什么叫动车:动车是高速动力分散型旅客列车组的简称。最重要的是票价不同，G字头二等座，票价约0.48元/公里；D字头二等座，票价约0.31/公里；如果时速200公里线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。什么叫高铁:高铁是高速铁路的简称，属于轨道以下部分，俗称线下部分。
中元节是什么节？
中元节俗称月半节，是祭拜已过世的先人，我们当地是农历七月初十晚上烧纸巾接先人回家茶酒相待。十一开始早中餐献饭（好酒好菜，做菜时不能品尝）上午十点多钟和晚上献茶和糕点、水果。七月十三为过年气氛特别隆重，七月十五晚烧纸、献上糕点水果送先人回家。（俗称送老客，近年城市只献一天饭，大部分定在十三日，晚上烧纸送客）。
“鬼压床”是什么原因？
鬼压床即睡瘫，其表现为身体暂时性不能移动、口不能言语、身体不能做出反应，时间持续从几秒钟到几分钟；有些人会感到有很重的重物压在胸口上、令人窒息。多数情况下睡瘫发生在醒来的时候，少数情况发生在睡眠中，有往往发生在夜里，让人很恐惧，也就联想到是超自然你的东西造成的，这就有了鬼压床鬼压身的绰号。在医学上的，睡瘫的正式名称为睡眠瘫痪症（Sleep paralysis），这是一种颇为常见的现象，人群的发生率为6.2%-7.6%，有资料甚至认为高达40%。
其中大多数人为零星发作，频率从一生经历过几次、到一年一次、每月一次。睡瘫多见于年轻人，36%的睡瘫发生在25-44岁人群，男性多于女性，也有的资料表明男女发生的几率相同。睡瘫有家族史倾向，就是有可能一家子多人睡瘫，这就更让人认为家里有鬼了。西方传说对认为睡瘫梦魔造成的，男梦魔Incubus专压女子，女梦魔Succubus专压男子，干的都是淫荡勾当。
有两类人睡瘫的风险高，30-50%的嗜睡症患者会发生睡瘫，31.9%焦虑和抑郁者出现睡瘫。只有3%的睡瘫者没有神经肌肉障碍。为什么会发生睡瘫？用现代医学解释其实很简单。我们入睡后，交替进行快速动眼睡眠期（REM）和非快速动眼睡眠期（NREM），一个循环约为90分钟。NREM占据睡眠的75%时间，人在这一期放松和恢复。
为什么一列高铁/动车是8节车厢？
目前我国动车均为组动力分散式，无论CRH1、CRH2、CRH3、CRH5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8 8=16列。CRH2B、CRH2E（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本来就是16节编组。请关注：容济点火器我们通常看到的旅客列车，其动力装置都集中安装在牵引机车上，在牵引机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。
如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动力组优、缺点分析：动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。 动力分散电动车组的优点：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。
由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点：牵引力设备的数量多，总重量大。动力集中的电动车组的优点：动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。
高铁和动车其实是两回事，一个是高速铁路，一个就是动车。为什么不叫做普动、高动？
什么叫高铁:高铁是高速铁路的简称，属于轨道以下部分，俗称线下部分。高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型。在国际标准中，时速在200km及以上的铁路，就是高速铁路。 分有砟轨道和无砟轨道两种建设标准。什么叫动车:动车是高速动力分散型旅客列车组的简称。属于线上部分。所有在高速铁路上运行的旅客列车都是动车组旅客列车。
高铁和动车，是两个完全不同概念。所谓动车，指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力。普通火车都有一个甚至几个火车头，车厢是不带动力的，所有车厢均需要车头牵引才能运动；而动车指的是将动力分散在各个车厢中的列车。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是5动3拖，就是5节车厢有动力，另外3节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外4节没有。
中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定只运行在高铁上。在普速铁路上也可以运行动车组旅客列车。而人们时常把G开头车次理解为“高铁”。D字头开头车次的理解为“动车”，这是完全不对的。G字头动车和D字头动车最大的区别就是速度上的差距。D字头动车组最高运行的速度在200-250公里，G字头动车组最高的运行速度在300-350公里。
目前设计时速在350公里的主要高铁线有京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、成渝高铁、武广高铁等等，而实际上现在只有京沪高铁的“复兴号”跑到了时速350公里。最重要的是票价不同，G字头二等座，票价约0.48元/公里；D字头二等座，票价约0.31/公里；但是如果时速200公里线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。
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