1，大连海事大学保研有什么条件啊绩点一般要多少啊是所有科的绩点

只要挂科就不能保研了是吧再看看别人怎么说的。
成绩在专业是前百分之十 如果有人放弃 依次后推 一般最前面的几名只能保内。。。要求四级优秀或六级过，没有挂科，学校每年都会制定一个保研比例，一般在10%左右，前面的同学放弃的可以往下递延。。。竞赛得奖对你保研有一定帮助，但不是决定的。。不知道你看明白了没有。。

大连海事大学保研有什么条件啊绩点一般要多少啊是所有科的绩点

2，大连海事大学招生网

http://bkzs.dlmu.edu.cn这个是大连海事大学本科招生网。提前批的要求：根据交通运输部行业标准《海船船员体检要求》，航海类专业不招收色盲（弱）者，不招收肝炎病原携带者或乙型肝炎表面抗原检验阳性者；航海技术专业要求身高1.65米以上，双眼裸眼视力均在5.0或以上，或者一眼达4.9、另一眼达5.1；轮机工程（轮机管理）专业要求身高1.60米以上，双眼裸眼视力均在4.8或以上，或者一眼达4.6、另一眼达4.9，或者双眼裸眼视力均在4.6或以上，但经矫正后双眼裸眼视力均能达5.0；大多数都是眼睛的问题，你可以做个手术之后再过来的呵呵，祝你好运！

大连海事大学招生网

3，东北林业大学和大连海事大学相比哪个学校的实力更强

大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。两所大学都挺好的，都在各自的行业优势明显，专业特色突出。从整体大学排名东林强于大连海事。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。两所大学都挺好的，都在各自的行业优势明显，专业特色突出。从整体大学排名东林强于大连海事。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。两所大学都挺好的，都在各自的行业优势明显，专业特色突出。从整体大学排名东林强于大连海事。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。两所大学都挺好的，都在各自的行业优势明显，专业特色突出。从整体大学排名东林强于大连海事。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 两所大学都挺好的，都在各自的行业优势明显，专业特色突出。从整体大学排名东林强于大连海事。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。两所大学都挺好的，都在各自的行业优势明显，专业特色突出。从整体大学排名东林强于大连海事。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 大连海事大学黑龙江大学哪个比较好？两个大学都很好，大连海事大学，是辽宁省大连市海事大学，也是交通部门直属211工程院校，全国第一的海事院校，现在被称为世界第三的海事院校。以前大连海事大学，称为大连海运学校，也就是一个中专学校，专业就是船舶与海运，造船技术人员，和船上的海员是离不开的。现在大连海事大学在全国是一个名牌大学，要求分数线很高，也是很难考的一所名牌大学，前几年最好的专业，海法，船舶与海运。黑龙江大学，在黑龙江的哈尔滨市，是一个省属综合性大学，是一个高水平，现代化的大学，特别是俄语对外交流合作和社会服务等多方位与俄罗斯对接，形成全国高校独树一帜的对俄办学特色。两所大学都挺好的，都在各自的行业优势明显，专业特色突出。从整体大学排名东林强于大连海事。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。 在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。 两所大学都挺好的，都在各自的行业优势明显，专业特色突出。从整体大学排名东林强于大连海事。

东北林业大学和大连海事大学相比哪个学校的实力更强

4，2010大连海事大学辽宁录取分数线

楼主你好，欢迎关注大连海事大学！ 本校历年来在各个省份的招生录取情况，请登陆本校网站，在招生就业分页中，可查得历年信息。然后参照自己超出一本线的分数，估计录取的概率。
高出省录取分数线20分 辽宁省2010年普通高等学校招生录取控制分数线 >>详细 科类/批次 本科一批 本科二批 本科三批 提前专科 专科（高职） 理工类 518分 442分 365分 390分 290分 文史类 531分 465分 415分 448分 338分
得看你考哪个专业，专业不同录取分数线也差很多的。 详细的录取情况，请上海事大学本科招生的官网 http://bkzs.dlmu.edu.cn/newbk/ 察看近几年的录取趋势，自己参考填报。祝你金榜题名！

