俄罗斯压根不具备打造航母能力，因为苏军的航母都是乌克兰造船厂里建造的，特别是“库兹涅佐夫”号航母都是乌克兰曾经打造的，乌克兰拥有这批航母建造所有的专家、船厂，但就是乌克兰造航母能力也彻底废了。凤翔号航母航母小，飞机也少。所以，尽管也对航母有很大的限制（避免各国以造航母的名义造战舰船身，避免大舰军备竞赛），这反倒促进了航母的发展，毕竟航母怎么也少个火炮口径限制，能多留下点船。
造一艘航母需要多少钱？
举几个例子吧，美国海军最后的退役的常规动力航空母舰“小鹰”号，在1961年建造时的费用是2.65亿美元，这相当于当时美军10艘“大比目鱼”级攻击核潜艇的造价。1975年服役的“尼米兹”号核动力航空母舰的造价是18.8亿美元，相当于9艘“加利福尼亚”级核动力巡洋舰的总费用。美国海军最新的“福特”级航空母舰单艘造价将超过110亿美元，可见一个国家没有强大的经济实力是根本造不起航空母舰这样的“重器”的，就算勉强能造出来也“养不起”，航空母舰的维护费用同样高昂，更不用说还要为航空母舰配备强大的护航舰艇了。
“养不起”航空母舰最典型的例子莫过于英国了，英国是世界上制造航空母舰最早的国家，在航空母舰和航母战斗群的发展中长期处于领先的位置，在第二次世界大战期间，英国最高拥有26艘航空母舰。但是经历了残酷的二战，英国的国力已经大大下降，再也无法维持一支全世界数一数二的海军了，大量的航空母舰被出售、赠送或者退役。
1986年英国将“竞技神”号航空母舰以5000万英镑卖给了印度，2010年将“无敌”号航母以200万英镑的价格卖给了土耳其的一家拆船厂。2011年英国国防部曾准备将造价达2亿英镑的“皇家方舟”号航空母舰以350万英镑的低价出卖，足见以英国现有的国防预算的紧张。以最强大的美国航母战斗群为例，通常一支大型航母战斗群将配备1艘核动力航空母舰、3艘驱逐舰、3艘护卫舰、2艘核潜艇和80架左右的舰载机。
1艘10万吨级的航母造价是70亿美元，1艘配备“宙斯盾”的驱逐舰造价是15亿美元，1艘大型护卫舰的造价是8亿美元，1艘大型核潜艇的造价是25亿美元，1架舰载机的平均造价在5000万美元，大概的算一下，仅仅是打造一支美国海军级别的航空母舰战斗群就需要230亿美元左右。我们国家仅在对第一艘航空母舰“辽宁”号的改造费用就超过了200亿人民币，正在建造的002号国产航空母舰的造价预计也至少在300亿左右，这还仅仅是常规动力的航空母舰，吨位也没有美国的核动力航空母舰大，不同于美国非常成熟的航空母舰建造体系，技术和经验均不足的国家在航空母舰的发展中，所付出的成本将更加高昂，甚至是翻倍的。
俄罗斯将如何造航空母舰？
今日复明日，明日何其多，若问航母踪，罗刹擦模型！俄罗斯海军经常拿出来航母模型表示自己可以制造航母，比如最近在“军队-2019”，俄罗斯又拿出来一个模型，这是一个45000吨级别的中型航母，舰上携带了30多架舰载机，但是舰载机仅有米格-29K、苏-33型号，还是传统型号。但这是俄罗斯最新的航母，之前还展示出俄罗斯核动力航母10万级别的，苏-57战斗机都上舰了。
但俄罗斯航母仅仅都是展示模型，并不具备建造能力，俄罗斯翻新的“戈尔什科夫”号航母是苏军时代的“基辅”级航母，最后这艘航母卖给了印度，变成了“超日王”号航母。目前这艘航母在印度海军服役，成为了印度航母当家主力，但这仅仅是俄罗斯翻新的，并不具备建造航母，翻新和建造一艘航母差距挺大的。俄罗斯压根不具备打造航母能力，因为苏军的航母都是乌克兰造船厂里建造的，特别是“库兹涅佐夫”号航母都是乌克兰曾经打造的，乌克兰拥有这批航母建造所有的专家、船厂，但就是乌克兰造航母能力也彻底废了。
