如果不是这样，图95根本无法起飞。图-95轰炸机机身长46米，翼展50米，最大起飞重量190吨，最大速度830千米/小时，实用升限10500米，有一个恰如其分的称号——“熊”。而本事件的始作俑者，这架苏-27的驾驶者辛巴尔上尉也由于其过于放荡不羁的驾驶风格，在几年之后发生了飞行事故，不幸殉职了。
坐飞机时，飞机起飞是什么感觉？
什么感觉？从跑道顶端开始起飞加速时，第一次坐飞机的乘客，会感觉到飞机就像在乡村公路上行驶的汽车，颠簸的很厉害。那机翼都能颠动着，让人不由怀疑它的坚固程度。而航站大楼则象小孩子的玩具房子，飞快地向后消失。很快地，也就一千多米的距离吧，飞机突然变得很平稳了。这时其实它的机轮已经离地。年龄大的乘客，或者平衡感能不是很好的乘客，在飞机✈️拔地而起，昂首爬高时节，会感觉很不舒服，于是很紧张。
甚者耳鼓膜有疼痛感。这样的情况不会太长，在一定高度后，飞机开始逐层升高阶段。驾驶舱里会有以下同塔台的对话：2203，请爬升至95保持。2203明白。2203，在95保持雷达看到了。22 03明白。在95保持。机舱里允许解开安全带了，空姐们准备发放饮料。您如果座位靠窗，就舒心惬意地观赏着祖国河山，开始您的旅程吧。
为什么图95轰炸机的发动机有两层扇叶？
俄罗斯的图-95战略轰炸机，是一款很了不起的飞机。自从20世纪50年代一飞冲天以来，至今已翱翔了60多年。而且还将继续服役到2040年左右，与老对手B-52一起成为真正的“百年飞机”。图-95轰炸机机身长46米，翼展50米，最大起飞重量190吨，最大速度830千米/小时，实用升限10500米，有一个恰如其分的称号——“熊”。
显著的特点除了大之外，还有4组奇特的双层螺旋桨。这种AB-60H型双层螺旋桨是十足的大家伙，直径最大达6.2米（NK-12MV）。它是同轴反转可逆桨距螺旋桨，一根桨轴上有2个桨叶，按相反方向旋转。螺旋桨后面是著名“大力王”——NK-12M系列涡桨发动机，是大熊无穷力量的来源。涡桨发动机与活塞发动机不一样，它是喷气发动机的一种亚型，核心与涡喷发动机相似。
只不过涡桨的涡轮扇叶，会最大限度汲取动能驱动螺旋桨；而涡喷的涡轮扇叶汲取动能少，只保证驱动压缩机即可，更多以高压气体喷射获得推力。▲涡桨发动机之所以用双层螺旋桨，也是一种妥协。1、二战战争刺激下，飞机发动机功率迅速提高，从早期7、800马力窜升到后期的2000~2500马力。发动机功率提升，最终传递到螺旋桨体现。
所以发动机马力越大，螺旋桨直径越大，桨叶也相应增加。二战后期，美国P-47“雷电”和F4u“海盗”都装备了2000多马力发动机，其螺旋桨直径已接近4米。▲P-47“雷电”而图-95的NK-12M发动机功率达到15000马力！如果用单层螺旋桨直径该有多大。两层桨叶的螺旋桨直径都5.6米（NK-12MA）和6.2米（NK-12MV）。
这么大的螺旋桨，让图-95起落架变得很高，再用单层就更没法看了。另外，太大的螺旋桨从材料、结构、可靠性上都无法保证。2、螺旋桨对空气做功，空气也对螺旋桨施加反作用力，由此产生扭矩。扭矩增大影响飞行稳定，所以要通过飞机设计和副翼去平衡扭矩。同轴反转螺旋桨的前后两个螺旋桨，在行星齿轮带动下以不同方向旋转，正好平衡扭矩。
还能抵消螺旋桨桨尖产生的空气涡流，降低涡流能量损失，提高效率。3、大直径螺旋桨，桨尖部分有可能超过音速。超音速会产生激波阻力，叶片表面边界层气流分离，导致飞行阻力直线上升，效率大幅下降，还会损坏设备。所以，为了平衡扭矩、降低制造难度，也为了避免桨尖超音速，库兹涅佐夫设计局就使用了双层的同轴反转可逆桨距螺旋桨。
