造了最早的机头装备机枪的战斗机。二战时期德国的工业创新能力更是达到了顶峰。世界上最早的喷气式战斗机 ，最早的巡航导弹v1还有弹道导弹v2，最早的通用机枪，还有最早的突击步枪，这些都是具有划时代意义的军事创新。
大众也是在希特勒的支持下创立的，在二战以后，他也事实上对得起这个名字，制造出了德国人人都能开得起的国民车，从甲壳虫到后来的高尔夫，桑塔纳，德国汽车征服了半个世界，直到今天，恐怕只有日本品牌才能与德国一较高下。除了大众，还有奔驰，宝马，他们名下还有很多的子品牌，汽车产业构成了现代德国的核心产业。二战结束以后，德国虽然在很多产业上受到了美国的限制，但是依旧发展出了他们的核心产业。
除了汽车制造，还有大型工业器械的制造，还有航空工业，精密医疗器械，光学工业等等，近些年来，又是德国提出了以机器人为代表的工业4.0，尽管已经处于机械制造的最上有，德国仍然在努力的不断创新，可以说，创新是德国工业能力最大的优势。工业积累这一部分的知识相对来说比较专业，简单来说，一个国家的工业发展水平必须要经历过长时间的积累才能达到较高的水平，不可能做到一步登天。
你也许可以去从德国买一台德国的顶尖工业母机加工机床，但是你也不可能加工撮合他们同样进度的机器零件，原因就在于人，优秀的工人可以用低精度的机器造出高精度的零件，这个需要长期的技术积累和经验总结，可以这么说，一个轴承的热处理，像奔驰这样的公司可能就有上千页的工作手册，而且是绝对保密，不允许外流的，这就是他们几百年来积累下的工业经验，就算手把手的教你，你也得把一个年轻的工人，培养个二三十年才有可能到他们的水平。
做一个看起来很像的东西很容易，但是你的加工精度和你的加工公差控制不好。这可能是几微米的差别，但恰恰决定了一个飞机发动机能坚持几十小时还是几千小时。像印度这样的飞机，多修几个零件，飞机不在空中解体，对你来说已经是很有面子的事情了。中国的发动机要想达到德美日的水平，还得多积累几十年的产业。这和它能在弯道超车是不一样的。毕竟互联网是一个比较新的事物，大家都在同一起跑线上。现代机械制造始于100多年前。可惜德国积累了100多年，甲午战争后我们就中断了。
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