玛雅人有关于轮子的概念，并造出了带有轮子的玩具，受限于生产力和地理环境，玛雅人没能将轮子运用于日常生活当中。玛雅人有轮子的概念，比如下面这个玛雅人的玩具陶俑，狗的四条腿上就安装了轮子。玛雅人缺乏冶金技术，无法制造实用的轮子。首先，左右两侧外后视镜应该如何调整可视范围。
开车时如何看左右车胎的距离？
这个开车时判断左右车胎的距离有一些技巧方法，在这里我给大家介绍几种，看图就能明白，但是因为每个人所开车型、身高、坐姿不同会有差异，可以根据这个方法去实测一下以后自己就可以用得到了。行车道中央行车，正常驾驶坐姿，看左边分道线处在前风挡下沿靠左边12厘米处重合，看右侧分道线处与前风挡下沿中心点处重合，此时车身左右距离分道线均为70厘米，车子刚好在中间。
（图3）可以通过观察左、右后视镜进行验证，从左、右后视镜下沿可以看到分道线基本处于后视镜下沿的接近中间部位。（图4、5）通过前风挡下沿标记点判断左侧车轮的位置。正常驾驶坐姿，目视前方可以看到前风挡下沿距离左下角大约30厘米处，此时你的左边轮胎刚好压线。（图8、9）还可以通过感觉你的左脚在车内紧靠左侧的地方正好是左边轮胎的位置，或者左手握住方向盘九点的位置刚好是正对左边轮胎正前方的位置。
通过这个几个方法互相验证，从而准确判断左边轮胎向正前方前进可以压到的位置，这个在实际驾驶中需要定点停车时或在需要准确经过一个位置时是很有用的新手刚拿本上路可能会遇到很多问题，比如说：倒车入库怎么不发生刮蹭、侧方位停车怎么能一把入库、路上怎么判断前后车距离、弯道开车有哪些技巧、窄路怎样会车更安全、小区倒车怎么绕开障碍物、通过限宽墩怎么保证不刮车，这些同叔都拍摄了视频，做了详细讲解。
怎么通过看门把手确认后轮位置？
对于很多新手驾驶员来说，无论是侧方停车还是前进、倒车期间，对于后轮准确位置确实很难掌控，有一些车型的外后视镜调节角度有限，甚至无法完全看到两侧后轮部位，这种情况开起来就非常困难了，那么我们就可以借助后视镜中的后门把手来辅助确认后轮准确位置。首先，左右两侧外后视镜应该如何调整可视范围。左右两个外后视镜的作用非常重要，他们关系到我们开车过程中对于车体、车轮与四周障碍物的间距确认，而能够调整到一个非常舒服、合理的角度，对于我们安全驾车肯定大有益处。
在调整左侧后视镜的时候，左侧的前门把手应该处于后视镜的右下角，而且后视镜中的天与地的占比应该是1：1；右侧与左侧同理，右侧后视镜在调整完毕之后，我们右侧的前门把手应该处于右侧后视镜的左下角，后门把手位于后视镜靠近车体1/3处，而右侧后视镜中的天应该占1/3，地的部分应该占到2/3，这样调整的目的就是尽可能扩大右后方可视范围。
其次，通过外后视镜看门把手确定后轮与两侧间距。因为绝大部分车型的后车门把手刚好位于后轮正上方的位置，所以我们只需要把外后视镜调整到后门把手介于后视镜中间偏车体的位置即可，这样调整的好处是为充分观察车辆两侧更大范围的路况提供更大空间。比如我们想停靠在马路牙子一侧，就需要观察后门把手几乎与马路牙子重叠了，就代表后轮非常接近马路牙子了，当然适当保持一定的距离可以避免剐蹭轮胎。
再比如想要压线行驶，我们就通过观察后视镜门把手刚好与道路标线重合后适当回正就可以了。左右两侧的目测方式相同，当然左侧我们可以伸出头部观察后轮位置会更加稳妥。再次，外后视镜观察门把手确定大概距离。我们虽然可以通过外后视镜观察门把手来辅助控制轮胎走位，但是鉴于外后视镜明显拉远的视觉本能，眼中看到的图像并不代表真实的轮胎走位距离，比如在倒车过程中，如果没有倒车影像和雷达的提醒，单纯看后视镜很难确定距离后方多远，那么最稳妥的方法就是观察后方障碍物与地面形成的直角点，结合后视镜中后门把手即将与这个焦点重合时代表后轮距离障碍物还有大概1.5米左右距离，轿车、SUV等会有差异比如三厢轿车车位更长，要适当缩短观察距离。