俄罗斯现在的几大造船厂都不具备建造航母能力，就是现在这艘航母“库兹涅佐夫”号航母，俄罗斯海军都无力维修，停在港口里长达一年之久，甚至至今都没有改装完毕，俄罗斯现在连改装和翻新航母的能力都没有，怎么可能会建造一艘新的航母。所以，对于俄罗斯造新航母来说，还不如去中国订购，来的方便和实惠。所以中国才是俄罗斯新航母最好的生产基地。
200亿可以建多少个航母？
200亿人民币，以今日汇率，合28.4亿多美元，是一艘国产002级航母的造价，不包括舰载机和编队舰只。002只是5万吨级的航母，国际上相比同等吨位的“伊丽莎白女王”级，裸舰费用在50亿美元以上。2001年入役的法国4万吨级“戴高尔”号航母，造价都在20亿美元，同年下水的美国10万吨“尼米兹”级“里根”号造价为45亿美元。
如果加上通货膨胀因素，可见我们的002号航母造价相当合理，不算贵。印度改造一艘“基辅”级还花费了23.4亿美元呢，现在正在建造中的4万吨级国产航母“维克兰特”号，造价更不敢问，初期投入7亿美元，13年造到现在，船未好，造价却一涨再涨，失去了控制，估计没有30亿美元，根本拿不下来。原因主要是一切关键设备全要靠外国配套，包括设计的图纸也是他人代劳，谈好的合同挡不住就地还钱。
印度工期太长也是原因，一般最多也就是六、七年，三哥弄了13年，建造还未完成，已经下了三次水，舾装未了就要海试，建造节点完全不受自已控制，等外国配套的时间，要比建造时间长得多，等来等去，不只造成了时间拖延，而且也造成了价格一再攀升。有意思的是，贵的不只是价格，建造标准，除了中美，其他全是按民用标准而建造的，民用自不同军用，军用造价要高得多。
航空母舰理论上可以造多大？
航空母舰能造多大，取决于建造者拥有何等水平的建造能力、以及使用者需要何等规模的航母。虽然美国的超级航母已经是长330米、排水量10万吨的庞然大物，但目前世界上最大的船舶并非航空母舰。早在上世纪70年代，日本就曾经建造过满载排水量超过80万吨、长度超过450米的超级油轮，虽然航母的建造技术难度远比油轮更高，但仅从船厂硬件条件而言，确实可以满足更大吨位航母的建造。
而之所以目前的航母比起上一代没有体积和吨位上的显著突破，问题取决于使用者。航母作为单位建造成本最高的船舶，其建造费用直接影响航母建造规模（航母越大，建造费用就越高，这是个显而易见的问题）。另一方面，如果航母建造时一味求大，不但会造成技术和成本上的“无底洞”，对于航母的适用范围也将造成影响。对于主要航母使用国家来说，航空母舰需要进行广域化部署，这就使得航母往往要进出一些关键性航道、特别是人工运河。
而由于现有的几条关键性运河普遍建造年代久远，其航道较窄较浅、水闸能通过的吨位也有限，这就迫使航母不得不“削足适履”。因此，从成本和航道通过能力角度而言，目前的超级航母几乎已经接近航母理论吨位和体积的上限。如果未来一些关键性运河的航道、水闸能得以扩容，不排除有更大的航母出现的可能，但仍然可能卡在建造成本这个老问题上。
为啥可以建核潜艇，不能建核航母？
使用的技术不一样。核潜艇所使用的核反应堆是小堆，推力小，航母使用的动力一般是核潜艇的6一8倍。以核潜艇的小堆推进航母需要4一6套，如此船底的动力舱设计极复杂。同时还要兼顾核辐射和更换堆料等问题。这个可以参考法国戴高乐号航母，由于动力不足，很难开出30节的高速。对飞机的起降都有不利的影响。所以航母的核动力装置是需要重新设计的。