5，自动化专业考研可以选择什么专业

自动化专业考研可以选择计算机专业、电子专业、数学专业、控制工程专业。考生最多的考研方向就是控制工程，开设控制工程的学校有很多，其中也不乏名校，考生可以考虑。全国硕士研究生统一招生考试简称“考研”，是应届本科毕业生、本科毕业及同等学历学生攻读高校硕士研究生的招生考试，类似于高中毕业生升读大学需参加的高考。由国家考试主管部门和招生单位组织的初试和复试组成。自动化专业考研可以选择计算机专业、电子专业、数学专业、控制工程专业。控制工程在职研究生是应用控制理论及技术实现现代工业、农业、国防以及其它社会经济等领域日益增长的自动化、智能化需求的工程领域。开设控制工程的学校也有很多，比如南开大学、东北大学、四川大学、北京信息科技大学、中国地质大学、北京化工大学、河北大学、大连海事大学、南京邮电大学、浙江理工大学、厦门大学、华东交通大学、长沙理工大学等。控制工程属于工程硕士专业学位，报考条件是国家承认的大学本科毕业学历的人员、高职高专毕业学历后满2年或2年以上达到本科毕业生同等学力、已获硕士或博士学位的人员。满足条件的考生可以考虑报考该专业，经过初试复试可以入学，但是通过统考并不容易。

6，提前批院校有哪些

提前批次一般可分为以下七大类：第一类：军事院校、军事院校无军籍学员计划、国防生计划（本科）；第二类：公安、政法院校或专业（本、专科）；第三类：航海院校或专业（本、专科）；第四类：师范院校或专业（本科）；第五类：体育类提前录取公办本科院校、体育类提前录取民办及独立学院本科院校；第六类：艺术类提前录取公办本科院校、艺术类提前录取民办及独立学院本科院校； 第七类：其他院校（本、专科）。提前批次一般可分为以下七大类：1、军事院校、军事院校无军籍学员计划、国防生计划（本科）比如：国防科技大学、解放军电子工程大学等。2、公安、政法院校或专业（本、专科），比如：中国人民公安大学、铁道警官高等专科学校、中央司法警官学院等。3、航海院校或专业（本、专科），比如：大连海事大学、大连海洋大学、青岛远洋船员学院等。4、师范院校或专业（本科），比如：北京师范大学、华东师范大学、东北师范大学等。5、体育类提前录取公办本科院校、体育类提前录取民办及独立学院本科院校，比如：北京体育大学、上海体育学院等。6、艺术类提前录取公办本科院校、艺术类提前录取民办及独立学院本科院校，比如：中央音乐学院、中央戏剧学院、中央美术学院、北京电影学院等。7、其他院校（本、专科），包括国际关系学院（北京）、中国青年政治学院、外交学院、香港中文大学、上海海关学院等。

7，什么考生适合提前批

适合提前批的考生有高考成绩在中高分段的考生、对特殊行业情有独钟的考生、家庭经济困难的考生。提前批次录取指的是在第一志愿之前，对一些有特殊要求的院校或专业，按照类别和性质集中起来，在大规模的招生之前进行提前录取。适合提前批的考生：1、高考成绩在中高分段的考生因为在提前批院校中有一部分的名牌大学和专业，大多考生将名校的注意力集中在本科普通批志愿上，使得提前批中的名校竞争“温柔”多了。尤其是对于那些高考成绩在本科普通批竞争中不具优势的考生而言，将重点放在提前批说不定会有意想不到的“好消息”。当然，也需要提醒考生的是，名校放在提前批录取的专业很少，过于注重专业的考生，还是小心填报，毕竟鱼与熊掌不能兼得还是有一定道理的。2、对特殊行业情有独钟的考生在提前批录取的院校和专业都具有一定的特殊性，大多是国家重点发展部门或行业的学校和专业。例如军校、公安院校，外交学院、国际关系学院、大连海事大学、华侨大学、暨南大学、中国青年政治学院等院校。例如：中国政法大学的侦查学、华东政法大学的边防管理、甘肃政治学院的禁毒学、西南政法大学的刑事科学技术等。这些院校和专业，都是专门为国家培养特殊人才的摇篮，其独树一帜的办学特色足以让其脱颖而出。3、家庭经济困难的考生一般提前批院校多会给学生提供系列的福利待遇，对于家庭经济困难的考生而言，可是一个天大的喜讯。四年累积下来，说不定可以为家庭节约数万元，有的院校专业还会提供就业保障，跳过竞争激烈的就业市场。报考提前批是什么意思：提前批次录取指的是在第一志愿之前，对一些有特殊要求的院校或专业，按照类别和性质集中起来，在大规模的招生之前进行提前录取。提前批既是机会也是限制：如果没被录取，可以正常进行一本二本的录取；但如果被录取但不想去，那就无法再被一本二本院校录取。

