（图片来源于网络）为什么要安检“2017年9月15日伦敦地铁爆炸事件”、“2017年4月3日圣彼得堡地铁恐怖袭击事件”、“2017年6月20日布鲁塞尔中央火车站爆炸事件”、“2010年4月11日明斯克地铁爆炸案”、“2010年3月19日莫斯科地铁爆炸事件”……这种针对地铁站、地铁列车、火车站等公共场所的恐怖袭击的清单很长。
地铁遇到咸猪手时怎么办？
我记得我读高二的时候，那时候我在县城读书，每半个月回家一次 每次一辆中巴车里都挤得慢慢的……春夏交错的时候，我就站在售票阿姨后面，太挤了，而且我们那时候路又不太好，颠簸着……不知不觉的竟然翘了，抵到阿姨的屁股后面 后来阿姨感觉到了，看了看我……我脸立马红了……她也没说什么……等人慢慢下车…也就离开了。
日本地铁为什么没有安检？
谢邀！相比国内各大小城市地铁站、长途汽车站、火车站复杂的安全检查，包括日本在内的世界绝大多数国家车站是没有安检的，不仅没有安检，甚至有些国家连检票的都没有，乘客可以随意进出车站，与中国“逢包必查、逢液必检”差别很大。（图片来源于网络）为什么要安检“2017年9月15日伦敦地铁爆炸事件”、“2017年4月3日圣彼得堡地铁恐怖袭击事件”、“2017年6月20日布鲁塞尔中央火车站爆炸事件”、“2010年4月11日明斯克地铁爆炸案”、“2010年3月19日莫斯科地铁爆炸事件”……这种针对地铁站、地铁列车、火车站等公共场所的恐怖袭击的清单还很长。
像地铁站和火车站这种人流密集、不易疏散的场所，是恐怖袭击的最理想的目标。（图片来源于网络）除了人为的恐怖袭击，在世界上还有很多因为乘客携带危险品而引发的意外安全事故。比如2013年5月广州地铁一男子携带的易燃液体倾倒、2014年南京地铁一男子背包中的化学品自燃等。虽然这些都不是人为的恐怖袭击，但是因为乘客的疏忽大意，将危险品带入地铁或火车，因某些意外因素，最终造成非常严重的安全后果。
（图片来源于网络）安全检查的意义就是，首先对犯罪分子潜在的犯罪行为具有一定程度的“威慑作用”。“犯罪成本”增加，会降低犯罪行为的发生概率。其次，安全检查另一目的就是为了防范乘客因“无意”而携带的“危险品”乘车，以保证地铁或火车的安全运营。其实，现在欧美国家因为接二连三的针对公共场所的恐袭事件，也已经提升了安全保护等级。
只是我们在地铁站、火车站增加安检设备，而其他国家通过增加巡逻的人员和安保人员，已达到“防患于未然”的目的。（图片来源于网络）日本地铁没有安检日本的地铁并不是一直平安无事，曾经发生过恐怖袭击或者安全事故，比如1995年3月20日东京地铁发生的震惊世界的沙林毒气袭击事件，结过造成13人死亡、5500多人受伤。
其实，日本也考虑过增加安检设施，在2015年6月新干线列车纵火事件后，日本国土交通省就曾要求铁路公司对乘客携带物品进行严格严查，以防止类似恶性事件的发生。不过一些客观的原因，最终无法实现。（图片来源于网络）1.客流量巨大以东京为例，每天有600万人往来于东京与周边的城市，日平均客流量达1100万人次，是世界上客流量最大的地铁系统之一，而北京、上海的日均客流量在900万人次左右。
为了满足如此多的乘客进出，日本的地铁站、新干线车站设计理念都是如何快速、便捷的疏散乘客，避免人群拥堵。如果增加安检，必然会影响乘客进出车站的效率，不仅会造成乘客的拥堵，甚至会影响列车的准点行驶，严重的话会造成整个车站的瘫痪。（图片来源于网络）2.投资过大日本车站为了保证客流畅通，增加了大量的出入口。以东京车站为例，共有检票口18个，出口56个。