另外以核为动力的航母一般的船体都要很大，只适合重型及超级航母。吨位及造价也是不菲的，所以大部分国家都望而却步了。核航母的建造与国家的战略是有密切联系的，如果你想要的是全球海军，随时可以出动的远洋舰队，那需要核做为动力平台。核潜艇的主要目的也是长期在深海潜航而不被察觉，以及对敌方的核报复而使用核动力的。
如果你想要的是区域型的海军常规动力是最好的选择。核动力只是一种驱动方式，蒸汽动力、燃气动力和核动力其实各有利弊，说不上好坏。核动力船舶如果出现了问题就是灾难。核动力军舰只适合一边倒的战争。试想一下，如果对方像二战太平洋战场上那样，将你的核航母或者核潜艇打到全舰剧烈的爆炸，那周围的整个舰队的人还能有命回来么？。
二战航母批量造，现在造艘航母为什么这么难？
二战时候的航母水平，如今咱们的制造能力，爆1000艘都行！这是因为，二战航母的舰载机，最大的也就是老美的F6F恶妇式战斗机了，空重4吨多，最大起飞重量7吨。而大名鼎鼎的零式战斗机，空重1680千克，1.68吨，最大起飞重量2674千克，2.674吨！恶妇战斗机这个数据，放在今天，那简直和玩具差不多。但是，在当年，这样的飞机，就是世界先进水平！而零式战斗机的起飞性能，更是让今人无语。
这个飞机，在航母航速17节，顶风状态下，滑跑70米可以起飞！零式战斗机其实同理，当时各国舰载机差不多都是这么玩，航母顶风加大航速飙车，然后上面的小飞机滑跑几下就起来了。然后，飞机小，所以有专门的空战战斗机，鱼雷轰炸机，俯冲轰炸机，侦察机。现代航母的蒸汽弹射器，斜角甲板，助降透镜，此时还都没影子呢。当年的航母和舰载机，起飞靠风飘，降落靠运气。
倒是有初级的阻拦索，阻拦网，但是降落不成也没事，直接落海里让人把飞行员捞上来就是了。舰载机这么袖珍，这么好起飞，也造成了二战航母的的建造，就是需要个平顶船和机库就OK！至于吨位，1万吨是小航母，2万吨是中型航母，3万吨以上就是重型航母了。比如日本海军的凤翔号航母，标准排水量7,470吨，满载排水量10,600吨，这个数字，放今天连一艘大驱也比不过啊。
凤翔号航母航母小，飞机也少。一共作战15架 预备11架，总共26架。而日本海军的赤城号航母，排水量是3万吨级别，舰载机就达到了90架！赤城号航母同理，美国二战总共155艘航母，这里面水分也不少。最大的凑数量的航母，当属卡萨布兰卡级护航航母。这个船，比我上面说的日本的凤翔号谁也别笑谁。 卡萨布兰卡航母的标准排 水 量 6530吨，满载排水量10200吨，居然比凤翔号还要少一点。
舰载机28架！卡萨布兰卡级航母问题是，美国二战的制造能力惊人。造船采用标准化，流水化生产，造出50艘卡萨级航母，仅仅用了1年时间！所以，如果日本海军的实力再强点，估计美国会把这个卡萨级造个100艘，150艘！所谓蚂蚁多，啃死象，就是这个道理，数量多了拼消耗，谁也顶不住啊。而美国建造了24艘埃塞克斯级航母，二战期间建造了17艘，二战后7艘。
这个航母标准排水量27500吨，满载排水量33000吨，是个大家伙。舰载机91架！埃塞克斯级航母而美国在二战期间建造的最大一级航母，是中途岛级，标准排水量45000吨，满载60000吨，后期经过改装，标准排水量提升到5万吨 ，满载排水量提升到65000吨 。在早期采用螺旋桨舰载机的时候，最多可装145架！简直是个庞然大物啊！中途岛级航母说了这么多，总结一下，二战航母飞机小，起飞靠顶风滑跑，降落靠简单的阻拦索阻拦网，舰载机最多7吨，多数2吨到5吨。