同轴反转螺旋桨在二战中已经大量使用，比如英国“喷火”战斗机部分型号、格里芬引擎的美国P-51D，以及战后英国的“塘鹅”舰载机都是这样的螺旋桨。▲“塘鹅”舰载机同轴反转螺旋桨优点很多，但缺点也不少。最重大缺点就是噪音太大。因为双层螺旋桨反向旋转时会将气流撕裂，产生巨大噪音。图-95飞行时，远在大西洋海底监听潜艇的水声监听网都能听见它。
不过它的噪音还不是最大，美国曾经的XF-84H技术验证机才是史上噪音最大的飞机，人称“雷电尖啸”，又叫“吹牛大王”。▲使用超音速桨叶的XF-84H▲与众不同的宽弦方桨尖其桨尖速度超过音速，音爆传播数百米令人癫狂，在地面试车时40公里外都能听见，机场塔台要挂上厚毛毯防止玻璃震碎。综上种种原因，图-95才使用双层螺旋桨，成为极具美感的显著特点。
图95还能对美国本土构成实质性威胁吗？
我是萨沙，我来回答。图95是苏联50年代研发的螺旋桨重型轰炸机。当年一共制造了300架，目前有150架图-95M/K/MS仍在服役。俄罗斯空军服役中的图-95轰炸机皆为图-95MS6构型，于1980年代至1990年代制造。图95性能还是不错的，航程可以达到8000公里以上，可以携带20吨弹药，包括巡航导弹。
目前的图-95MS可以发射KH-555巡航导弹，具备对5000千米距离外目标发起攻击的能力，预计将持续服役至2040年。然而，图95最大问题就是缺乏隐身能力，更别说突防能力。图22和图160轰炸机这种喷气式轰炸机，突防能力很强，尚且不能突破现代化防空网。更别说图95了。大体上，图95同美军B52属于同类型。
目前这些轰炸机，只能在我方具有完全制空权的情况下，才能使用。如果不是这样，图95根本无法起飞。它的体积巨大，无法隐藏自己，无论敌人战机还是防空导弹拦截，图95都无法生存。不过，就像B52一样，图95也会有使用场景。必须叙利亚这种低强度的作战，图95还是完全可以执行远距离空中打击任务的。同时，能够对5000公里外目标进行攻击的武器，现在真的是屈指可数，基本只有弹道导弹了。
图-160战略轰炸机到底强在哪？你怎么看？
造轰20没这么容易：看俄国重启图160的艰难历程作者：萨沙本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明【萨沙讲史堂第一百八十一期】 （军事系列第98讲）最近对于轰20战略轰炸机的文章很多，有人甚至说2017年就会服役。对此萨沙持否定态度！为什么呢？且不谈中国是否具备隐形战略轰炸机的设计能力，单单加工和制造方面就面临很大难度。
对比俄国重启图160轰炸机的历程，听萨沙说一说吧。苏联曾经是战略轰炸机大国，具有三种型号的战略轰炸机。曾几何时，西方对于苏联的战略轰炸机惊恐无比。以图160来说，苏联给它的名字叫做白天鹅，但西方的名字却是海盗旗！什么是海盗旗，也就是骷髅旗！在西方文化中，骷髅旗象征着死亡，让所有水手闻风丧胆，图160也一样。
苏联解体以后，俄国无论军事战略还是经济情况都无法维持一支强大的战略轰炸机部队。于是，到了2015年，俄国可以执行任务的图160仅有11架，连日常巡逻任务也无法完成。战略轰炸机和别的武器不同，纯属一种进攻性武器。普京上台初始，就宣布重启图160的生产工作。2007年，普京明确要求至少保证新生产50架数量的图160，保证60架的总数。
但至今已经接近10年，图160却1架也没有造出来。原因很简单，俄国目前不具备战略轰炸机的制造能力。苏联解体以后，俄国军事航空工业曾经有百分之九十常年没有接到军方订单，仅靠外售艰难维持。这个阶段，俄国军事科学家和技术工人大量流失，很多工厂也关闭，至少也是停产。这种打击是非常致命的！而战略轰炸机的生产制造可谓要求最高的，出现问题也很正常。
第一， 加工能力不具备。俄国主要负责图160生产的为喀山工厂，主要负责特种复合材料的制造和大结构零件加工。大结构零件制造难度相当大，有的零件竟然长达20多米。喀山工厂已经多年没有加工这种零件，目前已经很难具备。第二，加工工艺欠缺图160的加工工艺要求很高。为了保证飞机的性能和寿命，必须使用很多特殊的加工工艺。
