综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。
自驾游开什么车最靠谱？
我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。
通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。
我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。
更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。
相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。
一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。
更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。
皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。
但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。
此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。
车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。
综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。
长途自驾开什么车最舒服？
跑长途和平时各种试驾开过很多不同类型的车，从两厢紧凑到中大型SUV，算是比较有发言权吧。从车型来说，大车比小车舒服，大排量比小排量舒服，大小差不多的车，定位家用舒适的比运动型车舒服，至于SUV和轿车，要具体看车型和个人需求了。第一个，大车比小车舒服，一般来讲，一般来讲，同一品牌的大车一般都要比小车定位高，所以底盘、发动机、隔音、滤震、座椅舒适度等等方面都要更好，所以长途驾驶也更舒服，而且大车的高速行驶时，给人的稳定性要更好一些，举个简单例子，同样的大众的车，开个高尔夫高速跑120，会感觉很快，风噪、发动机噪音、路噪等都会大很多，相应的隔音也会差很多，长途下来，就会让人感觉特别疲惫，而更高级别的迈腾，跑120，各方面都会好很多，几个小时下来，要轻松很多。
第二个，大排量比小排量舒服，长途，高速，匀速120，大排量车转速更低，噪音和震动都更小，车内肯定比小排量的高转速高震动要舒适很多，而且需要超车是，大排量车在高速上比小排量也更为轻松，而这一切轻松带来的，就是精神能更方式，也就不容易疲劳。第三个，定位家用的比定位运动的舒服，座椅更软、悬架更软、排气声音和隔音效果也会更好，这些都让人更舒服，运动型车的座椅和悬架，长途驾驶中，真的要点名批评一下，包裹性太好，一个姿势坐累了，想微微调整一下，发现无论怎么调整，也只能被座椅牢牢包裹着，而且又偏硬，无论对屁股还是对腰来说，都是一种考验，另外底盘对一切路感都十分清晰，悬挂也硬，舒适感要减分。
第四个，至于SUV和轿车，有人觉得SUV坐姿高，腿能伸开、视野也更好，更舒服一些，而另一方面，轿车底盘低，稳定性更好，风噪也小，而且坐姿更倾斜，也是更舒服，这个方面，就比较主观了，看个人更喜欢那种感受多一些吧，这是开车，如果坐车，商务车肯定是舒服啊，第二排的老板座，真不是一般轿车和SUV后排能媲美的。
以上是几个主要因素，另外，根据每个人身高、体型不同，对于开车来讲，一定要选一个能有一个良好舒适坐姿的主驾，座椅要多向可调，这样能调的更合适，更贴合腰部背部和大腿，有些车座椅比较低，或者不能调倾斜度，导致对于一些腿长的人来说，大腿是悬空的，如果这样，无论这个车其他方面这么好，长途开下来，这条腿也废了；还有踏板的位置也很重要，轻踩油门踏板，要能够让脚踝、膝盖和大腿都是一个非常轻松的姿势才行，有些车的踏板太高或者太近，轻踩油门踏板时，整条腿都是很受力的，这样跑长途，膝盖多半也要废，这里表扬一下风琴踏板，当然一些豪车，踏板位置是可调的；头枕位置最好也可调，能让头部轻松倚靠这头枕，缓解长途驾驶颈椎的压力；最好有腰部支撑，座椅填充物也不要太硬；其他方面，门板的扶手和扶手箱的扶手是不是刚好能把胳膊搭上去，长途驾驶，不一定要有单项特别舒服的车，但一定不能有一个单项让你特别蛋疼的车，要不然真的很受罪，而且每个人身高、体型、胳膊长度腿的长度都不一样，所以在选车之前一定注意试好主驾的位置，一定要很舒服。