所以，此时的航母，就是个平顶 机库就可以了。设计建造难度不大。按照如今我们的制造能力，爆个1000个这样的航母，我也不意外。而如今的航母，起飞的舰载机达到了30吨 的级别，这样的舰载机降落，对于航母甲板的冲击力，可想而知。所以，如今的航母甲板，都是清一色的高强度高韧性甲板钢。动力系统，当年靠烧煤锅炉就可以。
如今最少是重油锅炉，航速要求30节，动不动就是核动力，燃气轮机，全电推进，难度比起二战不知道提高了多少倍。二战的舰载机飞得近，没油了就赶紧返航。如今的舰载机普遍有空中加油功能，飞个上千公里小意思。这样带来的的问题就是，航母的通信指挥系统要跟上，所以，雷达电子系统，通信指挥系统，这些也要搞定。能把这些高精尖难度都攻克的国家，那只有五常了。
如果中国14亿每人出100块，这些钱能造多少航母？
14亿人，每人出100元，就是1400亿。这1400亿元能造多少艘航母呢？1400亿元约等于216亿美元左右。按照公开的价格，美国的福特级航母首舰福特号造价是150亿美元，换句话说，如果拿它来造福特级航母，只能造一艘。余下的钱不够造了。如果拿它来造尼米兹级航母，按照最新的价格，可以造三艘。根据美国公开的价格，上世纪70年代，美国的尼米兹级航母首舰尼米兹号的造价是16亿美元，最后一艘下水服役的尼米兹级航母是布什号，2009年服役，造价是70亿美元。
法国的戴高乐号航母，造价是35亿美元，这笔钱能造6艘左右。英国国伊丽莎白女王级航母，造价是40亿美元，能造5艘。至于我们的山东舰，找不到官方公布的造价。根据尹卓海军少将在节目中公开的说法，中国军舰每吨造价是50万元，山东舰标准排水量是55000吨，这样一算，它的造价275亿元，这1400亿可以造5艘山东舰。
但航母并不是光造出来就行了的，你得为它配备舰载机，护航军舰，组成战斗群，这样才能发挥作用。我们的山东舰可以搭载50架左右的舰载机，其中有36架是歼15战斗机，剩下的是预警直升机、反潜直升机、搜救直升机、运输直升机等，全部加起来大概有20架左右。官方没有公布这些飞机的价格，但参考一下外国的同类型飞机，歼15应该在6000万美元左右一架，山东舰上的36架歼15就需要21.6亿美元了，剩下的那些直升机，全部加起来我估计它们要4亿美元，这不算过份吧！除了舰载机，还有护航军舰。
一般来说，一个航母战斗群通常是由一艘航母加四艘水面护航军舰和两艘护航潜艇组成。军舰的造价可不低，比方说咱们的055导弹驱逐舰，每艘造价要6亿美元，出口到巴基斯坦的054A导弹护卫舰每艘是2.5亿美元，052D导弹驱逐舰造价在4.5亿美元左右。潜艇的造价和052D差不多，而核动力潜艇的造价更高。这么粗粗的算下来，打造一个山东舰航母战斗群，起码需要70亿美元。
航母早已问世的年代，日本为何还要建造“大和级”战列舰？
是啊，航母早已问世的年代，日本为何还要拼死拼活的制造“大和级”，还硬是憋出了“大和”、“武藏”、以及半拉子“信浓”呢？这是因为，航母在二战开始并不是什么主流武器，它的地位远没有今天这么高。二战是航母的成名之地，二战以前航母都以各国改造的实验性船只为主，20世纪20年代初，哪怕最早制造出专用航母“凤翔”的日本，以及制造出“竞技神”的英国，最开始也只是将之作为战列舰“海上航空实验平台”。
