我第一次见到船长就是在船长的房间里面。有一个重要的工作就是服务船长，每天陪伴船长。这就是船长的工作之一，有时候想一想，船长也确实挺不容易的。不仅是海盗，船舶在其他国家有重大违规行为时，相关部门带走调查的肯定是船长，有时候因为其它驾驶员的行为，船长要陪着坐牢，如果船舶在深海里面漏油，被发现后船长要被送到国际海事法庭的，不仅要面临巨额罚款，并且要坐牢，这种情况下，你会觉得船长的工资高吗？其实船长工资高是有道理的，全船二十三名船员的生命时刻掌握在船长的手里面。
期货如何快速赚钱？
你好，我想说期货市场如果想赚快钱，那么你赚的也，快亏得也快。我做股票12年了，做期货也将近十个年头，虽然付出了努力，但是能在这个市场生存下来并且盈利，还是感觉自己是幸运的。抱着赚快钱的想法进入期货投机市场的交易者我见过无数，结局大多数是以亏损甚至负债离场，只有少数几个经历过爆仓，止损，割肉并且大起大落的交易者能坚持到最后。
期货交易需要不断地学习，因为期货跟股票不同，如果你买一只股票可以长期持有，拿很长时间，以时间去换空间。但是期货有天生的保证金杠杆制度和交割月的存在不允许投机者长时间持有（基本面交易者例外）。所以细节就显得尤其重要。我的经验是如果没有长时间对期货品种走势的深入研究和对商品期货交易技术的持之不懈的学习是不可能长期盈利的。
为什么船长月薪五万以上，在船上还不需要干活值班呢？合理吗？
作为一名远洋海员，首先给大家声明的是，目前由于航运界对于船员的供不应求，远洋船长的工资早已经就不止五万元人民币了，甚至大副都已经超过五万元了，按照目前的最新行情，远洋船长每个月的工资为一万一千美金，换算成人民币的话基本上也就是七万多块钱了。这就是船长的待遇，再加上其他的自引自靠费，每个月的退伙费，船长每个月到手的工资差不多在八万元人民币左右。
并且船长有一个特权，不仅可以带家属，也就是带自己的媳妇上船，还可以随时回家。如果在国外靠港，船长家里面有紧急情况，可以随时申请回家，并且公司报销他的全部费用。船长每年在船工资只需要六个月就可以了，一年之间在家休假一半的时间，工作一半的时间，轻轻松松就能赚到五十万元，想想还是非常幸福的。船长不仅仅工资很高，他作为全船的最高领导，他的工作相对还是比较轻松的。
主要任务就是全船的指挥领导作用。船长是不用在驾驶台值班开船的，有时候也许三副的技术不行，船长在吃过晚饭之后，会陪三副在驾驶台待一会，困的话就直接回房间睡觉了。船舶在深海里面航行，由于海域比较辽阔，基本上都是在使用自动舵，也就是驾驶台里面只需要有一个人值班瞭望就可以了。即便是靠港的时候船长必须在驾驶台，但是船上一般有引航员，引航员负责开船，船长也只是负责陪同引航员聊天，没有任何的技术含量。
可以很负责任的说，在船上工作一旦做到船长的职位，基本上就是上船熬时间捡钱的，不仅地位高，而且收入高，最重要的是没有什么活干，还是比较轻松的。我第一次上船当实习生的时候，船长没有让我直接去驾驶台学习，而是让我当了三个月的服务生，所谓的服务生就是配合大厨的工作，为大家准备好饭菜。还有一个重要的工作就是服务船长，每天陪伴船长。
下面我就给大家科普一下，我作为服务生的时候陪伴船长的经历，也许大家就能知道船长在船工作的日常了，也就更能明白船长在船上到底是多么的轻松了。首先：我大学毕业后第一次实习是在国内的连云港上船，作为一个中部地区的孩子，我之前对船基本上没有太大的印象，甚至都没有见过大海。上船之后，我首先找到了大副，让大副给我分配房间，然后给船长报道，并把证书交给船长。
其实当时船舶正在上物料，按照行业规矩需要我们全船船员去搬运的，当时我傻乎乎的不知道自己要干什么，于是一直待在自己的房间里面。物料上完之后很快也就开航了，到了晚上接到大副的工作通知，让我暂时干三个月的服务生，找大厨报道，具体工作由大厨安排。于是我才有了自己工作的方向。大厨告诉我，由于我第一次上船，对船上的一切都很陌生，为了保证我的安全，先让我在厨房干三个月，主要工作就是帮厨，更重要的工作就是伺候陪伴船长，空闲的时间内多去一下驾驶台，学习一下相关的知识。
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