但所有要开蓝牙的单车我都不看好。除了永安行、Hellobike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。（细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁“低配版”，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属）4：小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
除了永安行、Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是“好骑”，那么我就不分析价格、押金等因素，只讨论好不好骑。1：摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的“一元”。
（图为轴传动摩拜和第四代lite）在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2：ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车、小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑；小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快；700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑。3：blue gogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。（细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁“低配版”，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属）4：小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
你说既不免费，车又没啥特色，谁骑你？这车无论是第一代还是第二代，我基本上找不到缺点，但也没啥优点，要开蓝牙扣分。5：优拜单车也分不同的版本，以我在深圳科技园骑的来说，这种版本的难骑程度仅次于轴传动摩拜，中间的蜜汁踏板和反人类的停车设计让人很无语，优点就是可以用芝麻信用积分免押金。但所有要开蓝牙的单车我都不看好。
我看到有车，那就开来骑，然后在附近关锁，就要收10.或20元了，给了钱后下次才能骑，不然没得骑，我给过一次，后来又那样，我就气了，那你说不在服务区关锁要给调度费，我相信很多人都给了，那你把不在服务区的车都关锁不给人开锁骑，你们把车都弄去服务区内再开锁给人用，我投诉了，可他们一个个态度都很嚣张，随便你去哪里投诉，我的建议他们也是不认可的态度，都是呼悠人。
现在自行车专卖店未来前景怎么样？
我以一个骑行爱好者的身份来回答你的问题，虽然不是专业人员，或许对您有所帮助。在县城开自行车专卖店，还是有广阔的市场前景。一，自行车不仅是交通工具，更重要的是运动健身器材。随着社会的高速发展，人们的出行方式已多元化，自行车作为主要交通工具的时代已经过去，目前，作为运动健身器材的功能越来越明显。随着全民健身运动的深入开展，自行车运动已越来越受到人们的青睐，有着广泛的群众基础。
二，自行车消费的主要群体是中老年人、学生和部分年轻人。中老年人健康意识强，有时间，有经济收入来源，是自行车消费的主要群体；中小学生作为上学的交通工具，近年来使用自行车比较多；热爱运动的年轻人也有喜欢参加自行车运动。三，自行车专卖店受电商的影响不大。专卖店有着许多优势：顾客可以直接看到货真价实的商品；可以到店里进行试骑，亲自体验；特别是没有后顾之忧，随时到店里维修保养，享受售后服务等。
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