在整个东京的地铁系统中，拥有285个座车站，而东京市周边车站更是达到1800多个。如果都增加安检设备和安检人员，投入是非常巨大的。这个支出单凭政府自己是无法担负的，结过只能提高票价来弥补财政开支，但乘客会坚决反对这一做法。（图片来源于网络）3.小概率事件日本治安良好，是世界上犯罪率最低国家之一，国民的法律意识也比较强。
虽然日本地铁、新干线也发生过恐怖袭击、自杀式袭击的事件，但之间间隔很长，次数少，发生的概率很低，像1995年“沙林毒气事件”是1927年日本开设地铁以来发生的第一起恐怖袭击事件。所以，针对如此低的犯罪案件，没有必要增加安检设施加以防范。（图片来源于网络）4.隐私和人权日本有律师表达过“地铁安检对人权是一种侵害”的看法，可能这位律师的说法有些严重，但这是国家文化的一部分。
包括在西方很多国家出于对乘客的信任和尊重，不查票、不安检、进出车站闸机完全开放，而搜身、出示证件、开包检查等都是针对犯罪嫌疑人的做法。如果对每一位进出站的乘客都这样，势必会让很多乘客不舒服，感觉到自己的隐私、人身权益受到极大侵害。强行推行安检，从民间舆论上会有极大地压力。（图片来源于网络）5.建筑空间所限外国很多地铁、铁路建设时间很早，伦敦地铁是19世纪中叶投入运营，而日本的地铁也是建于20世纪初。
车站内通道空间狭窄，别说增加安检设备，有的甚至连宽敞的候车厅都没有，这一点与中国完全不同。还有，很多国家车站不仅是乘车的地方，还是巨大的商业综合体，绝大多数空间都被各种商店、餐厅占据。（图片来源于网络）总结总之，每个国家都有自己的特殊的一面，各个国家为了乘客的安全，也做出很多相应的设施，可能日本更适合不安检，而我们为了出行安全进行严格的检查，在很多人看来也是十分有必要。
痴汉行为在日本会受到怎样的处理和惩罚？
作者米叔，资深媒体人，旅美学者，在美日欧生活多年，自媒体“这才是美国”“这才是日本”“这才是欧美”的创办者日本有一种系列题材的“爱情”电影（对，是讲爱情的电影没错啊），叫做“电车痴汉”系列，讲的是一些男人在地铁公交上干羞羞的坏事。（温馨提示：这种行为在现实中绝对是违法犯罪的，各位千万不要以身试法。）那么什么是痴汉行为呢？根据日本警视厅官网的说法，大致简化下，就是摸对方、贴着对方身体、解开对方衣扣、偷拍裙底或者未被衣物遮蔽的部分。
那么日本的电车上真有那么多痴汉吗？根据网站QZOO对300名20岁-69岁女性的调查，有58.3%的日本女性遭遇过痴汉行为！20-29岁的有43.1%，30-39岁的有63.1%，40-49岁的有65%，50-59岁的有63.3%，60-69岁的有58%，全体平均的有58.3%。为了应对痴汉问题，日本推出了女性专用车厢。
顾名思义，女性专用车厢就是只有女性可以搭乘的车厢，原则上是这样的。可是，并没有法律规定男性不可以搭乘女性专用车厢。也就是说，就算男性故意去搭乘女性专用车厢，也是不违法的。只要能够承受得出一车厢女性怪异的眼光……那么在日本，痴汉行为会受到什么样的惩罚呢？根据《迷惑防止条例第8条》，以上这些痴汉行为，将会被处以6个月以下徒刑或者50万日元以下的罚款。
