如果空难发生在高空，由于飞机飞行的高度达到八千米左右，高度非常高，这个时候如果发生空难，一般都是爆炸。不然怎么承受得起，最起码能给家人留下一点东西。飞机发生空难有两种情况，第一种发生在高空，第二种发生在地面。再加上在高空发生空难，就是有遗体也会被爆炸，抛弃到非常大的范围内，不容易找到。
737客机坠毁事件告诉我们什么？
广西这次坠毁事件，告诉我们太多了：第一，不论去哪里，不论乘坐什么车，一定要买保险，常年在外的更要买意外险。不然怎么承受得起，最起码能给家人留下一点东西。第二，各个行业的安全，需要相关主管部门常抓不懈，安全无小事。同时需要群众做好监督，有什么问题就直接向上反映。安全的环境需要所有人共同营造，而不是睁一只眼闭一只眼。
为什么空难发生时刻，宁愿坠机，也不让乘客们跳伞呢？
答:因为生产的民用客机，没有安装供旅客逃生的跳伞飞机舱门，而且民用客机即使有能跳伞逃生功能，也无法使用，因为飞机在出现意外时，舱门打开一股强大冷气流进入飞机！把旅客全部抛起！缺氧造成乘客昏迷有的当场死亡！没有经过专业跳伞培训的旅客，而且昏迷的情况下旅客还跳什么伞！只能迷迷糊糊眼睁睁看着飞机高速下落等待死亡！在说飞机空难事故都是突发！根本来不及反应，你说的不让旅客跳伞纯粹胡说八道！有哪个国家愿意让飞机坠毀，有哪个国家民用客机飞行员，愿意同旅客机毁人亡！飞机是最安全的出行工具，比汽车发生车毁人亡事故少多了！回答完毕。
为什么空难发生后找不到遇难者遗体？难道他们都跳伞逃生了？
感谢邀请回答这个问题，对于题主提出的这个问题，为什么空难发生以后，找不到遇难者遗体，本人认为找不到遗体有以下原因。飞机发生空难有两种情况，第一种发生在高空，第二种发生在地面。如果空难发生在高空，由于飞机飞行的高度达到八千米左右，高度非常高，这个时候如果发生空难，一般都是爆炸。我们知道飞机是依靠航空燃油飞行的，如果发生空难，大量燃油就会燃烧，一般都会引发爆炸。
巨大的爆炸，很容易造成乘客在爆炸与高温中粉身碎骨。再加上在高空发生空难，就是有遗体也会被爆炸，抛弃到非常大的范围内，不容易找到。如果发生在地面，就像东航飞机这次事故，可以说遗体更不容易找到，飞机从八千米高空，垂直坠落地面，重力加速度，再加上燃烧爆炸，乘客遗体更加不容易保持完整。最后科普一下，客机是不配降落伞的。
空难后果这么严重，在得知飞机即将坠毁的时候，乘客应该要怎么做？
不要相信网上的什么逃生手册，通通都是假的，像什么把安全带绑紧，双头并拢，低头趴下，等等，在现实中通通都是没有任何意义的像这些姿势，不要说在飞机上了，就算是在高速公路上，一旦发生车祸都能要了你的小命，更不要说飞机这种时速超过700km/h的大型交通工具了真的的空难逃生不是这样的，其实飞机发生空难后让人致命的原因跟汽车的差不多，以之前的案例来看真正致命的原因只有两个，一个是飞机高速撞击地面所产生的惯力，一个是撞击后导致的爆炸，之前的大多数空难遇难者基本上都是这两个原因而导致死亡的那么搞清楚致人死亡的大致原因后就可以得出相应的解决办法了如果是下降速度超过500码的坠机，这种速度基本上无论落到哪里都是死路一条，这个速度就算落到大海里也会立刻解体的，生存几率不大而且在撞击的时候还会把燃油也撞的爆炸，这时就基本上是十死无生了，要逃离的办法只有一个，那就是在撞击和爆炸前离开飞机那么问题又来了，在高速下坠的飞机中，飞机在几千米的高空中飞行，跳下去不也是死路一条吗，而且人家空姐还不一定会让你跳呢这时你如果真的想博得一线生机的话，你可以打开紧急舱口，并要求说后果一切自负，然后就要准备跳机的工作了首先是看清楚地面情况，不要看到地面就跳，这样跳是没有任何机会的，最起码要看到大海或者有河流的地方在跳没有降落伞没关系，可以自制一个，找一个防风的布料，尽量找大一点的，四个角分别用绳子绑紧，然后再把身子打个救生结把自己套进去第二件事就是找点东西包住自己，最好是厚点的衣服，如果能找到东西套住头部就更好了，尽量避免肢体外漏，以防被尖锐物品所划伤第三步，时刻观察飞机的动向，飞行高度只要高于2000米都不能跳，高过这个高度跳非常危险，而且这个高度非常容易造成失压和失温最后等飞机飞行状态稍微平稳一点了，没有那么颠簸了，抓准时机一把拉开逃生舱门，用力的抓住降落伞的绳子，在好好的看着这大地的美景这样你的身体就可以稍微保存的完整一些了……。
东航MU5735坠毁，5分钟掉落万米！飞机失事，乘客应该如何自救？
