1，混凝土本身热胀冷缩。我们楼面的混凝土最高温度可以达到50～60℃，最低温度可以到零下几度到几十度，混凝土随着温度的不同而热胀冷缩，出现拉伸疲劳自然开裂，产生细小裂纹是非常正常的事情。解决办法。虽然说这种情况是一种正常现象，但是我们还是可以通过增加楼面板的厚度，或者采用双层双向布筋来解决这个问题。2，基础不均匀沉降。
农村自建房因为没有专门的勘测设计，完全就是凭经验施工，导致基础出现不均匀沉降的现象还是比较多的。一旦基础出现这样的问题，就有可能导致墙面裂缝和板面裂缝。而这方面的解决办法就只能是在基础施工时就做好扎实的准备，不管是采用什么样的基础，保证一定的埋深和足够的承载力是一个关键。3，楼面布筋不合理。农村自建房的楼面钢筋布筋中，最容易出现的问题就是对板面负弯矩钢筋没有足够的重视，负弯矩钢筋长度不够、间距过大、不绑扎、或者施工过程中随意践踏导致保护层过厚等等，所有的这些问题都容易导致楼面后期出现裂缝。
解决办法其实也是非常简单，只要能够引起大家足够的重视，足量的布筋、严格的绑扎，小心的保护就可以解决这个问题。总结。农村自建房的现浇楼面最容易出现裂缝，其实真的有很多原因存在，在这里我也只是例举了一些比较常见的几种，同时对怎么样解决和避免也提出了个人的一些建议。还有很多没有提到的大家可以留言补充，一起探讨。
泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨，在三百年多前是如何建造的？
泸定桥又被人叫做大渡桥、铁索桥，位于四川省泸定县大渡河，建成于康熙年间的1706年。康熙当年有感于川藏地区交通不便，为了加强川藏地区的文化经济交流，特意颁下谕旨修建了泸定桥。泸定桥全长103米，桥宽3米，整座桥由9根铁索为底，两边各2根铁索作扶手，总计13根铁索组成。这13根铁索一共使用了12162个铁环连接而成，总重量达到了四十多吨，平均每个铁环的重量超过6.7市斤。
如此重的铁索，在那个工程器械并不发达的年代，工匠们是如何将铁索拉过大渡河，将两岸连接起来的呢？当时建造的工匠们本来也为这个问题烦恼，但是后来有人提出一个方案，说先在两边建造桥墩，桥墩内设置转盘，然后拉一根粗壮的绳子先连接两边，在绳子上套上一定数量的竹筒。接着把铁索一节节地穿过竹筒，然后对面转动转盘，慢慢地将绳子拉过去，铁索自然也就跟着过去了。
铁索到达对岸之后，再将铁索固定在转盘上，转动转盘，调整铁索的弧度即可。工匠们照着那个人说的做，果然成功了。泸定桥建成之后，康熙皇帝还特意为它题了名，刻在石碑上，立于泸定桥旁边。据说，由于这座桥是康熙皇帝亲自下令建造的，所以当时负责督建这座桥的四川提督岳升龙，对这座桥的质量把控很严格，他命令制造每个铁环的工匠都必须将自己的名字刻在铁环上，如果今后哪一个铁环出现了质量问题，就要找哪个工匠问责，轻则处罚，重则处死。
所以工匠们自然不敢怠慢，最后保质保量地打造好了每一个铁环。这也是为什么泸定桥经历了三百多年的风雨，至今依然能够使用的原因之一。与泸定桥有关的重大历史事件也有很多。太平天国时期，石达开曾今在大渡河率领三万将士与清军在此交战一个多月，最终石达开没能赶到泸定桥就被清军围困，导致全军覆没。1935年5月29日，以毛主席为首的中国工农红军在长征途中途经大渡河，面对国民党的前后追堵，毛主席下令强渡大渡河。
这个时候，22位英勇的士兵自愿组成突击队，成为飞夺泸定桥的排头兵。后来，红军成功渡过大渡河，而那22位英雄大多数都葬身在了大渡河。由于当时事发紧急，参入突击队的人员名册都没来得及记录下来。时至今日，我们也只能知道他们其中8个人的名字。其余14人我们连他们是谁，来自哪里都不知道。8个英雄的名字分别是：廖大珠、王海云、李友林、刘金山、刘梓华、赵长发、杨田铭、云贵川泸定桥除了保留了我国古代精湛的制造技艺之外，也记载了我国革命的发展历史，它不仅仅是一座桥，也是一种不屈服精神的传承！。
40吨的泸定桥，十三条铁链连接12164个铁环，古代是如何架起来的？
金沙水拍云崖暖， 大渡桥横铁索寒。——毛主席！毛主席的一首《七律·长征》。写出了红军跨越25000里的漫漫长征路，历经千辛万苦、饱受极寒酷暑，却能够乐在其中。体现了无产阶级天下为公的大无畏精神。而长征路上最为惊险的一幕便发生在大渡河上。这便是著名的飞夺泸定桥战役。勇敢的红军突击队，迎着敌人的炮火和军事封锁，冒着生命的危险一边攀岩着铁锁一边还击着对岸的敌军炮火，愣是跨越了崇山峻岭间的大渡河，彻底的打破了敌人的围追堵截。
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