第二次再犯的话，则是1年以下徒刑或者100万日元以下的罚款。偷拍的话，则是1年以下徒刑或者100万日元以下的罚款。第二次再犯的话，则是2年以下徒刑或者100万日元以下的罚款。注意，痴汉行为如果针对13岁以下的孩子(不分男女)，则是将处以6个月以上10年以下刑期。另外，还有几个重点：1.别人要是指控你是痴汉，能提供证据，比如抓到你的手，现场有人拍照，或者看监控的时候你确实很可疑，那就妥妥的就要被认定为痴汉了。
即便对方不能提供证据，你又拿不出明确的自证清白的证据，特别是对方素行良好，那到最后很大概率你是只能认罪。说难听点，这辈子算是完了。2.喝了酒然后当痴汉也是不行的，一样要处罚。3.在日本一旦被抓到痴汉现行，差不多可以构成有罪推定，非常严厉。4.女性在日本乘坐公共交通的时候，碰到痴汉不用怕，抓住手，大喊一声或者按个警铃，周围的人都会帮你的，到站后警察过来就会把人带走。
日本人平均月薪2万人民币，真实的日本生活是怎样的？
我是2016年夏天去的日本，在日本生活2年，刚到日本的时候，感觉一切都很新鲜，可随着时间的推移，好奇却变成了厌倦，时时刻刻都想要逃离！2016年，经过短暂的培训之后，我跟着一家跨国中介公司去到了日本工作，那是我第一次去日本，所见所闻全都是新鲜的，日本女生在讲话的时候也都是轻声细语，听起来十分温柔，让我有一种来对了地方的感觉。
事实上，对人也好，对事也好，第一面只能见到虚伪的假象，下面就让我带你了解一下日本的真实生活。我在日本的所见所闻1，很多人都说日本干净，白天出门的时候，街道十分整洁，虽然路边没有垃圾桶，可路上一点垃圾都没有。这是日本人在出门的时候，习惯随身携带一个熟料袋，把一天产生的垃圾都收集起来，带回家里面统一处理，所以街道上和家里都十分整洁，其实，这只是白天看到的假象而已。
夜幕降临，忙碌一天的人也开始陆陆续续下班了，他们最喜欢到居酒屋里面喝一杯，可是喝醉之后，他们会随便找一个地方呕吐，可能是路边，可能是大树根边。夜晚，骑着自行车在日本的街头逛一逛，总能看到很多醉汉，也能在路上看到不少垃圾，尤其是在车站附近，也同样是一片狼藉。2，有一点我必须要承认，日本的服务态度是全世界最好的，服务生永远都是彬彬有礼的状态，轻声细语，买鞋子的时候，点餐的时候，服务生一般都是跪式服务，当真让顾客有一种高高在上的感觉。
就算是一个穷人，在逛奢侈品商店的时候，也会得到应有的尊重和待遇，并不会被瞧不起，更不会被冷落，至于背后说不说咱不知道，至少人家把表面文章做得很好。3，日本人很懂得伪装自己，工作中的同事也好，生活中的邻居也好，表面上都客客气气的，见面就鞠躬微笑，实际上，转身之后马上就是另外一副面孔，背后议论别人，说别人的坏话很在行。
4，日本的小孩很独立，从小学开始，就能自己上下学，从来不需要父母接送。这一点跟国内可以说是天差地别了，国内父母都把小孩当成宝贝，别说是小学，就算是初中高中生，星期天还需要父母接送，完全无法独立。反观日本的父母，人家很会培养小孩的独立性，小学一年级就开始自己上学放学，路上碰到其他小朋友还会结伴而行，互帮互助。
到学校之后，他们不仅要念书学习，还要自己换衣服，自己种土豆，学校食堂里面有一道菜是土豆泥，全都是学生自己种出来的土豆，目的是让孩子从小就学会劳动，学会珍惜食物。有一说一，我感觉这是我们需要学习的地方！5，日本人对便利有着极高的追求，为了让生活便利起来，每条街上都有无数家便利店，随便走几步就有一家便利店，可这还不够，他们又弄了无数台自动贩卖机。
