4.吉普牧马人之前的几款车都是偏向长途穿越的，如果你是一个狂热的越野玩家，喜欢攀岩，爬石头，或者改成大脚车去寻找惊险刺激的话，那你只能选择牧马人，因为这，是真正的越野车！牧马人有着地表最强量产车——卢比肯！5.大G这个就没啥说的了，经典，昂贵，作为梦想再好不过了。
硬派SUV该如何选择？
生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，我相信这句话激起了很多向往远方的人心中的波澜。驾着一台越野车在宽广的大地间游荡，这种想法在这个处处充满压力的社会中成为了一种奢侈的梦想。可人嘛，梦想还是要有的，今天我们就来分析一下，哪些硬派SUV能陪你去浪！1.哈弗H9不管你喜欢不喜欢，二十万的SUV，哈弗H9绝对是一个好选择。
硬派的外观，优秀的接近角离去角，大梁车身，优秀智能的四驱系统，宽敞的空间，两把差速锁等等，这些都可以带你去你想去的地方。我们买车抛开价格来讨论那就是耍流氓，在二十万这个价位，哈弗H9绝对是值得推荐的。对了，如果你喜欢柴油发动机的那种大扭矩，哈弗也为你准备了，不过北京这种城市就注定无缘了。2.三菱帕杰罗三菱帕杰罗可是硬派越野车里的老兵了，驰骋各种越野场地和比赛几十年，获得荣誉无数，人称“山猫”。
帕杰罗采用了三菱看家的第二代超选四驱系统，使得日常驾驶更为方便，简单来说，就是你跑高速也能开着全时四驱，不用担心像很多分时四驱越野车那样铺装路面高速行车用不了四驱，冰雪路面湿滑路面怕打滑了。其它方面没什么好说的，你可以说他太老，也可以说他成熟，你可以说他没科技感，也可以说他有保障。反正，他不是城里用的。
3.日产途乐拥有着比陆地巡洋舰还大的车身尺寸，却有着普拉多甚至更低的售价，这应该是途乐这一年销量如此火爆的一个原因。除此之外，途乐还有着“沙漠王子”的称号，作为联合国指定用车，他的可靠性也不比丰田系列差多少，带着你去寻找诗和远方，根本不在话下。4.吉普牧马人之前的几款车都是偏向长途穿越的，如果你是一个狂热的越野玩家，喜欢攀岩，爬石头，或者改成大脚车去寻找惊险刺激的话，那你只能选择牧马人，因为这，是真正的越野车！牧马人还有着地表最强量产车——卢比肯！5.大G这个就没啥说的了，经典，昂贵，作为梦想再好不过了。
都说十个车祸九个快，高速公路限速120，为什么不要求汽车厂商把速度限制在120？
这个问题比较复杂，我就简单的说一下：最早的汽车是蒸汽汽车，体积大动力小，刚开始还没有那车快，所以速度就很低;后来出现了内燃机车，为了追求速度所以车子的排量越来越大，工程师和民众对于汽车速度的追求是没有尽头的，各个品牌都明白迎合消费者和市场的追求是存在的唯一目标，所以宣传都集中在排量和速度上，《速度与激情》除了这么多部就是这个原因。
在电子喷射系统没有在汽车上大量推广之前，基本上都是化油器汽车，为了保护发动机，在新车或者大修后处于磨合期的车辆都会加上一些限速装置，就是限速器;在电喷车上由于都是电脑程序控制，都是在出厂的时候就调校好的，很难做到统一的标准，比如高速上你限制了120迈，有的人会说山路为什么不限制到50迈呢，等等，这些很难进行推广，弄不好会很乱的。
最后，现在对于环保和安全的要求越来越高，民众也越来越重视，但是汽车作为支柱产业和百年的传统与现代科技结合的产物，仍然有部分人在追求激情与速度带来快感，这是人的本性，所以追求安全、环保、速度、越野等等都会汽车行业的方向，也相信越来越多的人会关注诸如勒芒耐力赛、一级方程式锦标赛、达喀尔拉力赛、北美大脚车巡回赛等等赛事，不断的追求汽车带来的激情和汽车多元化的文化氛围。
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