当时不少人的思维都走了岔路，他们认为航母不过是“舰队航空、侦查的支持力量”，所以没必要搞要命的甲板着舰，反而应该发展“水上飞机母舰”，让航母带着一堆水上飞机，打仗时把它们放飞，任务完毕从水上捞回来。而且这种思维还颇有些市场，毕竟那会儿谁都不认为航母是“主战兵器”，那是个大炮巨舰主义者的时代。他们提出的理由很充分：航母那点小飞机能做啥事儿？能像战列舰那样狂轰滥炸吗？它们能准确投弹吗？它们能突破防空炮吗？它们连自己的降落安全都把握不好吧！早期航母确实远没有后来那么厉害，舰载机的性能很成问题，连阻拦索都是靠密集的绳网加上两头吊挂的沙包工作，飞行员也严重缺乏着舰经验，导致飞机坠毁率奇高，以至于许多人认为航母根本不靠谱。
各国不是没有看到航母的作用，但在大炮巨舰为主流的年代，航母的功效被低估了，战舰派们宁愿在大学里为个“雷击战列舰”研究上十年，也不愿意以发展的眼光看航母。日本当年甚至都不管航母叫“空母”，而是称之为“特务舰”，可见其定义只是艘辅助船舶。真正的变化来自1922年《华盛顿海军条约》和后来《伦敦海军条约》的商订，这场被称为“海军假日时代”的装备裁军影响了许多炮舰的发展，许多已经被建造出来，或者建造了一半的重巡、战巡、战列都被迫中止和拆毁。
但航母是个新生事物，1922年时真正意义上的航母下水还没多久，《条约》并不熟悉这个东西。所以，尽管也对航母有很大的限制（避免各国以造航母的名义造战舰船身，避免大舰军备竞赛），这反倒促进了航母的发展，毕竟航母怎么也少个火炮口径限制，还能多留下点船。按照《条约》，各国在主力舰和航母发生意外损失时，可以立即建造替换船只；主力舰和航母不得进行重建和大规模改装，但“以防御潜艇和飞机攻击进行的改装例外”。
各国挖空心思壮大自己，又为了那些刚造出来的新船不被白白扔掉，便采取了用航母这种新产物“钻空子”的做法，将它们改装成了航母。比如日本的“赤城”、“加贺”等等，都是炮舰改装的航母。到这里，需要结合一点历史背景讲述了。20世纪的历史进入30年代后，日本的历史发生了新一轮的改变，军国主义的时代到来。1931年918事变，日本关东军以下犯上的形式悍然发动侵华战争，软弱的国民政府在“不抵抗”政策下丢弃了东北，事后竟也不敢反击，只谋求“国联”干预，这巨大的成功令日本军国主义空前膨胀。
膨胀到什么程度呢？主张“蚕食”中国的孙中山故交，日本首相犬养毅，因为政策被认为“过于软弱”，在1932年竟让一帮少壮派海军官兵杀入府邸，将其毙于刀枪之下，事后凶手居然还被万民上书，要求“轻罚”。这件事被认为是日本举国军国主义化的开始，从这个时候，日本从爬在中国身上吸血的蚂蟥，变成了要疯狂盘绕吞吃中国的毒蛇，军备发展当然成为日本一等一的大事（36年又发生了二二六事件）。
1932年，日本加紧侵略中国的步伐，他们派出了大批军队，以海军舰船打头阵，悍然进犯上海，史称“一二八事变”，也称“一二八淞沪抗战”。日本在这次战役中刷出了不少航母使用经验，在战役之前，改装的准飞机母舰“能登吕”号就已经用飞机对中国沿海进行过侦查。此后，“凤翔”、“加贺”两艘航母与“能登吕”先后奔赴上海，堂而皇之的停泊在吴淞下游一带。
这是日军航母的首次作战，也是世界航母最早的几场大战，日军深刻感受到航母带来的革新——飞机太多了，一下子就能带来近百架战机的队伍，而当时的国民政府搜肠刮肚也只有60多架战机。有航母参战的战场显然与战列舰是大不一样的，“一二八”事变发生后，日军稍遇阻击便能得到航空兵的帮忙。仅在次日，日本海军的舰载机就连续出动高达25架次，完全是以狂轰滥炸给地面开路，所到之处，国军防线给撕得一塌糊涂，上海市内火海四蹿，火车站、汽车站、仓库、军火库、装甲车、大炮纷纷被摧毁。