经过统计发现，全日本的自动贩卖机超过500万台，机器里面的商品也是五花八门，有饮料，有零食，有玩具，有大米，有各种食物及用品，琳琅满目，的确很方便。饮食方面1，日本人对食品安全有着极高的要求，超市里面的食品完全可以闭着眼睛买，根本不需要担心变质不新鲜的问题，比如说便当，当天做好的便当，晚上会打折销售，当天卖不掉第二天直接丢掉。
2，餐厅对食物的品质也有极高的要求，在国内，我们讲究勤俭节约，吃不完的菜要打包带回家慢慢吃，可是在日本，人家餐厅不允许打包，理由也很完美：带回家再吃，食材的新鲜程度得不到保证，容易出现食品安全问题。3，日本人吃饭跟我们吃饭时候的礼仪不太一样，我们吃饭的时候，讲究一个安静，不能狼吞虎咽，更不能发出声音。
日本就不一样了，他们在吃拉面的时候，一定要发出“吸溜”的声音，声音越大越好，表明自己对老板的厨艺很喜欢，男人还好，让女生稀里哗啦地吃面，还真是有些影响形象。4，日本上班族中午一般都吃便当，也就是所谓的盒饭快餐，有些人的便当是从家里面带的，一般都是妻子早上做好，还有些人的便当是中午现买的，精致，但是不禁吃！下班之后，他们喜欢约在居酒屋里喝酒吃饭，基本都是一人一份，付钱也是AA制，跟我们国内的聚餐方式不太一样。
交通方面日本人家家户户都有车，可就是不开，就是挤地铁，哎，就是玩……1，日本是堵车最严重的国家，尤其是东京，能从白天堵到深夜，所以大部分人上下班都不愿意开车，更愿意坐地铁，或者是坐电车。少部分人选择开车，也没有什么好车，基本都是日本国产的车子，比如丰田、铃木、三菱等品牌，而且都是款式较小的车型。2，日本几乎没有电动车，摩托车也比较少见，很多人都喜欢骑自行车，这是一个很环保的方式，而且还能健身，不过，日本对自行车的管理也比较严格。
自行车需要做到一车一证，买车的时候也需要提供个人的身份信息，很严谨，但也很麻烦。日本在大街上巡逻的警察，基本都骑着自行车，就算是下雨天，他们也是穿着雨衣巡逻，不开车，也不骑摩托车。 3，日本也有公交车，不过数量很少，而且乘坐的方式也不太一样，国内的公交车是前门付钱上车，后面下车，日本的公交车则是后门上车，前门下车的时候付钱，如果下车的时候才发现自己没有带钱，那就很搞笑了。
4，日本电车，这是地面上固定轨道的电车，我出门的时候就喜欢乘坐电车，上下班的时候比较拥堵，不过大部分时候都是很宽敞的，人不多，而且大家都很安静，没有一个人说话，连手机都是静音状态，谁也不会打扰到别人。5，在国内的时候，我最喜欢乘坐地铁，可是在日本，我一次都不愿意坐，每一次坐地铁，都是一次折磨，尤其是上下班高峰期的时候，坐地铁很难受。
日本的地铁十分拥挤，普通人根本就挤不上去，所以日本地铁专门招聘了很多助推员，他们的主要工作就是推人上车，看到有人挤不上去的时候，就在后面推一把。如果说日本地铁是一个行李箱，那乘客就是衣服，明明已经装满了，可还是要往里面塞。我的身材不算高大，力气也不算很大，所以乘坐地铁的时候，往往会被挤得喘不过气来，想要转身都困难，身上背个书包，里面的东西全部被人拿走都发现不了。
男人尚且如此，女人就更不用说了，跟形形色色的人挤在一起，她们很难保证自己的安全，这也给了地铁痴汉很多机会，后来，为了保证女乘客的安全，专门设立了女性车厢。收入方面在日本，他们不喜欢用月薪，而喜欢用时薪，各种招聘广告上面写的也都是时薪，几乎没有写过月薪，我感觉这样也挺好的，多劳多得。不同的城市，不同的工作岗位，时薪也不一样，大阪的最低时薪是900日元，换算成人民币就是52元一小时，如果每天能工作10个小时，那就是520元，月薪超过15000元。