8，轮机工程考研问题

可以啊，其实考的也不难，只要下功夫就行，具体你想靠什么具体的方向需要考什么专业课，我敢肯定是不难的，而且现在轮机的研究生也越来越少了，真是很好考的，想知道详细信息，给我发邮件吧，大家互相帮帮，我是大连海事大学轮机工程学院的zhangjun196578123@tom.com
大连海事大学的轮机工程专业是最好的研究生学校，专业评级全国高校第一，就业有保障而且可以兼容性较强，容易转行。大连海事大学机工程专业2016年考研招生简章招生目录专业代码:082402研究方向 01.现代轮机管理工程02.船舶动力装置与系统03.轮机自动化与智能化04.机电一体化05.船舶安全与污染控制 考试科目1、思想政治理论（101）2.英语（一）（201）3.数学（一）（301）4.轮机工程基础（807） 复试科目、复试参考书复试笔试科目及参考书目：轮机概论(X08)《轮机业务概论》，ISBN 978-7-5632-2984-0,张存有等主编,大连海事大学出版社,2014年3月第二版
现在轮机工程的研究生就业形式也不容乐观，所以你在本科毕业的时候也可以考虑其他工作。例如船检员，公务员，船厂工作都可以。如果你真的想考研究生的话，需要努力。不过现在毕业证已经不与大证挂钩了，所以大证的问题你不用考虑。对于轮机工程来说，大连海事大学的轮机工程专业是最好的研究生学校了。其他学校，武汉理工，集美大学，上海海事大学也不错。不过大连海事大学轮机的研究生分数，是该学校理科中最高的比较难考。而且现在毕业分配的形式也不容乐观。
考交大的船体专业 或大连理工船体 江苏科技大学船体也行 哈工程 哈工大别考轮机读了4年了 没意思 不上船大正就别考 别管学校的宣传 就是要你上船 不然会后悔的

9，统招专升本的条件是什么

各省每年统招专升本政策会有些不一样，具体以当地教育局公布正常为准。一般要求是是普通全日制统招入学学生，具有较高思想道德修养和文化素质，部分省份要求英语水平，符合条件的普通高职（专科）毕业学历的退役士兵也可以参加。各省每年普通专升本政策会有所不同，具体可咨询当地教育局，基本条件是普通全日制统招入学学生，具有较高思想道德修养和文化素质，部分省份要求英语水平，具有普通高职（专科）毕业学历的退役士兵审核通过也可以参加。基本报考条件为：1、 被列入国家普通高校招生计划、经省招生部门按规定程序正式录取的、本省各类普通高校的专科三年级在籍学生，即普通全日制统招入学学生。2、具有较高思想道德修养和文化素质；坚持四项基本原则，遵纪守法；上进心强，品行端正；在校期间未受记过（含）以上处分，无考试作弊记录。3、部分省份要求英语水平，比如有的要求通过大学英语四级考试，有些没有要求。4、具有普通高职（专科）毕业学历的退役士兵，经民政系统等有关单位按照规定和程序审核后，也可参加普通专升本。1、统招专升本招生对象（1）仅限于应届优秀普通全日制高职高专毕业生，某些省份应往届毕业生均可报名，（还包括退役普通专科士兵免试进入普通专升本）。各省市和学校规定不同。（2）某些省市和学校要求如上海为大学英语四级成绩过425分、无不及格记录；某些省市和学校无此要求，具体情况请参照当年各省的政策。统招专升本只限报考专科所在省份的本科院校，不允许跨省报考，且所报专业必须与所学专业对口，目前已有某些地方允许跨专业报考。2、统招专升本招生专业（1）就普通专升本招生专业而言，省份不同学校不同则所设专业也不尽相同，但一般与国家教育部所公布的普通本科专业设置相一致，需要注意的一点是：普通专科应届毕业生只能选择与专科阶段所学专业相对口的本科专业，也就说与普通高考不同，普通高校专升本在报考专业时，必须专业对口。（2）另外，在院校选择上也受到一定限制，通常只能报考本省内设有相关对口专业的高校，不允许跨省报考。就考试科目而言，各省情况不一，但通常有3门考试科目（文科/英语/艺术：大学英语、大学语文、大学计算机；理科：大学英语、高等数学、大学计算机），艺术专业根据所报考学校规定可能会增加本科专业加试。（3）具体省份具体学校每年统招专升本的专业设置，都不尽相同，有意于报考的在校专科应届毕业生，可以及时关注、查询所在省份教育机构网站（教育考试院、省教育厅）所提前发布的当年普通高校专升本考试的院校及专业设置等相关信息。（4）各省每年普通专升本政策稍有不同，以当年各省教育考试院或教育厅公布的政策为主。

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