日本航母的舰载机当时嚣张到什么程度呢？1月31日英、美驻上海领事调停，日机轰炸国际电台。2月1日双方意向停战，日机轰炸中国军队。2月2日，国民政府对日本抗议，日军2月3日报复性轰炸吴淞要塞。2月4日，国民政府对日本进行外交照会，日本继续轰炸。这段时间内，日本轰炸的战机几乎全是从航母上起飞的，他们经历了海上侦查、对陆支援，以及4月5日开始的与中国空军的空战，甚至还击杀了看不过眼插手参战的波音试飞员罗伯特·肖特，积攒了满满的航母作战经验。
也正是通过淞沪抗战，日本航母派开始占得了一席之地，当时世界上还没有谁能像参加了一二八淞沪抗战的鬼子那样，对航母拥有最直观的、清晰的使用经验。日本人发现，乖乖！航母实在是个了不得的东西，合着大家都是捏着寿司当馊饭团子啊，那么，当然要快快的发展，决战兵器的干活！一方面是烧得爆热的全民军国主义情绪，一方面是开始穷兵黩武的日本军队，日本自此走上了一条不归路。
他们在1934年退出了《华盛顿海军条约》的议事机制，《伦敦海军条约》在1936年也随即终止。日本海军的野心还不止于此，他们不光航母要造，战列舰也要造，任何一条壮大的方法他们都不会放过，否则如何与陆军马鹿们争食吃呢？穷兵黩武的日本军国主义海军，自1934年一退出《条约》，立马就开始设计“大和级”战列舰，毕竟当时的日本航母派还没有真正的崛起，他们仍然认为需要一种单舰实力极为强大的“超级战列舰”来对抗美英海军的数量优势。
1936年，日本终于想明白了，因为吞噬中国和不断的对东南亚的渗透，他们迟早会与美英列强在海上发生矛盾，因此他们在国防对策上明确表达了：“海上截击，岛链阻击，迅猛消灭美国舰队，围歼美国援兵，夺取美军关键基地，决战小笠原群岛”的战略方针。后来山本五十六贯彻的也基本就是这个大战略，只不过败在麦克阿瑟的蛙跳和尼米兹的舰海反扑上了。
航母？战列舰？日本当时自己也吵吵嚷嚷说不出个所以然，一派人认为依靠航空兵完全可以发动“奇兵”，打对方个措手不及。一派则认为日本没有过硬的大炮巨舰怎么“截击”呢？敌人只要组成大舰队压过来靠飞机能打仗吗？1937年，77事变爆发后，日本开始了全面侵略中国，这也加快了其国内的武器制造，“大和级”的方案很快就在同年11月4日得到批复，准予建造。
这会儿日本已经谈不上什么资源、金钱、能效比了，况且战列舰是当时的超级武器谁都没有异议，航母已经有那么多了，再造个两三艘超级战舰不算什么吧。为了“大和级”，日本算是熬尽了心血，他们从德国花费巨资购买了一系列相关工业机械，从水压机到平炉一个没少，连吴港的工厂船坞都重新挖深一米，1941年12月7日，南云忠一率领航母编队偷袭珍珠港，炸烂了美国的太平洋舰队，已经下水并调试好主炮的“大和”专门进行了炮击测试，宣布试航期结束，巨大的声响震撼了吴港的所有人。
大和最终在12月16日被吴镇守府海军接收，进入了联合舰队服役。但尴尬的是，一切都如航母派所说的那样印证了，被视为“廉价解决方案”的航母牛得不行，耗尽菁华的战列舰却怂的没门儿。日本的航母部队大发神威，先是在珍珠港干掉了大半美太平洋舰队，后又在东南亚打得英、美、荷等国海陆军屁滚尿流，英国连续组织了两次成规模的“Z舰队”救场，却连续两次被日本航母打得覆灭，一直到中途岛战役前，日本航母们都压着美英狂抽。
这其中压根就没有各大战列舰们啥事儿，它们不是漂着打瞌睡，就是毫无用处的四处晃荡，尤其是“大和”，这艘本被赋予“主战扛把子”地位的超级战舰，很长时间都没有仗打。联合舰队司令山本五十六本来就是个航母派，当年就挺反对建造大和这种“废铁砣”，虽然他的旗舰从长门改成了大和估计心里也美得很，但他最终还是没拿大和当干粮，航母们各种血战冲杀，大和在后面像度假一样茫然，美其名曰“军国重器，不得擅用擅毁”。