以可变后掠翼的中央翼盒为例，长度高达13米，宽2米多，由上下两个部分焊接而成。这个焊接不是普通的焊接，而是激光真空特种焊接技术。这种焊接需要极高的电能！平时只要焊接一开始，小城喀山的一般市区就会出现停电，被迫只能在夜晚零点以后进行。目前喀山工厂这套设备由于过于老旧，已经无法使用。新的设备制造商也早已解体，只能重头开始。
这自然大大拖延了时间！第三， 优秀工人奇缺当时军事航空工业已经多年不景气，被迫以外售获取订单。但米格29、苏27、米8甚至伊尔76这些容易卖，图160却没有会买，况且俄国也不会卖！走投无路的大量优秀工人为了活命，被迫转行。从2000年重启项目以后，老工人已经屈指可数，新工人则没有加工经验，生产速度还不到当年的二分之一。
俄国当时估计，图160每2年生产1架已经算是很了不起，现在看来连这个也没达到。第四， 资金不具备战略轰炸机可谓吸金怪兽，不是一般国家能够承受的。俄国公布图160单价为1亿多美元，但西方认为远远不止。由于图160的制造设计重整整个俄国大型飞机工业，投入可谓天文数字。美国保守估计，为了生产和使用这50架图160，俄国至少需要投入1000亿美元。
诚然，如果在几年前，经济复苏的俄国也许能够承受，但现在则不行。2014年，俄国军费高达1200以美元。因为有这个底气，俄政府在2010年宣布在10年内拨款20万亿卢布（当时约合6460亿美元），用于实施武器装备现代化。但随着经济崩溃，2015年俄国军费锐减三分之一，变为800亿美元。2016年又宣布继续缩减。
俄国并非只有一只战略轰炸机部队，大量常规武器已经过时，继续更换。在这种经济情况下，还要花费如此巨资投入，让俄国感到力不从心。因为以上种种原因，图160的生产工作遇到很大难题。其实，话说回来，图160即便能够保证60架的数量，作用也是有限的。图160是80年代的作品，不具备隐身能力，仅仅依靠超音速突防。
但在今天，根本没有一种大型飞机能够依靠高速逃过防空网的猎杀，除非它可以隐形。所以，图160仍然只能用于敌人防御圈外发射巡航导弹等远程攻击武器，丰富俄国常规远程打击能力而已。其实普京更希望出现的是所谓PAKDA隐形战略轰炸机。但以俄国目前的技术能力，尚且搞不定隐形战斗机，何谈这个？所谓，普京生产图160也是救急而已。
毕竟，图160的性能在目前世界上尚属于比较先进，比解放军的轰6K更是先进了2代，还是有装备的意义。俄国尚且如此，我们呢？我们的轰6K是仿造苏联，我们并不具备设计能力，顶多是有生产和改造能力。但改造飞机和重新设计飞机，尤其是设计一种先进太多的飞机，根本就是两回事。以美国的B2战略轰炸机为例，别的不说，单单机翼和蒙皮部位加工就用了最先进的自动铺带机，通过先进技术及控制，才完成60层纤维布的铺放。
大型战略轰炸机需要的加工、制造、组装、各种复杂测试等等，全世界也没有几个国家具备。更重要的是发动机和航空电子技术，更是高端的高端。如果差了，这种飞机性能不佳，花费巨大代价造出来等于废物。但如果要求过高，你哪里有这个能力。这均非短期内砸钱可以搞定的，美苏均花费几代科学家的心血，才有今天的成绩。另外，我们是否有足够资金能承受呢？根据西方估算，我方前期研究费用就是天文数字，即便新式隐形战略轰炸机研发成功，生产单价加上研究费用，每架不会少于60亿人民币！这种战略轰炸机，预计不会少于50架，那就是高达3000亿人民币的支出。
苏35藏身在图-95身下，真能骗过防空雷达吗？
