摩托车磨合期内发动机的转速一定要控制在一个合理的范围内，而所谓的暴力肯定已经超出了这个合理的范围，既然暴力何来磨合一说呢？所以这是一个伪命题，要磨合就控制好发动机转速，如果不磨合就暴力骑行两者不可能共同存在。《越野摩托》又叫《越野机车》，是八十年代非常经典的赛车类游戏。
摩托可以暴力磨合吗，为什么？
摩托车磨合期内发动机的转速一定要控制在一个合理的范围内，而所谓的暴力肯定已经超出了这个合理的范围，既然暴力何来磨合一说呢？所以这是一个伪命题，要磨合就控制好发动机转速，如果不磨合就暴力骑行两者不可能共同存在。摩托车发动机所谓的磨合其实是在给发动机提供一个发挥最佳性能的缓冲区，这个缓冲区内发动机各个零部件之间因为装配工艺的原因存在着一些间隙上的差异，所以就需要一个合理的转速空间让各个零部件之间尽可能快的达到最佳的工作间隙所以才有磨合一说。
如果在这个缓冲期内摩托车暴力骑行的话，短时间内肯定不会出现任何的反应，但从长远的角度来说发动机的性能和使用寿命肯定会受到影响，所以摩托车磨合期内一定要温柔驾驶，控制转速，减轻负重。一般情况下磨合期内的发动机转速应该控制在5000——6000转左右，车速应该控制在45km/h——55km/h之间,并且还需要定期的更换润滑油。
磨合期内车辆行驶过程中一定要多挡位进行骑行不可以使用低速档长期骑行，因为低速长时间骑行发动机的转速势必会比较高，其次发动机的温度也会上升比较快，这样很容易造成发动机出现不必要的磨损。通过以上的介绍可以看到发动机的磨合期只要控制住转速进行多档位磨合就可以也不必刻意的去管它，但如果你暴力骑行还想磨合好发动机是不可能的，所以既暴力，非常磨合两者不可能共存。
经典红白机游戏《极限越野摩托》，当年你们都是怎么玩的？
相信大部分玩家都接触过《暴力摩托》这款游戏吧！但是又有多少玩家将这款游戏和FC平台的《越野摩托》联想在一起呢？没错后期的《暴力摩托》在很大程度上借鉴了这款看起来非常简单的FC游戏。《越野摩托》又叫《越野机车》，是八十年代非常经典的赛车类游戏。和其他游戏不同的是，这款游戏的玩法有很多，有的玩家喜欢整对手，有的玩家喜欢超越自己，而有的玩家则是享受过程。
这款游戏的精髓绝不仅限于获取名次，在游戏中掌握各种场地的状况，对车身进行调整最大程度的适应场景就可以畅通无阻的保持最佳速度。这才是游戏最大的乐趣。游戏中玩家只要获取到前三名就可以继续游戏，要是在三名以外的话就只能重新开始了，不过可以直接选择场景进行挑战。因此玩家都会尽力让自己进入前三名。游戏中的只有两个档位，B键使用会耗油，不过在开局冲刺的时候必须要使用，然后在各种飞跃的障碍物的时候可以使用，据说可以飞得更远，一旦没有注意将油箱耗尽了，就只能停下脚步加油，会耽搁不少的时间。
而A键不会耗油，速度一直都是比较稳定的。游戏中的障碍物有很多，减速带就是比较麻烦的，玩家必须将前轮稍微抬起一点要不然就会摔倒，而沙坑会减速，因此尽量不要走到沙坑中去很多场景中的建筑其实都是有办法破解的，玩家只要用对了方法就可以快速通过，最低限度是保持自己不被摔倒。对应这些场景玩家都要想到最实用的方式。
游戏中比较有意思的就是撞人，后面的人物永远撞不赢前面的人物，因此我们只要跑到别人前面，然后突然停下来就能将其撞到。虽然对自己没有任何好处，但是看到这个场面就算比赛输了，玩家心中也是暗爽的。当年有多少玩家可以在这款游戏中游刃有余呢？稳扎稳打不摔倒的话，就有可能导致速度起不来。而玩家要是一路冲刺，就完全靠运气了。
不过只要应变能力够强是完全可以应付的。在前期玩家就算摔几次，后面发挥好了一样可以得第一名，但是后期玩家只要摔一次基本上就告别前三了另外，在街机平台也有这款游戏的除了片头和场景颜色，其他的基本都差不多。不过街机版中双人和单人都是结合在一起的。而并非是通过选项当然了，还有很多小编没有提到的，欢迎大家补充，小编会在之后继续整理。
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