如果说S挡侧重高速加速能力，那么L挡侧重于低速加速，相当于手动挡汽车的一档，速度慢动力非常不错的。那么自动挡汽车如何加速呢？自动挡汽车要想加速，最简单的方法就是多给油，给油就会快跑。1、纠正甩尾赛车过弯速度很快，弯道中车辆离心力很大，容易甩尾。
自动档的车该如何加速？
自动挡汽车还是非常好操作的，不需要频繁的更换档位，也没有离合器，基本上不会死火，给油就走，对新手或者女司机来说非常容易上手。那么自动挡汽车如何加速呢？自动挡汽车要想加速，最简单的方法就是多给油，给油就会快跑。如果您的车子有S挡，那么可以直接挂入S挡，S是运动挡，可以说是一个调教非常灵敏积极的D挡，该挡下转速攀升很快，动力有明显的提升。
如果是超车或者上大坡等对动力要求高的情况下可以选择S挡。S挡与D挡之间是可以相互切换的的，不需要减速。如果您的车子是手自一体变速箱，那么对动力要求高的情况下可以使用手动挡，可以获得更好的动力表现。同样自动挡模式与手动模式之间也是可以直接进行相互切换，不需要减速。有些自动挡汽车还会有一个L挡，可能大家会感到陌生，L是低速档的意思。
如果说S挡侧重高速加速能力，那么L挡侧重于低速加速，相当于手动挡汽车的一档，速度慢但是动力非常不错的。上大坡道可以使用L挡，更加从容一些。从L挡可以直接挂入D或者S挡，反之需要注意一下车速。自动挡汽车还是非常好用的，大多数路况下使用D挡没问题，对动力要求高一些那么可使用S或者M挡，达到事半功倍的效果。
开车怎样起步最快，手动挡汽车怎样做到最快加速？
手动挡汽车坡道起步老熄火怎么办？老司机都用这两个技巧解决相信有许多朋友，在刚刚拿到驾照的那几个月，碰到“坡儿”就犯怵。尤其是在堵车的时候，本来心里就紧张，熄火了还得被身后的车“嘀嘀嘀”的催个没完。那么我们怎样才能摆脱此类困扰呢?当然，随着时代的进步，在汽车上应用的技术也越来越多，许多高档车型中配备了许多科技含量很高的配置。
加入了诸如“坡道起步辅助系统”“电子手刹”等，现在，小编就为大家介绍一下，手动挡车型坡道起步的一些技巧，以便于开手动挡车的朋友在日常驾车中摆脱“坡起”的困扰。一方法：在车停稳后，拉紧手刹并挂入1档。然后拉着手刹，按下手刹按钮(但是不要松手刹)。起步的一切准备工作完毕后，右脚松刹车并放到油门踏板上,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板了。
抬离合时一定要注意了：应快抬至接近半联动位置，然后在慢慢的抬离合器踏板，同时要注意听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速在下降时，左脚就迅速停住并且保持不动，同时右脚要二次加油，来保持足够的动力能够顺利起步，然后松手刹。二方法：起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器踏板，右脚在以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。
待发动机运转声音发闷时候、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。避免坡起溜车的要点有1.拉紧手制动，松手制动时要缓慢;2.踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;3.要利用离合器半联动状态克服下坡阻力;4.坡起时尽量的挂入低速挡位，在低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，就可避免溜车现象。
为什么赛车手在过弯的时候是来回小幅度转动方向盘而不是保持一定角度？
我们平时开车转大弯一般都是稳着方向盘，让车沿着车道画弧线慢慢过去，转弯过程中方向盘几乎不怎么动。而赛车手过弯时方向盘一点都不闲着，总会时不时来回调整方向盘。之所以车手会有这般“反常”操作，我认为有这几个原因。1、纠正甩尾赛车过弯速度很快，弯道中车辆离心力很大，容易甩尾。如果出现甩尾现象了就需要立马反打方向，让车头跟随车尾一起横移，这样车辆不至于失控，有点漂移的感觉。
这时候如果车手还保持方向不动，那么下一秒车尾就会超过车头，让赛车在赛道上来个180度调头，甚至直接失控。这一点在日常驾驶中也很有用，虽然正常驾驶很难出现甩尾现象，但是在积雪或者泥泞的道路上出现甩尾的概率还是很大的，这时候救车的操作就是车尾朝哪边甩，你就朝哪边快速打方向，这样可以保证车身始终朝向道路前方。
2、稳定车辆赛车追求速度，弯道中自然也追求以最快的速度过弯。但是车速太快离心力大，离心力突破车轮抓地力极限后车辆就失控了。但是车速慢下来又不能充分利用抓地力，所以车手在过弯时会不断试探抓地力的极限，有失控迹象时立马回方向稳住车身，稳定后继续打方向试探，过弯全程基本上就是游走在失控的边缘。日常驾驶中也能遇到类似的情况，比如你在一个弯道上车速有点快，车身侧倾比较严重，方向盘也开始和你的手较劲儿。
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