1，西安铁路职业技术学院2022年报了多少考生

5000人。根据学校发展规划，综合考虑社会需求和毕业生就业等情况制定招生计划，报省教育厅审批下达执行。西安铁路职业技术学院可在高职扩招专项招生计划总量内，根据生源情况在各类型、各专业间互相调剂。学校高职扩招工作，严格实施阳光工程，全面公开招生信息，接受学校纪检部门和广大考生的全程监督，保障高职扩招工作公平公正，规范有序地开展。

西安铁路职业技术学院2022年报了多少考生

2，西安铁路职业技术学院到底怎么样拜托各位大神

西安铁路职业技术学院还是不错的。学院各方面条件也可以，比如寝室环境、硬件设施等都可以。针对于就业方向的话就要看你在西安铁路职业技术学院学什么专业了，总体来说毕业后的发展前景还是比较不错的。 西安铁路职业技术学院： 西安铁路职业技术学院简称"西铁职院"，是经陕西省人民政府批准和国家教育部备案的全日制普通高等教育机构，由西安铁路运输职工大学、西安铁路运输学校联合组建的公办大专院校。 学院位于世界四大古都之一的西安，设自强、龙首、临潼、港务四个校区，占地面积1060余亩，是陕西省文明校园、平安校园。

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3，孩子进入西安的铁路类院校学习的话毕业后好找工作吗

换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。首先，铁路院校毕业就业相对比其它学校好。第二，那个行业发展旺盛那类行业学校就业就好，这是需求关系确定。但是铁路院校毕业生就业与前几年相比，应该说是越来越有压力了。2011～2015年，铁路高职院校学生上大二就预订完了，而今年2021届学生各铁路局在2020年11月份才进行招聘。从就业专业情况来看，机车司机、检修、车辆和工务专业就业情况较好，其它专业相对就业压力大些。陕西省内铁路院校只有西安铁路职业技术学院和陕西铁路工程职业技术学院，都是实力较雄厚的学校。两所学校专业就业方向有明显不同，前者所设专业主要为铁路运输专业，就业面向各铁路局运输企业。后者为铁道工程类院校，主要面向各铁道工程局单位，各有利弊。但总体来看，西安铁路职业技术学院就业环境、待遇收入等方面要好于工程类院校陕西铁路工程职业技术学院。从现实来看，这两所学校都是陕西省的，外省铁路职业学院也不少，建议陕西户口的学生尽量上这两所学校。从招聘来看，各铁路局对省内铁路学校招的多点，去外省学校少点，这也是政策问题吧。
我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！
我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。首先，铁路院校毕业就业相对比其它学校好。第二，那个行业发展旺盛那类行业学校就业就好，这是需求关系确定。但是铁路院校毕业生就业与前几年相比，应该说是越来越有压力了。2011～2015年，铁路高职院校学生上大二就预订完了，而今年2021届学生各铁路局在2020年11月份才进行招聘。从就业专业情况来看，机车司机、检修、车辆和工务专业就业情况较好，其它专业相对就业压力大些。陕西省内铁路院校只有西安铁路职业技术学院和陕西铁路工程职业技术学院，都是实力较雄厚的学校。两所学校专业就业方向有明显不同，前者所设专业主要为铁路运输专业，就业面向各铁路局运输企业。后者为铁道工程类院校，主要面向各铁道工程局单位，各有利弊。但总体来看，西安铁路职业技术学院就业环境、待遇收入等方面要好于工程类院校陕西铁路工程职业技术学院。从现实来看，这两所学校都是陕西省的，外省铁路职业学院也不少，建议陕西户口的学生尽量上这两所学校。从招聘来看，各铁路局对省内铁路学校招的多点，去外省学校少点，这也是政策问题吧。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。首先，铁路院校毕业就业相对比其它学校好。第二，那个行业发展旺盛那类行业学校就业就好，这是需求关系确定。但是铁路院校毕业生就业与前几年相比，应该说是越来越有压力了。2011～2015年，铁路高职院校学生上大二就预订完了，而今年2021届学生各铁路局在2020年11月份才进行招聘。从就业专业情况来看，机车司机、检修、车辆和工务专业就业情况较好，其它专业相对就业压力大些。陕西省内铁路院校只有西安铁路职业技术学院和陕西铁路工程职业技术学院，都是实力较雄厚的学校。