最后，通过其他方式观察四轮位置。除了通过后视镜观察轮胎位置，我们还可以通过车身上的其他物体来辅助观察轮胎走位。比如当车辆引擎盖上的第一个雨刮器节点刚好位于左侧边线上时，说明左侧车轮压在边线上；档第二个雨刮器节点刚好与右侧边线重合，说明右侧车轮已经压在边线上了。另外，我们可以通过内后视镜协助确认后轮位置，比如看到后车前轮下沿，则车尾距离后车车头大概12米左右，看到后车车大灯下沿，则车尾距离后车车头大概6米左右，如果只能看到后车引擎盖上方，则车尾距离后车车头大概3-4米距离，以此推断后轮位置可以更加精确。
看不见引擎盖，如何判断右轮位置？
右侧车轮在哪里.这个是很多新手司机比较头痛的地方，驾校可没准确的教你这些实战内容，只保证你拿到驾照就万事大吉了。右侧车轮可以通过雨刮器节点来判断，这个是很多司机作为参考的点，但是，这个并不是通用的，根据每个人的姿势视角也会不一样，有些车子可以看到车头引擎盖，有些车子看不到引擎盖，这都是有区别的，所以如果你用雨刮器节点作为参考的话，一定要自己多下车看看准不准。
开车一定要有车感，人车合一，那么当我们双手紧握方向盘的时候你就要能够感触到左右轮胎，要养成这种感觉，以后开车就比较稳了，这句话很多人不理解，我的意思就是说，我们双手握住方向盘的时候，你就要能够用手或者眼睛有那种碰触到地面的感觉。这种感觉找到了，不管你开什么车，你都会很轻松。扩展一下，左手的地方就是左侧车轮，右手握方向盘的地方，偏右侧一点就是右侧车轮，大家要多加练习就可以养成习惯。
倒车反光镜看不见后面轮子，怎么判断车轮位置？
连续答题215天倒车反光镜看不见后面轮子，怎么判断车轮位置？这是困扰许多司机的一个问题。汽车车身壳体具有“覆盖性”，车轮被车身遮挡，但是会形成一种固定的关系。下图中箭头所指的位置学名叫做“后轮拱”，俗称“后轮眉”（轮胎为眼轮拱为眉），这个部位即代表后轮位置，并且这个部位是除后视镜以外车身最宽部位！车辆外后视镜的调整，以保证驾驶者看得远和宽对于安全驾驶和倒车最为有利，参看下图：当后视镜达到看得远和宽的状态时，代表着后轮位置的后轮拱一定会出现在驾驶者的后视镜镜面观察范围内，从而让驾驶者可以直观的通过后视镜观察到后轮位置。
需要说明的是，后视镜调整到合理的最佳角度，可能会形成下图中地平线位于镜面1/2、车身占镜面1/4的状态，但不会因为地平线位于镜面1/2、车身占镜面1/4的状态而实现最佳角度！后视镜的高低调整在保证可以观察到最远距离的前提下，应该根据后视镜的镜面条件（镜面面积与镜面曲率）更多的照射地面，毕竟汽车不是在空中前行；而为了照射角度更宽，车身占据镜面1/4显然没有充足的理由！还有一种说法是要镜面里照到后门把手，可是并不是所有车型的后门把手都设置在同一位置上，而几乎所有的车型后轮拱都是统一的存在！类似驾校科目二的后视镜调整方法，也不能保证驾驶者能够通过后视镜看到车辆后轮；拥有倒车记忆（后视镜倒车下翻）也一样；如果加装倒车辅助后视镜，倒是一个不错的办法！。
为什么玛雅人的科学造诣如此之高，却没有发明轮子？
玛雅人有关于轮子的概念，并造出了带有轮子的玩具，但是受限于生产力和地理环境，玛雅人没能将轮子运用于日常生活当中。玛雅文明非常“偏科”，是个畸形发展的文明，他们在精神文明方面水平很高，也就是和宗教有关的东西比较先进，比如天文、历法、数学、金字塔等，这些可能就是题目中所指的科学造诣，但这些东西无法代表实际生产力。