说清楚了就是：“您是大爷，咱不敢屈尊，让您老去耕田，要是挖了脚闪了腰我可负不起责任，不如您找个僻静地儿，喝喝茶，看看报纸就成！”整个中途岛战役，大和基本就划了个水，从柱岛出发，又返归柱岛，那些知名航母加贺、赤城什么的全沉了，它连个战场都没入，隔着300海里呢。再后面打所罗门群岛，“男人的大和”还是在划水，从柱岛出发，到特鲁克群岛，然后趴港里不动了，越明年，复返柱岛，接着又跑回了吴港搞保养，首保后基本都在干运兵、送货的活计，还在1943年12月20和25日连挨美军潜艇两雷，差点被击沉。
1944年打菲律宾战役，“大和”带着兄弟“武藏”参战，结果武藏被击沉，大和一路都在惊恐的挨各种炸。1945年打冲绳岛战役，日本海军可能觉得再这么下去留着大和也没啥用了，倒不如莽一把，所以在联合舰队的极力反对下，仍然派大和执行“天一号特攻作战”。几天后，大和号让美军的航母舰载机发现，一口气被砸中24发航弹，10发鱼雷，弹药库殉爆，死的可比德国那个“俾斯麦”惨烈多了。
这时候日本的航母呢？其实能咬牙凑出“大和”出航的那点燃油，就已经是日本海军的极限了，“葛城”等航母都压着空荡荡的肚子，飘在港中挨炸呢。而大和三号舰，那艘实在憋不出战列，最后被改装成航母的“信浓”，既没有成熟的飞行员，又没有性能良好的舰载机，船身还粗制滥造，空挂了个“世界最大航母”的记录，出港20小时就给潜艇轻松击沉了。
二战时日本能造世界一流的航母，为何却造不出像样的坦克？
那时候，中国等遭受日本侵略的亚洲国家，作战力量非常薄弱，日军以步兵炮兵足以在战场上取得胜利，所以日本对于发展坦克的需求和动力都不足。直到在诺门罕战役中踢到了苏联装甲机械化部队的铁板。日本作为岛国，一直以来都将海军建设放在首位，这也导致了日本在明治维新之后逐步成长为一个强大的以海军为本的东亚国家。但在大笔的军费投入到海军之后，日本军方高层逐步发现了一个问题，这个问题在二战时期被证明是日本的一大软肋：那就是日本陆军的武器装备过于落后，除了在中国战场上欺负军工体系更为薄弱的中国外，日军在与世界其他国家的军队较量时，并不能取得太多优势。
诺门罕战役中，日军的八九中战车。在20世纪初，日方曾和沙皇俄国在中国东北地区较量过一次，而这次日俄战争中，日方“惨胜”，意识到陆军存在的问题后，日本加强了关东军的训练和发展。然而日俄战争后30年，日本和苏联在蒙古的哈拉哈河爆发的诺门罕战役中对苏联的试探，就让日本军部意识到，本国陆军武器已经落后了太多。
尤其是在诺门罕战役中，苏联的BT-7和T-34就让日本关东军吃了不小的亏，而日本的八九型中型坦克（简称八九中战）的17mm装甲在苏联坦克的76mm L-11坦克炮面前简直就跟纸糊的没什么区别，而八九中战的九〇式57mm炮一般只作为支援使用，真正用于反坦克的话，穿深几乎为零，这还是日本军部和三菱重工协商加强八九中战火力的结果，早期八九中战使用的是更差的37mm炮，更为不堪。
诺门罕战役中苏联的BT坦克，无论是火力还是机动都领先日军一大截。日本军部清晰地认识到，仅凭九四轻战“豆战车”和其他的八九、九七中战车是无法在路上对决中取得哪怕一丝一毫的优势的，在见识到德国的四号坦克、美国的M4谢尔曼和苏联的T-34之后，日本认为本国也需要一种火力出众（是和之前日本本国的小车相比的）的至少不比上述几款车落后太多的中型坦克，并兼具机动和防护，该计划以一式中战为基础而研发，这就是日本军方的三式中战计划。