这还只是最低时薪而已，一般都是收银员、服务员之类的工作，没有技术含量，稍微有点技术含量的工作，时薪就会更高，月薪超过2万很轻松。日本人在找工作的时候会比较认真，认准一个工作之后几乎不会跳槽，一干就是一辈子，因为在日本企业里面，工作的年头越长，资历越老，拿到的工资也就越高，所以在日本，年龄越大的人，收入就越高。
20多岁刚刚步入职场，月薪在26万日元左右，合人民币15000元左右。30岁成为职场精英，月薪在40万日元左右，合人民币23000元左右。40-50岁，一般都是公司的领导层了，能力不一定够，但资历一定够，月薪在50-100万日元之间，合人民币3-6万元之间。论资排辈，这就是日本企业计算薪资的方法，不会亏待老员工，但是会亏待年轻员工，而且让年轻员工没有太多拼搏的动力，他们只想慢慢熬，熬到自己岁数大，有更高收入的那一天。
消费方面日本人的月薪的确能超过2万人民币，可他们的生活并不轻松，这是因为日本的物价也相当高！吃水果蔬菜是一件奢侈的事1，番茄，一盒6个，价格是400日元，合人民币25块钱，平均一个番茄就需要4-5块钱。2，红薯，在国内的时候，我妈买红薯都喜欢用麻袋装，一次买一大包也花不了几个钱，可是在日本，一个普通大小的红薯就需要200日元，合人民币10块钱左右，太贵了。
日本超市里面也有烤红薯，不过烤之后价格更贵，35块钱左右一个，真舍不得吃。3，白菜，普普通通的大白菜，6块钱一颗。4，苹果都是按个卖的，一个160日元，合人民币8块钱一个，精品苹果就更贵了，300日元一个，合人民币15块钱一个。5，西瓜，一个小小的西瓜就能买到2400日元一个，合人民币150块钱左右一个，别看日本人赚钱多，他们吃瓜也心疼，往往是几家合伙买一个西瓜，吃完之后西瓜皮也舍不得扔，留着炒菜吃。
吃肉更奢侈【日本的肉很贵，所以都是论克卖的】1，猪肉，普普通通的猪肉，100克的价格是198日元，100克是2两，198日元约等于人民币12元，一斤就是60块钱左右，这还只是普通猪肉，如果是精品猪肉，一斤就要90块钱，更奢侈。2，普通牛肉400日元100克，合人民币120块钱一斤，精品牛肉800日元100克，合人民币240元一斤。
3，我在日本最常吃的就是鸡肉，因为鸡肉比较便宜，30块钱就能买到2块鸡胸肉，虽然跟国内比起来还是很贵，可是在日本，这已经是最便宜的肉了。一日三餐的开销很高1，中午没有时间做饭，就只能吃便当，也就是盒饭，而且是非常普通的盒饭，外加一碗味增汤就需要600日元，合人民币35元左右，每个月仅是午饭，就需要花掉1000多块。
2，晚上在外面随便吃一点，比如炒饭和拉面的套餐，一份就需要688日元，合人民币40块钱，千万别觉得我饭量大，又吃炒饭又吃拉面，其实是因为日本的饭菜的分量比较小，炒饭只有一点点，拉面也只有一点点，说实话，一个套餐我根本吃不饱。日本人跟我们不一样，他们也的确没有在一个地方吃饱饭的习惯，他们喜欢在到处吃，一个晚饭能吃十几家店，每家店只吃一点点东西，十几家店下来，也能吃饱，而且极大程度上满足了自己的味蕾，不过连续吃十几家店，花钱多也是真的，至少花掉200块钱，如果每天都这么吃，一个月的晚餐就是6000块钱。
3，辛苦工作了一天，晚上在外面吃饭，肯定想喝点酒放松一下，可是，日本的酒水也不便宜，一瓶普普通通的啤酒，就需要10块钱左右，不过转头一看旁边7块钱一瓶的矿泉水，好像还是啤酒比较划算。其他方面的开销也很大1，剪头发，在国内的时候我剪头发一般都是20块钱，最多也就是30-50块钱，可是在日本，剪头发需要2000日元，也就是人民币120块钱，如果去高档一点的理发店，剪一次头发就需要300-500块钱，如果每个月剪头2次，那就是大几百块钱，奢侈。