自驾游去内蒙，什么车比较好？
谢邀！酷妹儿去内蒙古，都是自驾城市suv。内蒙古比较大，有草原、沙漠和山区，估计你说的自驾去内蒙，应该也是以游览草原为主。不管草原还是沙漠地形，如果只是在公路上行驶，无所谓什么车了，路况都很不错。进沙漠最好是徒步。如果是去草原，想在草原上开车爽一把，最低还是suv，最好当然是四驱越野。很多朋友说草原牧场都分给牧民个人，不会随便让车进去了，确实是这样。
但在乌兰布统草原，还是有一些山坡可以开车去走走，要是进草原，就要征求允许了。在呼伦贝尔大草原，干硬的山坡普通轿车也可以上去，就是看着比较吓人。在出了海拉尔不远的陈巴尔虎旗，我们就是开着轿车上高坡看敖包，车从山侧斜插，还是有点儿倾斜的厉害，动力还行。如果是越野车，恐怕会好很多。但是即便是越野车，也不要随便进草甸子，凹凸不平不说，托底很正常，就怕有沼泽湿地，非常容易陷进去。
在锡林郭勒盟草原乌兰布统草原也是这样，水洼子比较多。如果你是到了多伦这边的草原，这个旗哪个旗的地方，有柏油路，进了草原就是砂石路。或者可以称之为沙漠草原化，草稀疏，地面还是比较平坦干硬，轿车也可以进，但进草原深处的路，很多是砂石土路，还有就是沙漠路，轿车容易托底，陷住。如果是到鄂尔多斯草原，在鄂尔多斯市附近是看不到草原的，这几年雨水不足，草原沙化严重，需要深入牧民区，最好有人带领。
柏油路在有些地方就变成了土路，颠簸不平。最好还是底盘高点儿的车。酷妹儿在乌兰布统草原被泥坑陷住一次，多伦这边是被沙子陷住两次。当时情况，如果是四驱越野车，多伦这边及时发现很容易退出或者冲过去的，但两驱的城市suv就抓瞎了，虽然备了工兵铲，挖坑填石，依然是越陷越深，动力轮不受力，没辙，拖车了事。再就是真正的沙漠地带，比如库布其沙漠，就是你想体验沙漠越野，也最好是找当地人带领、指点，一个不好，就会需要救援了。
在边缘地带，酷妹儿就见到很多轰鸣的越野车，扬起一路沙尘暴。也在很深的大沙坑里，发现过被遗弃的越野车，不知道为什么不要了。很可能是没注意一头扎进深坑，车子和人一起滑沙了。另外一个，就是在公路驾车行驶时，注意一下牛羊。它们是地主，悠哉悠哉的在自家路上逛，注意避让。呼伦贝尔大草原的牛傍晚都是自己回家，在公路上大摇大摆到踱步，马儿则是飞奔回家。
三十岁的男人应该开什么样的车？
30岁男人根据自身情况来买车，假如你的身家在60万至100万，那么可考虑20多万左右的车型：韩产系列：起亚K5全搞定24万左右，第8代索纳塔2.4全部搞定26万左右，SUV；IX35和智跑狮跑都可以全部价位也就在26万左右；欧美生产系列：福特蒙迪欧致胜全部搞定27万左右，君威2.0T全部搞定29万左右，雪铁龙C5全部搞定26万左右，JEEP指南者全部搞定31万左右。
德产系列：迈腾2.0T全部搞定30万左右，斯柯达昊锐全部搞定也就25万左右，一汽大众CC全部30万左右，新帕萨特2.0T全部搞定27万左右，SUV途观2.0T全部搞定29万左右；日产系列：锐志2.5全部搞定28万左右，广本雅阁2.4EX版全部搞定21万，皇冠低配全部搞定30万（不比A6差）睿翼2.4全部搞定25万左右，凯美瑞2.4全部搞好25万左右，思铂睿全部搞定30万（仿讴歌）天籁全部搞定30万左右，SUV的斯巴鲁森林人也就26万左右（水平对置发动机很好）。
去新疆自驾，开着家用轿车可以吗？
5月29日出发，6月9日回到宁波，一个月前刚在新疆玩了11天。我们是在乌鲁木齐租车的，一辆桑塔纳，普通的不能再普通的家用轿车。这次自驾全程5000公里，从乌鲁木齐到奎屯，到赛里木湖，到伊宁，到琼库什台，到特克斯八卦城，走国道218，到库车，到喀什，走了喀喇昆仑公路到红其拉甫，回程又走了独库公路到乌鲁木齐。
想自驾游内蒙，什么越野车能应付那边的路况呢？
2015年7月，我从上海出发，行程72天、17411公里，从西北到东北，自驾游兜了一个大环线。其中，我自驾游走进内蒙古的路线有两段：一段是：宁夏银川—
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