两所学校专业就业方向有明显不同，前者所设专业主要为铁路运输专业，就业面向各铁路局运输企业。后者为铁道工程类院校，主要面向各铁道工程局单位，各有利弊。但总体来看，西安铁路职业技术学院就业环境、待遇收入等方面要好于工程类院校陕西铁路工程职业技术学院。从现实来看，这两所学校都是陕西省的，外省铁路职业学院也不少，建议陕西户口的学生尽量上这两所学校。从招聘来看，各铁路局对省内铁路学校招的多点，去外省学校少点，这也是政策问题吧。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。首先，铁路院校毕业就业相对比其它学校好。第二，那个行业发展旺盛那类行业学校就业就好，这是需求关系确定。但是铁路院校毕业生就业与前几年相比，应该说是越来越有压力了。2011～2015年，铁路高职院校学生上大二就预订完了，而今年2021届学生各铁路局在2020年11月份才进行招聘。从就业专业情况来看，机车司机、检修、车辆和工务专业就业情况较好，其它专业相对就业压力大些。陕西省内铁路院校只有西安铁路职业技术学院和陕西铁路工程职业技术学院，都是实力较雄厚的学校。两所学校专业就业方向有明显不同，前者所设专业主要为铁路运输专业，就业面向各铁路局运输企业。后者为铁道工程类院校，主要面向各铁道工程局单位，各有利弊。但总体来看，西安铁路职业技术学院就业环境、待遇收入等方面要好于工程类院校陕西铁路工程职业技术学院。从现实来看，这两所学校都是陕西省的，外省铁路职业学院也不少，建议陕西户口的学生尽量上这两所学校。从招聘来看，各铁路局对省内铁路学校招的多点，去外省学校少点，这也是政策问题吧。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。首先，铁路院校毕业就业相对比其它学校好。第二，那个行业发展旺盛那类行业学校就业就好，这是需求关系确定。但是铁路院校毕业生就业与前几年相比，应该说是越来越有压力了。2011～2015年，铁路高职院校学生上大二就预订完了，而今年2021届学生各铁路局在2020年11月份才进行招聘。从就业专业情况来看，机车司机、检修、车辆和工务专业就业情况较好，其它专业相对就业压力大些。陕西省内铁路院校只有西安铁路职业技术学院和陕西铁路工程职业技术学院，都是实力较雄厚的学校。两所学校专业就业方向有明显不同，前者所设专业主要为铁路运输专业，就业面向各铁路局运输企业。后者为铁道工程类院校，主要面向各铁道工程局单位，各有利弊。但总体来看，西安铁路职业技术学院就业环境、待遇收入等方面要好于工程类院校陕西铁路工程职业技术学院。从现实来看，这两所学校都是陕西省的，外省铁路职业学院也不少，建议陕西户口的学生尽量上这两所学校。从招聘来看，各铁路局对省内铁路学校招的多点，去外省学校少点，这也是政策问题吧。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。首先，铁路院校毕业就业相对比其它学校好。第二，那个行业发展旺盛那类行业学校就业就好，这是需求关系确定。但是铁路院校毕业生就业与前几年相比，应该说是越来越有压力了。2011～2015年，铁路高职院校学生上大二就预订完了，而今年2021届学生各铁路局在2020年11月份才进行招聘。从就业专业情况来看，机车司机、检修、车辆和工务专业就业情况较好，其它专业相对就业压力大些。陕西省内铁路院校只有西安铁路职业技术学院和陕西铁路工程职业技术学院，都是实力较雄厚的学校。两所学校专业就业方向有明显不同，前者所设专业主要为铁路运输专业，就业面向各铁路局运输企业。后者为铁道工程类院校，主要面向各铁道工程局单位，各有利弊。但总体来看，西安铁路职业技术学院就业环境、待遇收入等方面要好于工程类院校陕西铁路工程职业技术学院。从现实来看，这两所学校都是陕西省的，外省铁路职业学院也不少，建议陕西户口的学生尽量上这两所学校。从招聘来看，各铁路局对省内铁路学校招的多点，去外省学校少点，这也是政策问题吧。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。
换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢
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换个专业吧，这个专业实在是不行。和铁路无关啊！我是西铁院的毕业生，里面就业率高的都是司机，维修岗，但是工作强度大，虽然官方给的就业率很高，其实，只有一部分人进铁路局，而那一部分的人都是属于生源地，比如上海局，人家只要上海，江苏，安徽的户口。北京局，人家也只要北京，天津的户口，然而，陕西的户口，西安局只要乘务，维修，司机，这几个岗位的大部分人，其他专业，比如通信技术，汽车电子，根本没有报名的机会。剩下的人怎么办呢？？学校给班主任下达命令，让学生申请创业，只要是有工作。也算是就业了，就会算进就业率，虽然有创业基金，不过就那1000块钱。你只要随便签个公司，都会算进就业率中，如果你不想签合同，就想进铁路局，班主任就会把你叫去谈话，直到你打消进铁路局的念头，让你随随便便签个合同，只要你走，学校就不会催你了，真的很坑，自强西路那个校区，8人间，16人间都有，就一个桌子，一个风扇，宿舍没有插班，无法充电，每天晚上还有学生会的查人，真的是很反感，搞的比高中都严，图书馆也特别小。周内没有人去，最多进去联网，真的坑，不骗你，我也没有想要抹黑的意思，反正还是小心为妙。我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢西安铁路职业技术学院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。属于教育厅下属高校，学籍信息在学信网可以查询。学校本身实力还是挺强的，目前应该补招录初中毕业生的。西安铁道技师学院是经陕西省人民政府批准，为各大铁路局输送专业人才的一所铁道类职业院校。西安铁道技师学院位于白鹿原大学城，设有白鹿原、向阳、子午三个校区，共占地1500余亩，建筑面积约50万平方米。学校为民办特色院校，属于人社厅下属院校，学籍信息属于人社厅管辖，学信网上不能查到学籍信息。关于学籍信息问题，重点解释一下，一般正常情况我们从小学入学到大学毕业的所有学籍信息都在教育厅系统，而部分高校属于人社厅下属，此类学院的学籍信息会出现在学信网上搜不到的情况。无论是教育厅的高职院校还是人社厅的高职院校，都是我国高职院校的一种形式。区别类似于公办本科院校和民办本科院校，都属于本科院校。所以从学校本身来看，学习成绩好可以去西安铁路职业技术学院，后期可以继续深造学历，学习一般可以去西安铁道技师学院，早点出来就业工作。首先，铁路院校毕业就业相对比其它学校好。第二，那个行业发展旺盛那类行业学校就业就好，这是需求关系确定。但是铁路院校毕业生就业与前几年相比，应该说是越来越有压力了。2011～2015年，铁路高职院校学生上大二就预订完了，而今年2021届学生各铁路局在2020年11月份才进行招聘。从就业专业情况来看，机车司机、检修、车辆和工务专业就业情况较好，其它专业相对就业压力大些。陕西省内铁路院校只有西安铁路职业技术学院和陕西铁路工程职业技术学院，都是实力较雄厚的学校。两所学校专业就业方向有明显不同，前者所设专业主要为铁路运输专业，就业面向各铁路局运输企业。后者为铁道工程类院校，主要面向各铁道工程局单位，各有利弊。但总体来看，西安铁路职业技术学院就业环境、待遇收入等方面要好于工程类院校陕西铁路工程职业技术学院。从现实来看，这两所学校都是陕西省的，外省铁路职业学院也不少，建议陕西户口的学生尽量上这两所学校。从招聘来看，各铁路局对省内铁路学校招的多点，去外省学校少点，这也是政策问题吧。

孩子进入西安的铁路类院校学习的话毕业后好找工作吗

4，2022届西安铁路职业技术学院21培训什么时候实习

将于3月5日起陆续赴各站段开展现场实习。学校紧贴轨道交通行业，以校企合作、工学结合为切入点，实行订单培养、工学交替“2+1”（2年基础理论学习+1年顶岗实习）的人才培养模式，形成了具有轨道交通专业特色的实践教学体系。学校位于西安国际港务区，有港务校区（本部）、自强校区、临潼校区3个校区，总占地700余亩，建筑面积33万平方米，固定资产10亿元。 学校秉承“尚德、守则、强能、笃行”的校训和“办学不脱轨、育人不离道”的办学理念，紧紧依托行业，服务区域经济，坚持特色立校、人才强校，发挥60年的轨道交通行业办学积淀，形成了以铁道运输类、城市轨道交通类两大行业涵盖的专业与专业群为重点，以电力技术类、土木建筑类、装备制造类和电子信息类等相关专业为辅的专业群。学校于2009年通过教育部人才培养工作评估，2014年成为陕西省优秀示范性高职院校。

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