2，在国内，公交车是最省钱的出行方式，1块钱就能去到很远的地方，可日本不是这样，人家的公交车起步价就是170日元，合人民币10块钱，坐得越远，价格越高，电车跟地铁的价格也同样不低。3，日本的出租车是我见过收费最高的出租车，从新宿坐车到成田机场，就只是过去一趟不回来，就需要26000日元，合人民币1600块钱。
人家的出租车起步价是40块钱，后面每公里收费十几二十块钱左右，在日本，我喜欢上了步行，感觉走几步就省下20块，走一天能省下好几百块钱。别看日本人收入高，他们也坐不起出租车，晚上下班之后，公交跟地铁都没了，他们宁愿在网吧里面睡一晚，也不愿意坐出租车回家，一趟几百上千块钱，谁都吃不消，工资连坐出租车的费用都不够！写在最后以上还只是我一个人的消费状况，日本人就不一样了，他们结婚之后，妻子往往会成为家庭主妇，就只有丈夫一个人赚钱，他除了需要负责自己每天的开销，还需要负责整个家庭的开销。
比如孩子上学的费用，比如妻子的护肤品，比如一家人的衣食住行、燃气费、水电费、网费等等，在高物价的环境下，一个月的开支真的很多，别看他们能月入2万，可细细算下来，他们每个月非但没有剩余，反而还略显不足。赚钱虽多，可物价也高，所以，他们的日子也不好过。此外，日本老龄化比较严重，很多白发苍苍的老人还在工作，出租车司机，便利店收银员，酒店服务生，有不少都是白发苍苍的老人，他们原本已经到了退休的年龄，但是为了不给子女增加负担，只能坚持工作下去。
如何评价“北京地铁一大妈怒怼cosplay女孩”这一炒作事件？
“穿得那么少，浪给谁看啊！”一段“地铁大妈怒怼cosplay女孩”的视频在网络上广泛流传。中国大妈不仅抢得了黄金，耍得动广场舞，还能狂怼小姑娘，但不少网友表示大妈管得太宽，而女生的礼貌应对受到称赞。是炒作，终究是炒作就在12日，事件突然发生了反转，有网友质疑大妈和cosplay女孩是按剧本拍摄视频，疑为中粮我买网策划的营销事件，也有人怀疑是cosplay女孩和背后的经纪公司炒作，提高知名度。
09:57某知名短视频公司获取原声视频，并采访目击者，将大妈的正面马赛克处理后，将该视频发布到微博账号上。随后事件迅速传播，视频也得到人民日报等媒体转发，“cosplay女孩被大妈怒怼”成为微博热点。炒作是为了营销1、是coser炒作，经纪公司的行为，还是品牌借势营销？视频首发于微博是8月10号，随后由某知名短视频公司官博转发才在网络上走红，转发时间是8月11日上午9点22点。
诡异巧合的是，cos热点发生的列车，恰好是某电商平台的“广告专列”，视频中大妈的背后就是该公司的广告招贴。随后中粮我买网趁机在各自媒体平台及流量网站发布上《冰雪地铁列车引王者荣耀coser自拍大妈怒斥“太暴露”》，以此事件为由头，大肆宣传公司产品与品牌。舆论借力，再配合其他渠道的硬广和营销活动，该平台借机获得了极大的曝光机会。
在质疑上述平台借势营销的同时，网友们还对cosplay女孩提出了质疑。视频被广泛传播后，她在微博现身，承认自己是视频中受怼少女，引来不少网友前去慰问，全是叫好赞扬之声。微博粉丝数从五六千涨到了两万多，网友质疑是cosplay女孩个人或背后的经纪公司炒作。中粮我买网，借势营销？中粮我买网利用该视频的热点使人关注到他们的产品和品牌，使得迅速受人关注，借这个势头进行营销。
