德系猎虎歼击车怎么样，厉害吗？
1943年2月，为了远距离支援步兵和装甲战斗车辆，德国开始推敲在虎式坦克安装128毫米炮来设计一种重型自行反坦克炮，同年10月，两种原型车被设计出来，一种使用了波尔舍悬挂装置（8个负重轮），一种使用了亨舍尔悬挂装置（9个负重轮），被命名为猎虎。猎虎坦克歼击车主要数据：战斗全重 70600kg(Henschel)/68800kg(Porsche) 车长 10.65m 车宽 3.75m 车高 2.95-3.09m 引擎 Maybach HL 230 P 30/12-cylinder/700hp 最大速度 公路/越野：38/17 km/h 最大行程 公路/越野：120-170/80-121 km 乘员 6人 火力装备 128mm Pak 44(80) L/55 ; 2x7.92mm MG34/42到了1945年1月开始生产时，德国战争工业已经被英美盟军的战略空袭破坏殆尽，再加上猎虎坦克歼击车结构过于复杂，所以根本无法大规模生产，产量只有少得可怜的85辆。
猎虎所使用的128毫米大型PaK 44 L/55型火炮，在1000米距离上，可以击穿230毫米厚的钢制装甲，在3000米距离上，穿甲能力也达到170毫米，几乎能够在所有盟军战车火炮射程之外，对其实现一击致命。猎虎战斗室正面的装甲厚度达到了250毫米，超越了虎王，由于没有旋转炮塔，猎虎的侧装甲板一直延伸到车体顶部并构成其战斗室的一部分。
猎虎需要6名成员进行操纵，车体前部为驾驶员和机电员，战斗室中是车长，炮手和两个装填手，可以携带38到40发炮弹。猎虎”坦克歼击车安装有两种不同类型的运转齿轮，亨舍尔型(74型)以及波尔舍型(11型），这两种行动装置不仅扭力轴的布置形式不同，负重轮尺寸也不一样，亨舍尔公司制造的负重轮直径为800mm，而波尔舍公司制造的则为670mm，形状也不同，这给部队的维修保养和备件供应带来不便在研制期间，克虏伯曾建议为猎虎安装更长身管的128毫米KWKL/66火炮，但没有被接受，其中又有四辆猎虎安装的是88毫米Pak43L/71火炮。
由于PaK 44 L/55型火炮采用了分离式装药，这意味需要有两个装填手来分别装填弹体和发射药，这导致了猎虎的射速不太高。发射炮弹时的巨大烟雾也会常常暴露己方的目标，而且会使己方的乘员的视野受限猎虎装备了两支部队，分别是653重型坦克歼击营以及512重型坦克歼击营。在短短的不到两个月的战斗中，其中512重型坦克歼击营共摧毁了超过150辆盟军的坦克及车辆，只有1辆猎虎是在战斗中被击毁，512营第二连连长正是大名鼎鼎的虎式坦克头号王牌卡尔尤斯。
另外653营的战绩为大约200辆以上。在战斗中，被盟军地面火力击毁的猎虎非常少，多数情况是毁于空袭或者因机械故障而被乘员放弃自毁，作为一种防御性武器，猎虎的威力确实惊人，例如在1945年3月，莱茵兰地区席费尔斯塔特的防御战中，653营的3辆猎虎就在几分钟内，击毁了25辆美军装甲战斗车，自身无一损失。。
德军的虎式坦克与猎虎歼击车有何区别？
这个问题我来谈谈！虎式坦克和猎虎重型坦克歼击车是二战时期德国陆军“元首动物园”里最凶狠和最出名的两头猛兽，虽然两者都属于“虎”字辈，不过彼此的血缘关系并不深厚，无论在结构性能上，还是在作战定位上都是两种截然不同的装甲战斗车辆。虎式是一种纯粹的攻防兼备的重型坦克，而猎虎则是一款搭载重型反坦克炮，主要执行反装甲和火力支援任务的重型坦克歼击车，两者最明显的区别就是，虎式是有旋转炮塔的，而猎虎没有炮塔，火炮安装在与车体融为一体的封闭式战斗室内。
虎式坦克的赫赫威名对于军迷而言早已如雷贯耳了，笔者也就不再赘述。不过，看有的答主称虎式坦克是为了应对东线战场上的KV-1危机而开发的，这其实不算特别准确。其实，虎式坦克的起源是1937年初提出的“突破战车”概念，德国陆军希望设计一款30吨级，正面装甲厚度50毫米，搭载75毫米火炮的重型坦克，用于突破敌军的防御阵地。
基于这种概念波舍尔、亨舍尔等军工巨头陆续推出了VK3001、VK3601等试验车型，并根据西欧战役中与英法重型坦克交战的经验不断加以改进。不过，真正促使虎式诞生的决定性因素确实是东线战场上苏联新型坦克的威胁，迫使德国工程师们为设计中的重型坦克配置更厚重的装甲和更强力的火炮，推出了VK4501系列，最终亨舍尔公司的原型车VK4501（H）胜出，这就是大名鼎鼎的虎式坦克，56吨的战斗全重，最厚达120毫米的装甲防护，配合一门脱胎于Flak 36型88毫米高射炮的KwK 36型88毫米坦克炮，使得虎式坦克在诞生之初就成为当时最强大的装甲战斗车辆，在东线、北非及西线战场上缔造了无敌的神话。
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