我是老霍，今天说说东航5735的坠毁，从监控看到的画面，飞机从8000多米上空，头朝下直接下落看后让人触目惊心，不寒而栗，对飞机上的乘客深表同情，真心祈祷他们能够平安降落，愿幸运之神能够光顾他们每一个人，平安！世界上发生客机飞行途中坠毁的案例来看，大部分飞机在遇到天气或者是机械故障时，迫降成功的概率来看，也要具备一些必要的条件，例如，在海上迫降成功的概率相对高一些，对人员的伤害能降到最低，在沙漠中的迫降一般也是比较困难的。
至于在没有条件的地方迫降，都会造成机毁人亡的可怕局面。人员生还的几率几乎为0，针对刚发生的这架客机，凶多吉少！我们只有期望奇迹发生。遇到这样的飞机坠毁事件，我们作为乘客该如何自救：1*飞机坠毁只有大概1-2分钟时间，这个时候你最好要系好安全带，双手抱头，以免被其它物体砸伤，保持镇静，听从乘务人员的指挥。
2*既然出现飞行事故，我们的生命能否得救，第一取决于乘务机组人员的操作，和乘务人员的指挥，大家都是一个飞机上的生命共同体。3*不要遇到慌乱大喊大叫，这样是无济于事的，没有任何作用，反倒给乘务人员造成干扰，不利于组织救援。4*飞机迫降后，听从指挥人员的号令，迅速从应急通道下滑出去，因为时间很紧，飞机迫降后，会在短时间内发生火灾，毕竟航空燃油会造成火灾，快速逃离现场。
5*人员逃出机舱后，这个时候救援人员和急救车没有赶到，需要大家相互帮助，互相救援，把受到的伤害降到最低，并快速用能够保持向外界联络的通讯器材，寻求救援队伍早日到达飞机迫降现场。6*有朋友问，为什么不跳伞，其实是民航客机上面是没有跳伞包的，跳伞是很有讲究的，多少米才能跳，什么风向，气象条件啊，等多种专业技术能力，只有受过专业训练的人员，才能在飞机上跳伞，作为一般乘客，是不具备跳伞能力的。
东航MU5735坠机原因浅析，为什么空难的死亡率无限接近100%？
高，太高了，这一切都是因为太高了。应该说，飞机的强度要比一个人大无数倍，从万米高空坠落，连飞机都会摔得粉碎，更何况是血肉之躯的人呢。安全规程规定，2米以上就属于高空作业，作业人员必须系安全带，否则就属于违章作业。之所以有这样的规定，就是因为从2米高处坠落，就可能会给人造成伤害。我们先不说那恐怖的一万米、八千米的高空坠落，就说一般的4、5层楼坠落，如果当时不死，也算是生命的奇迹。
那么更高的七层楼以上呢？恐怕就很难出现奇迹了。如果从“理论”上分析，当人从高空坠落，是自由落体，加速度是每秒9.80665的平方，以这样的速度撞击地面，高度越高，动能越大。但是，由于人的质量是无法和大地相比，所以当高空坠落的人体接触地面的瞬间，人体坠落产生的动能被比人体质量大无数倍的大地所吸收，人就会发生体积变化，或结构变形、或分裂。
人体在坠落过程中产生的动能量越大，上述情况就越严重。当高度足够高时，将会分裂成细碎的人体组织残渣。那么如果飞机坠落在大海里，人会不会活呢？答案是 : 还是要看坠落的高度。科学家经过计算，人体从万米高空坠落，如果身体面积展开较大，不会越来越快，最大会达到每小时196公里的时速就可以达到平衡。就是每秒54米。
如果身体团成一个球，最高速度可达88米/秒。以这个速度落入水面，相当于海水给人54--88倍的瞬间反作用力。在这种情况下，人从万米高空落在海里，不论是什么姿势，就和人落在水泥地面没什么区别。但是，世界之大，无奇不有，不论飞机从多高的高度坠落，人们总是抱有一线希望，希望能够发现生命的奇迹。下面就给大家讲一个生命的奇迹。
维斯那.乌洛维奇，1950年出生在贝尔格莱德，她在21岁的时候，考进了南斯拉夫航空公司，经过培训，成为了麦道DC-9的一名空姐。有一天，她的飞机从贝尔格莱德飞往萨格勒布，起飞46分钟后，飞机仓库里的一枚炸弹爆炸了，飞机在10159米的空中瞬间解体。机上乘坐的27人被吸出舱外死亡，但是她却成了唯一的幸存者。
原来，当飞机发生爆炸时，她正在舱尾准备上餐，她被餐车卡住了，没有被吸出去，而是随着飞机残骸落到了一处茂密的丛林里。万幸的是，当地的一位村民听到了女人的尖叫声，经过寻找，村民发现了乌洛维奇，并很快把她送到医院。乌洛维奇伤势严重，身体多处骨折，大量出血，还有失忆症，经过16个月的治疗，才基本康复。所以说，即便是飞机在高空发生空难，人们总是用100%的努力，来寻找生命的奇迹，不到最后，就不会放弃。
文章TAG：现场画面曝光空难 空难怎么逃生 现场 画面 曝光