中粮我买网根据现在互联网这个短视频热点让消费者知道热点，而有百分之五十以上的人在没有看到电视广告和线下广告的时候就已经知道了这个产品，那也证明了整个互联网营销或者是数字传播和社交媒体的传播已经达到互联网能够看到的程度，这已经是传统媒体百分之五十这样的影响力了，所以这一点是在这对于整个我们说传统的营销方式等一个冲击或说一个成功之处，这也是中粮我买网蹭这热点的原因，因为自媒体的方式就是通过社交媒体的方式和通过数字营销的方式把这个产品让更多人知道。
如何看待日本地铁的助推员职业？为什么有人说“地铁是日本女性的噩梦”？
日本人家家户户都有车，就是不开，就是挤地铁，哎，就是玩儿！我老婆就是日本人，我在日本生活过很长一段时间，期间多次乘坐地铁，这个问题我最有发言权：日本地铁一直存在2个关键问题，一个是拥挤，一个是痴汉骚扰。拥挤1，真实情况：日本地铁确实非常拥挤，尤其是在上下班的时候，地铁根本就拥挤不动，这时候就出现了一个特殊职业，助推员，顾名思义，就是在乘客自己挤不上车的时候，助推员在后面帮忙，把人推上地铁。
大家可以把日本地铁想象成一个柜子，把乘客想象成衣服被子，而助推员就是收拾家务的妈妈，想要把整个柜子都塞满，于是就开始使劲推，把柜子的每一个角落都塞满，这就是日本地铁的真实状态。出门之前打扮得十分帅气漂亮，下车之后就变成了一堆鸡窝，衣服变形，头发凌乱，拥挤让人无法保持优雅状态，完全不存在个人形象！人群拥挤，空气当中充满各种味道，明明出门之前是香香的，下车之后身上就沾染了各种味道，可能是香水味，也可能是大蒜味，也可能是一些更恶心的味道。
2，真实体验：我老婆身材比较瘦小，很多时候都是凌空的，被挤起来之后下不来，全程凌空，一直到下车为止，可能是因为经常坐地铁的缘故，日本人抗挤压能力很强。车辆非常拥挤，但完全不用担心下不来车，日本人很讲究秩序，上车下车全都需要排队，讲究一个先下后上，无论车上多么拥挤，里面的人依旧能够下来，不用担心坐过站的情况发生！当然，日本地铁也有不是非常拥挤的时候，一般错过上下班高峰期之后，情况就会好转，这时候日本人的礼仪就又开始出来作祟了，乘车的时候不能发出一点声音，不能聊天，不能接电话，如果想要接电话，需要跟全车人道歉之后走到一个角落当中小声说，在日本人的思想当中，打扰到别人是非常讨厌的。
乘车的时候全程都处于寂静状态，安静到令人害怕，场面十分压抑，时间长了心理会出现问题。3，原因：日本是一个发达国家，日本人的生活条件很好，经济能力很强，家家户户都有小汽车，但他们上班的时候就是不开，就是挤地铁，就是玩儿，刚开始的时候我非常不能理解，买车不就是为了上班方便吗？其实不是，日本城市是全世界最拥挤的城市，最小的地方生活了最多的人，家家户户都有汽车，这时候开车必定会出现堵车情况，影响上班，所以他们都喜欢挤地铁。
日本公司都很开明，为了提倡职员挤地铁，他们还推出了乘车报销服务，只要是乘坐公共交通工具上班，全都可以报销，乘坐地铁还能得到一张月票，随便坐，对于挤地铁迟到的员工不处罚，只需要在地铁上开一个迟到证明就可以了，这一点非常人性化。日本人的经济条件较好，但生活压力很大，尤其是在婚后，女人往往是家庭主妇，孩子在上学，老人需要照顾，男人就成为了家里唯一的顶梁柱，经济压力很大，能省一点就省一点！日本人很懂得爱护环境，【这是我之前的认知，在他们开始排放核污水之后就改变了，毁三观】，为了节能环保，他们都很少开车，会尽可能乘坐公共交通工具，或者自己购买一辆自行车，摩托电动车都不是他们喜欢的，自行车才是日本人的最爱！