没有问题，可以瞒过对方防空雷达的探测，图95轰炸机（图3）在美军雷达面前显示约有96平方米以上，而最快速度为2.25马赫的苏-35战斗机（图1、2）的雷达折截射面积约有3平方米左右，你看两机的数据就知图95的雷达折射面积可以把苏35的雷达显示体积包“粽子”，如像中美这样的大国拥有多种先进的雷达并双管齐下、又碰巧有经验的雷达兵，拥有12个外挂点的苏35不一定能逃得过雷达的探测，要是不具备研发和生产的国家就不能探苏35的存在了，这是指苏35隐藏在图95轰炸机的腹部之下。
机长为21.9米的苏35机高为5.9米同时翼展为15.3米和翼展面积62米，而图95机长为46.7米、翼展为50米、翼展面积为284米，两机的实际面积是相差悬殊的，在今年春天俄罗斯西部军区在演练中苏35并利用图95轰炸机来做演掩并成功躲过防空雷达的探测，其中这一过程两架战机飞行了2100公里，当时苏35和图95两架战机从萨拉托夫州起飞并飞行2000公里以上，但演习的地面防空部队没有发现苏35战斗机为伴飞的角色，雷达显示只有图95轰炸机这个老家伙。
1956服役的图95轰炸机雷达折射面积为100平方米左右，相当于我们购买的商品房面积，按照这个面积就知道它没有作任何隐身处理的。身为4 战机苏35就不同了，它安装了“雪豹E”相控阵雷达后，苏35的雷达折射面积降至3平方米左右，迎面探测距离在360至410公里，尾随探测距离为160公里，要是对F-35战斗机的雷达折射面积为0.05至0.001平方米的探测距离为95公里左右。
如何看待俄军两架图-22战略轰炸机逼近土耳其空域？
普京总统曾经有一句非常非常经典的名言：“抗议一百次，也不如战略轰炸机翅膀扇动一次”。这句名言时下也成为俄罗斯军队的信条之一。时下在全球范围内唯一和俄罗斯真枪实弹干起来的就是绰号“北约二哥”的土耳其，因为叙利亚问题近半个多月来土耳其军队在叙利亚伊德利卜与帮助叙利亚进行统一战争的俄军频频交火。与此同时，俄土双方在就叙利亚问题磋商时，土方代表也时常口出狂言。
比如近日土耳其国防部长胡卢西∙阿卡尔（Hulusi Akar）上将在与俄罗斯国防部长绍伊古大将的会晤中就撂下了“打到大马士革、推翻阿萨德政权”的狠话。而绍伊古除了一阵嘲笑外并没有多说什么。两国防长会晤刚结束不久，俄军两架图—22M战略轰炸机就来了。直接飞越黑海、航程4500公里，进抵土耳其北部空域以外。
与此同时，俄军的战斗轰炸机继续在叙利亚战场对土耳其支持下的叙利亚反政府武装狂轰滥炸。纵观这些天伊德利卜战况，可以说是俄叙联军将土军和叙反政府武装压着打后者几乎没有还手之力。这首先得益于俄罗斯空天军完全掌握着制空权，反观土耳其空军虽然装备着300多架美式F—16战斗机并且是在自己家门口打仗，却始终不敢也无法进入叙利亚空域作战。
东风41导弹发射一枚的成本是多少？具体是如何计算的？
东风41的压轴出场让他成为了“网红武器”。我下面就具体讲讲东风41导弹的威力、射程以及它的成本是多少。东风41：最先进的洲际导弹东风41属于洲际导弹，最高速度能够达到30000km/小时，射程预计15000公里左右（全球射程最远的导弹），超远的射程保证东风41发射之后基本可以对全球绝大多数地方进行覆盖。
从我国本土发射之后，东风4向西飞行只需要14分钟就可以飞抵巴黎上空，向东飞行22分钟就可以到了美国华盛顿的上空。东风41作为洲际导弹，是可以安装核弹头的。可以选择安装一枚550万吨TNT当量的核弹头，或者是10枚20万吨级TNT当量的核弹头，更厉害的地方是这10枚核弹头是可以进行独立瞄准的，敌人几乎无法对其形成有效拦截。
东风41的发射要求相比之前的洲际导弹更低一些，不仅可以在发射井中向外发射，也可以藏到山洞之中发射。更厉害的是，东风41可以在汽车与火车上发射，能够随时转移，让敌无法人锁定。东风41的造价预估我觉得形容东风41用国之重器一词形容是非常恰当了，全球类似东风41一样的战略核武器只有美国的“民兵”系列与俄罗斯的“白杨”系列。