玛雅人的物质文明非常落后，他们还停留在石器时代，连青铜器都造不出来，工具全是木头和石头打造的。古代车轮的轮毂和轮轴等关键部分需要青铜或铁制构件，纯木质轮轴系统不耐磨损，并且使用效果很差。玛雅人缺乏冶金技术，无法制造实用的轮子。但是玛雅人有轮子的概念，比如下面这个玛雅人的玩具陶俑，狗的四条腿上就安装了轮子。
考古发现玛雅人远距离运输重物时，会在重物下方摆圆枕木，也比手工搬运有效率多了，这种方式很多古文明都会使用。上面那个玩具陶俑还反映出一个信息，那就是玛雅人缺乏畜力。玛雅人所生活的中美洲最大的哺乳动物可能就是美洲豹了，但它明显不能驯化用来拉车，而玛雅人所驯化的最大动物是狗，狗也拉不了车。玛雅人生活的区域是中美洲的热带雨林，这里降水丰沛、水网密闭、林木茂密，难以建设大型道路。
种种不利条件，导致玛雅人没有发展出实用的轮子。不止玛雅人，整个美洲大陆的所有文明都没有大规模使用轮子。在网上经常看到有人提问：“北美洲的自然条件那么好，为什么印第安人没有形成强大的帝国？”这明显就是以点概面，很多人把地形气候看作自然条件的全部，北美洲中部有广阔、平坦、肥沃、雨量充沛的大平原，看起来非常适合发展农业。
但是，美洲大陆缺乏可用作畜力的大型哺乳动物，尤其是马，这是无法弥补的硬伤。马起源于北美洲，但是后来却在北美洲灭绝了，大冰期将美洲大陆上的大型动物一波又一波的带走，幸存下来的物种少之又少。等到人类通过白令陆桥到达美洲时，幸存的大型哺乳动物只有北美野牛、麝牛、几种鹿和熊等，它们都比不上马。有学者认为马是对人类贡献最大的动物，它是最完美的畜力，可以用来拉车和骑乘，可以用于战争和长途迁徙，还能当作食物。
美洲大陆没有马，自然无法进行这些活动，也就限制了他们的文明进程。直到16世纪，西班牙人从欧洲带来了马，一些马摆脱殖民者控制，逃到野外大量繁衍，印第安人开始捕捉这些马匹来使用，加快了印第安文明的进程，他们骑马围捕北美野牛，并进行长途迁徙，甚至组成骑兵与殖民者对抗，被称为“美洲的匈奴”。足可见马对人类文明的重要性。
新手开车怎么判断两边车轮所在位置，尤其在窄路弯急的地方怎样通过才不会刮蹭？
新手转急弯的时候，一定是提前减速慢行，右脚尽量放在刹车上，不要放在油门上，防止速度过快，新手不能及时回正两把方向盘，右脚放在油门上反而容易出现踩到油门，导致速度变快，出现撞到绿化带，路牙石等危险情况，手动挡车尽量降至1,2挡转弯，防止低速高档位出现熄火，导致转向和刹车失灵，新手不能及时应变，重新打火启动车，出现危险，总之新手还是慢点好我新手的时候前半个月自行车电动车?……都可以超我，我从新手的时候就养成，在城区开车30.40速度的开，按标志标线行驶，注意力集中的好习惯，我开了三四年的车了……我几乎没有啥事故和违章，有的几乎都是违章停车，和出了城区的超速行驶，我现在在努力改掉这个地板油的习惯……超速都被扣六分的，实在是没脸说，至于开车的车感，我只能说熟能生巧，多开多练了，还有就是新手尽量先找个地方把坡道起步练一下，这个很实用的，我现在开车转弯是根据感觉的，看能过去就能一把过去，坡道起步地下通道很陡坡直接离合器一丢，一个地板油直接走，跟车想让谁加塞就可以加，不想让，那些特别不规矩的人就加不了，敢碰我它就全责，不过为了我们都不修车麻烦，实在不行我还是会让的，新手要注意事项太多了……比如各种路况的安全行驶，太多了……就不说了！总之开车注意力一定要集中！尽量养成良好的安全驾驶习惯！不能够就要多学会被动安全驾驶知识！多看看考驾照那本书，拿书上其实很多都是经验教训……比如湿滑路面，冰雪路面行驶，注意横风等等，很多都是可以让车失控侧滑的，希望大家都平安驾驶！一路顺风！。
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