日军的三式中战坦克然而三式中战并没有达到日本军方心目中的预期，只能和二战初期的M4谢尔曼初代M4A1性能差不多，而经过升级改良的量产版M4A3以及之后的76谢尔曼、“巨无霸”谢尔曼还是领先三式中战太多，于是，1941年，日方的“决战用坦克”：四式中战计划就此提出。 日军的“九四”豆战车，仅重三吨，甚至只能算作装甲车而不是坦克四式中战较之三式中战有了不小的飞跃，首先装甲厚度从50毫米增大到75毫米，可以防范M4的短75中程距离直射，早期型号的T-34-76也不能轻松射穿四式中战的装甲，另外四式中战装备了一门五型75mm坦克炮，在1000米的距离上可以拥有100mm的穿深，这门炮还不是日本自主研发的，而是仿制于中国战场上缴获的国军用瑞典M1929高射炮，但无论怎么说日本还是东拼西凑能把四式中战凑齐了。
日本的四式坦克样车，但该样车已经丢失但四式中战根本没有大规模建造，仅仅于1942年到1945年这4年间造出两辆样车，至今这两辆样车都下落不明，日本一度有希望和盟国“一教高下”的末日坦克就这么草草收场了。 德国的“末日战车”：八号鼠式坦克，坦克重188吨，造出了两辆样车，仅存的一辆存于俄罗斯库宾卡博物馆，另一辆被炸毁但四式中战真的配称作“决战用”坦克吗？先不说美军后期的谢尔曼大规模升级，苏联方面的T-34-85和KV-85、IS-1这些怪物一般的存在任何拉出来一辆都比日本的四式中战强，轴心国中的德国的末日战车都是“猎虎”、“鼠”、“E-75”这些上百吨的“钢铁怪兽”。
造船技术亚洲“最强”的韩国，3年造出两栖攻击舰，为何不建航母？
已经决定建造了，韩国军方刚刚宣布决定建造一艘“航空母舰”，该舰能够搭载美国研制的能够拥有短距起降能力的F-35B舰载隐形战斗机。之所以给航空母舰加上双引号，主要原因是韩国军方将要建造的并不是一艘传统意义上的航母，而是能够起降固定翼飞机的两栖攻击舰，即“准航母”，和日本海上自卫队的“出云”号有的一拼。这艘计划建造的准航母，型号为两栖攻击舰LPH-II，和韩国海军以前服役的LPH-I不同，新的两栖攻击舰的排水量提高了一倍不止，约30000吨，从吨位上看已经相当于一艘轻型航母。
旧的LPH-I攻击舰仅能够搭载直升机，而如果完成新一代两栖攻击舰的建造，韩国海军将拥有从甲板上起降F-35B的能力。根据最新的计划，一旦完成LPH-II两栖攻击舰的初步研究，那么建造工程将会很快就展开，预计2030年左右能够在韩国海军军中服役。由于东亚势力纵横交错，在其邻国纷纷拥有越来越大的舰队之后，韩国身为东亚大国，甚至是宇宙大国，自然也会或多或少感受到了威胁，除了计划建造这艘准航母之外，韩国政府于2019年4月30日拨款近60亿美元，批准了为该国海军快速发展的态势下，购买或建造新型驱逐舰和潜艇的计划。
这笔预算将会收购大约3艘宙斯盾驱逐舰以及建造3艘配备韩国自行开发的潜艇。韩国国防部把自行建造一艘准航母的“壮举”，描述为象征着提升本国海军实力的重要一步。因为我国海军的航母吨位都会处在65000吨以上，甩LPH-II一倍以上，拿传统型航母和准航母比完全没有可比性，所以将LPH-II和日本的“出云”相较具有一定意义。
日本海上自卫队的“出云”号直升机航母仅能够搭载10艘F-35B，而如果LPH-II建成，预计搭载的F-35B数量会在16架左右，加上吨位略高于“出云”，普遍认为LPH-II的整体性能会强过“出云”。虽然看似没太多优势，但这也足够让韩国海军成为东亚海军战斗力中的佼佼者，至于要发展“蓝水海军”，就凭大韩民国海军的这些装备，暂时还是有一些距离的。
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