人口拥挤，交通拥堵，公司提倡，公共交通工具报销，节能环保，种种原因加在一起也就形成了日本人喜欢挤地铁的状态，助推员也应运而生，开始在各个地铁站当中卖力的推人！痴汉骚扰真实体验：在如此拥挤的环境之下，人与人之间免不了要进行一番紧密接触，你可能会跟一个大叔面对面站着，他的大肚子会顶着你的肚子，你能闻到他口中的各种味道，有些人会钻到你的腋下，会把你书包里面的食物挤扁，会让你感觉呼吸不畅，这就是日本地铁！当然，有些人的运气就比较好了，很可能跟一个美女身处同一个小空间里面，气味芬芳，你甚至还会觉得还不够拥挤，车上再上一些人就好了，在这种环境下，痴汉骚扰就开始出现了，这让日本姑娘非常头疼，每天挤地铁都是提心吊胆的。
原因：经常看日本电影的朋友都知道，电影当中经常讲心理变态，其实这真是日本的真实情况，在日本生活很长时间，我清楚明白他们的虚伪，表面上礼貌道德，内心其实一片黑暗。日本是一个讲礼貌的国家，见面要鞠躬微笑打招呼，工作压力非常大，但是不能在外人面前表露出来，只能深深地埋藏在心底，这也就导致心理会出现问题，表面越是彬彬有礼，心理问题可能就越严重，会在一个特定环境当中释放出来，地铁就是其中之一，也正是因为如此，所以日本地铁频繁出现骚扰事件。
在我们看来，这是日本的一种文化，本来也无可厚非，但其实不是，这真是日本姑娘的噩梦，日本人也在严厉打击这种情况，只是没有起到较好的效果而已，但是在接到姑娘举报的时候，痴汉会受到严重处理。在如此拥挤的环境当中，很多时候也会发生误会，明明我什么都没动，裤兜里面的手机碰到了她，她也可能举报骚扰，一时间人人自危，男人都很害怕会发生这种误会，所以在乘坐地铁的时候都会举起双手，牢牢的抓住吊环，以此来证明自己的清白，这也是一种无奈。
解决方案：为了减少骚扰的情况发生，日本也想到了很多办法，在车厢当中安装摄像头，张贴各种宣传广告，还设立了单独的女性车厢，在拥挤阶段男乘客不能去到女性车厢里面去，一系列解决方案出现之后，情况也确实得到了缓解！助推员助推员是日本地铁才有的一个职业，看起来是一个非常简单的工作，每天只需要推人就可以了，其实这个工作一点也不简单，是个真正的力气活，而且费嗓子，同时需要承担较多责任，工作时候需要注意很多事项！1，需要佩戴手套，不能直接推人，防止弄脏别人的衣服或者弄脏自己的衣服。
2，推人的时候只能推背部，腰部以下的位置不能推，尤其是在面对女性的时候更是需要注意，一个不小心就被别人投诉了，原来不上车也能变成痴汉。3，为了保证地铁公司的利益，助推员要尽可能往车上塞人，不管是男是女，全都塞进去，当然，在车门实在关不上的时候还要把人拽下来。4，拥挤在地铁门口，存在一定危险，很可能被车门挤伤，助推员需要万分小心，保护乘客不受伤害，否则就要自己承担责任。
5，因为工作十分辛苦，所以工资很高，时薪计算是一千五百日元，换算人民币就是九十二块多，这是难得的高工资了。最后想说的话整体来说，日本地铁拥挤的原因有很多，综合原因非常复杂，想要解决几乎不可能，当然，这种非正常拥挤也只是发生在上下班高峰期而已，正常情况下是不会拥挤的，想要去日本游玩，完全不需要担心这个问题，当然，有些朋友就是想要去体验一下拥挤的感觉，说不定也会有一次不错的体验。
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