如果使用独裁，就必须倒着开，原因我就不解释了。(我不推荐独裁，因为独裁炮管的位置不太适合这个地方)综上所述，在“红”这个地方要进行甩光，底盘就必须要重量大，速度快，高度低，所以维京就成了不二的选择。 在甩光的时候要注意估计着弹点，而且切不可开完炮后继续往前开，应立刻退回掩体。「平地甩光」 在“蓝”甩光时，基本注意事项与在“红”相同，但是在这个地方可以使用轻甲。
3d坦克初始的炮台和底盘有哪些？
配一：猎人中甲 底盘 轰天炮 炮塔 这是新手进入3D坦克时，默认的装备。好处，自然是免费了，坏处，就是没有个性，会感到枯燥。猎人中甲底盘速度适中，血量充足，能够不被同期激光秒掉，适当微升级，还可以防止同期的镭射炮，而轰天炮虽然输出不高，但暴击伤害可观，多加练习，可以很好地让对方炮塔打偏。其实根据轰天炮的参数来看，轰天炮在后期，还是属于比较耗水晶的炮塔，但使用专门防御轰天炮迷彩的玩家其实不多，还是有不少玩家中后期又换回了轰天炮。
总之，猎人中甲和轰天炮搭配，兼顾了各种地图，而节省下来的水晶，也能让你尽快提升装备的等级或者强化装备。搭配二：黄蜂 底盘 火焰炮 炮塔 如果你是个急性子，想要快速升级。那么黄蜂的速度能够最大限度地满足你，而火焰炮可观输出、群伤片伤及持续地灼烧效果，能够让你在混战、团战多边形及其他阵地战模式（站点的那种），猛赚人头，积分和水晶。
当然，使用这种底盘，你一定要习惯旋转炮塔，习惯经常性地移动、偷袭、躲避和转圈。我的做法，是在混战场上，十字路口的地图作练习，争取每次都能拿到第一名时，之后再去打团战。这样会比较快地上手。 搭配三：猛犸象 底盘 离子炮 炮塔（中小地图） 这种搭配适用的地图，一般是中小地图，如果你一定要在大图中开猛犸象，请看我的搭配四。
这里的中小地图，其实还应尽量是平地，推荐的是农场、高地角斗场、小岛、多边形、小方块，当然后面还有孔贝、山岗这些。这些地图的共同特点，是视野开阔，猛犸象的慢速度，可以通过炮塔的旋转，在离子炮中距离的射程下，攻击对方坦克。 团战中，一旦当你使用这种搭配，开到了对方的出生位置，不间断地射击，会让对方难以招架。
搭配四：猛犸象 底盘 雷暴炮 炮塔（不限制地图） 这种搭配在中小地图中，不如搭配三给力，但由于雷暴炮的射程优势，使这种搭配能够很好地适应大地图。而雷暴炮的溅射效果，亦能给你带来爽快的双杀、多杀的畅快，当然，如果你有双倍攻击，那么效果最佳。坏处显而易见，较高的冷却时间和溅射能够伤到自己的设定，使你需要在被对方坦克贴紧时，选择沉默。
能给我科普一下坦克的经典或者主流悬挂吗？
坦克的六大悬挂系统1、Christie suspension（克里斯蒂悬挂）克里斯蒂悬挂由美国工程师和发明家约翰·沃尔特·克里斯蒂（John Walter Christie）发明。其中最著名的是苏联BT和T-34系列以及英国Mk.III巡航坦克（十字军巡洋舰），以及彗星重型巡航坦克。克里斯蒂悬挂是一种拥有大直径负重轮，采用螺旋弹簧的独立式悬挂装置。
这种悬挂均是由前后两个互相连接的圆柱形螺旋弹簧构成。位于前方的为可调式水平螺旋弹簧，后方的则是垂直螺旋弹簧，这种设计有更长的避震行程，可强化越野性能。英军在使用克里斯蒂悬挂时为了使得行驶更加平稳，还安装了筒式液压减震器。【1—机器臂架，2—压缩弹簧，3—车轮】【克里斯蒂衍生的波兰10TP的悬架：1—车轮，2—压缩弹簧，3—机器臂架】2、Horstmann suspension（霍斯特曼悬挂）霍斯特曼悬架是一种履带式螺旋弹簧悬架系统，由英国工程师西德尼·霍斯特曼于1922年开发。
它被广泛用于二战时期设计的坦克中，但在战后，它越来越局限于英国的设计。它主要的特点是两个或两个以上的轮子安装在一个共同的框架上。每个轮子都安装在一个L形的摆动臂上，形成一个钟形曲柄，所以轮子的向上运动变成了曲柄顶部的侧向运动。优点是悬浮的重量并不完全放在上升的轮子上，能分散负载；另一个优点是弹簧可以同时在压缩和膨胀状态下工作，从而增加了悬架的总行程。
3、vertical volute spring suspension“VVSS系统”（垂直锥形弹簧悬挂）这种悬挂系统主要安装在美国和意大利的坦克和装甲战车上。它始于1930年代，直到1945年第二次世界大战结束。有史以来最典型的美国坦克之一M4谢尔曼坦克就采用这种悬挂系统。VVSS通过配置的圆锥形或蜗壳形的螺旋弹簧，为装甲坦克在公路和越野运动期间提供出色的悬架。
4、Horizontal volute spring suspension（水平锥形弹簧悬架）实战表明，由于坦克装备更大的炮和更大的轨道来增加战斗力，后期M3，M4的垂直锥形弹簧悬架（VVSS）的寿命相对较短。1944年中期之后，谢尔曼M4A3型坦克采用了新开发的水平锥形弹簧悬架（HVSS），称为M4A3E8。
HVSS实质上是英国霍斯特曼悬挂的一种版本，用一对锥形弹簧代替了霍斯特曼的螺旋弹簧。HVSS系统更重，更坚固，除增加了车轮行进空间之外，还允许更换单个车轮。5、Hydropneumatic suspension（液压气动悬挂）液压气动悬挂也称油气悬架由保罗·欧内斯特·玛格·玛格斯（Paul Ernest Mary Magès）发明，并安装在雪铁龙汽车上。
该系统用液压自适应系统代替了传统的钢弹簧，可在恶劣的路面上快速行驶。液压气动系统结合了两个技术原理的优点：液压系统以简便的方式使用扭矩倍增，与输入和输出之间的距离无关，无需机械齿轮或杠杆。气动系统基于气体可压缩原理，因此设备受到冲击破坏的可能性较小。气体吸收过大的力，通过液压系统中的流体直接传递力。英国的挑战者2坦克（FV4034 Challenger 2）以及我国最新研制的一款轻型坦克均采用液压气动悬挂系统。
6、Torsion bar suspension（扭杆悬挂）扭杆悬挂又称扭力弹簧悬架，是指以扭杆为主要承重弹簧的车辆悬架。一根长金属棒的一端固定在车辆底盘上；另一端安装在垂直杆（扭力键）上，该杠杆附接到悬架臂，主轴或车轴。车轮的垂直运动会导致钢筋绕轴旋转，并受到钢筋抗扭力的抵抗。杆的弹簧有效刚度取决于其长度，横截面，形状，材料和制造工艺。
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