我们现在只能根据民兵和白杨的价格，对东风41点造价进行推算。东风41的单体价格估算应该在8000万美元左右，而10个分弹头以及整个导弹系统总价格应该不会低于3亿美金，也就是人民币21亿左右。不过也有一种说法是东风41整体造价是13亿人民币，因为东风41是我国自主研发的洲际导弹，所有的核心的关键零部件都是由中国企业生产的，这样可以大幅度降低东风41的生产成本。
不管怎么，算东风41发射一次的成本都在10亿人民币以上，世界上绝大多数国家不要说制造研发了，就连购买都找不到门路。我们光东风41的研发费用，可能都相当于中等国家一年的国防预算了。我认为东风41不管价格多贵都是值得的，它即是护卫我们安全的盾牌又是我们手中可以刺出的利剑。我为祖国感到骄傲、自豪！各位读者大大，如果您愿意的话能不能点开我的头像，给我点个关注吖！ 不方便的话，也谢谢您看我的回答！。
在叙利亚战场上俄罗斯为什么不用图-95MS战略轰炸机打击土军？
兔哥回答：图-95MS是一个战略轰炸机，主要执行战略威慑作用，是俄罗斯三位一体核战略的空基部分，管不管用我们不管，反正核武器的作用就是核威慑，用一款战略轰炸机打局部战争有点过了，会引起很多的舆论压力。叙利亚战场上的战斗分为两个层面，一个是叙利亚政府联军和亲土耳其的武装势力直接交手，俄罗斯和土耳其各支持一方，它们主要是空中火力支援和地面火力支援，并且提供武器装备，作战物资。
叙利亚战场上的直接交手各方总体来说，武器装备都不是很强大，作战模式也是限定在一定的规模之下，这样的战场并不适合轰炸机投入作战，更适合炮火掩护下的坦克进攻作战。从叙利亚战场交战手段来看，空中火力的投入并不大，也没有大规模的空战发生。俄罗斯和土耳其都比较克制，尽量不发生直接的军事对抗，所进行的打击也都以打击恐怖势力为借口，尽管它们都是两国的武装势力。
这种情况下出动战略轰炸机无疑会把矛盾激化，不利于叙利亚战场局势的发展。轰炸机本身也容易被击落，需要有制空权做为条件，这会使作战成本增加，同时，出动战略轰炸机也会给人以口舌，你就是只扔几颗普通炸弹，也会被说成大规模的轰炸行为，甚至是出来平民如何如何的舆论战导向。战争的较量并不只体现在战场上，也博弈于战争以外，目前，俄土并没有走到直接交手开战的地步，虽然战场上闹得很不愉快，但背后还是要谈判，谈条件，做交易。
如果俄罗斯真的就连土耳其军队在内的位于叙利亚境内的武装势力彻底消灭，不是没有这个能力，主要是俄罗斯都不想彻底闹掰，还没到这个时候。叙利亚战场局势很复杂，美国也开始增兵叙利亚，虽然人数并不多，但来着不善，是来搅局的，叙利亚政府军目前占据战场优势地位，伊德利卜是最后的一个叛军盘踞的堡垒，土耳其为了能守住伊德利卜也是动作频频，但目前为止，土耳其并没有动用重型武器，也说明有利用伊德利卜和俄罗斯做交易的味道，既然两方都有各自所求，也就没必要过于强势，视情况而定，如果土耳其真的全面开打，俄罗斯也就没必要惯着他，到时候出动战略轰炸进行防区外的远程打击未尝不可。
俄罗斯在叙利亚战场并没有投入战略轰炸机，主要是各方面不适合，俄罗斯做为一个大国，也是讲究大国风范的，总不能为了一个局部战斗就动用战略轰炸机吧，图-95虽然年纪大了点，但毕竟是一个战略威慑武器，代表俄罗斯的战略地位，也代表俄罗斯的大国象征，用在叙利亚战场上不合适，万一被击落多掉面子，所以，图-95不适合用在叙利亚战场上。
为什么有人说俄罗斯不隐形的图160可以远赴重洋而且不惧别国的导弹？
因为图-160都是在公海上飞行，白天鹅从未闯进过北约国家的领空图-160轰炸机是苏联在上世纪80年代末期服役的一款远洋战略轰炸机，这款轰炸机明显是针对美国的“B-1枪骑兵战略轰炸机”设计的。枪骑兵和图-160的最初定位都是战略轰炸机，主打低空高速突防，说白了都是用来扔原子弹的。除了定位相似外，两款飞机的外形也是出奇的相像，皆采用了可变后掠翼的设计，这是美俄在飞机外形设计上的首次英雄所见略同。
（图-160和B-1枪骑兵）从各项账面硬指标上来看，虽然B-1的机载电子设备要远远比图-160先进，但图-160的其他性能是略强于B-1的。这两位原本是势均力敌的对手，可是随着隐身轰炸机的出现，B-1很快被美军退出了战略轰炸机的行列，转而执行一些常规轰炸任务。从B-1的退居二线可以看出，轰炸机的隐身化是日后各国空军的主要发展方向，而今天的现实也证明的这一点，如今美国最主要的战略大杀器就是B-2隐身轰炸机。
不过由于苏联的解体，新独立的俄罗斯国力大衰，无力再在轰炸机上投入精力，甚至连图-160也没有保住几架。而该飞机中的大量部件都是由乌克兰生产的，如今俄乌关系恶化，乌克兰已经拒绝向俄罗斯提供这些飞机零部件了。但是作俄罗斯三位一体核威慑的重要组成部分，俄罗斯拼劲老命也要保证图-160的正常飞行，目前俄罗斯已经基本能够实现图-160零部件的国产化，实在是造不出的，就从老飞机上拆。
平心而论，图-160已经算不上是一款先进的战略轰炸机了，其低空高速突防的理念也不再适应当今的作战环境。如果真的开战，图-160的生存几率几乎为零。俄罗斯之所以还使用该飞机，是因为俄罗斯没有能力和财力去制造隐身轰炸机。可即便如此，俄罗斯的图-160还是经常出入于世界各大水域和敏感地带，完全不惧北约的各种防空系统。
而北约对于图-160的出现也是非常紧张，每当北约的防空网发现有图-160出现时，北约各国都是如临大敌，紧忙派遣战机升空监视。毕竟图-160可是战略轰炸机，谁知道上面有没有携带核弹头。面对图-160的抵近飞行，北约每次都会向莫斯科提出抗议，但是俄罗斯方面总是充耳不闻，而北约也绝对不敢击落图-160。首先，图-160一般都是在公海上飞行，并没有进入过北约国家的领空，北约在和平时期是不可以击落图-160的。
再者，悍然击落图-160就等于对俄宣战，这种后果是非常严重。即便是美苏在最敌视的时期，两国也从没公开击落过对方军用飞机，大家一般都是派遣战斗机进行驱逐，仅此而已。1987年9月13日在巴伦支海上空，一架挪威空军的P-3B型反潜巡逻机前往苏联沿岸执行侦察任务。当苏联发现这架北约飞机之后，立刻出动了一架苏-27战斗机进行驱逐。
这架苏-27在接近P-3B后要求其马上离开该空域，但苏联人的要求并没有得到挪威飞行员的回应，于是苏军飞行员非常恼火，盛怒之下他驾机逼近P-3B，从P-3B的右翼下方高速掠过，用垂直尾翼在P-3B的右侧一号发动机上划开了一个大口子，如同用手术刀在病人身体上割开一个口一般，导致P-3B发动机受损，被迫返航。
这就是著名的“巴伦支海手术刀事件”。（巴伦支海手术刀事件）在今天很多人看来，巴伦支海事件是苏联强大的表现，但其实从苏军的处理方式来看，虽然双方发生了激烈地冲突，但是苏军始终没敢击落挪威侦察机。如果苏军真的不畏惧北约，干嘛不直接将这架挪威侦察机击落呢？而且此事件完全是飞行员个人行为，他的行为虽然导致了挪威飞机受伤，但苏-27作为一架战斗机，个头是远远小于P-3B的，他的以小博大也使得自己战机严重受损，最后也很快就返航了。
事后北约向苏联提出严正抗议，要求苏联给出解释。因为无论如何，北约飞机也是在公海上飞行，并没有侵犯苏联领空，苏军的这种行为太过野蛮。而苏联也迫于舆论压力，将这架飞机的编号从36刷成了38，并严惩了肇事飞行员，对其进行停飞处罚。而本事件的始作俑者，这架苏-27的驾驶者辛巴尔上尉也由于其过于放荡不羁的驾驶风格，在几年之后发生了飞行事故，不幸殉职了。
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