第二名：术士术士的强大得益于其上DOT的能力，因此几乎没有术士不能刷的小副本BOSS，挂上DOT，利用地形BUG可以轻而易举的击杀副本BOSS，而目前术士刷金币的地方主要是厄运东BOSS加采药挖矿一条龙，手法较好的术士15分钟就可以刷完整个副本（有很多大佬可以压缩到12小时），运气好的话尾王后面的洞里挖两个奥术水晶就是上百金的收入，即使运气不好，一小时的收益也在100金币以上。
所谓的汽车操控性好到底是怎么样一种体验？
在中国可以说80%的人不知道什么叫操控，要不然思域就不会有这么大的销量，就连高夫都改了扭力梁悬挂，销量还不减？所谓好的操控？不是说你动力有多强？动力是前题，关键在底盘的调教，本人开过不少车，比如你只开过一种车？就算你一辈子只开过一款车，罗密欧！或911，你都不会感觉到你开的车有操控性，因为你没对比过，不知道你的911好在那里？你自认为其它车也一样，有些一直在开五菱宏光，或只开过五菱，他们会认为它的操控己很好。
我开过宝马325开篷跑、高夫6、马自达3、经典福克斯、现款思域、领克3、现款福克斯STLine、奥迪的TT、标致RCZ、什么奥迪、宝马5、E系、200之内的很多车也开过，因为它们不具备操控性，就不谈它们的驾驶感受，最让我感受到有操控性的算经典福克斯吧！初开没多深体会，只感觉底盘硬，动力暴躁，开着开着越有乐趣，开了一星期就感觉到人车合一的感觉！现款福克斯我也买了一台STLine、对比经典福克斯感觉变娘了，更舒适、换档更顺，没有经典福克斯4档来的更有力，经典福克斯档档有力，底盘更硬，动力更暴。
宝马325操控可以说一流，但是没有经典福克斯的驾驶乐趣、方向更重一些、油门也更重一些、换挡更顺些我开不出人车合一的感觉。高尔夫6和宝马3差不多，开起来四平八稳，也是没驾驶乐趣，马自达3对比福克斯动力弱些、身车没福克斯硬朗。TT可以说是经典之作！操控没得说，就是本人感觉底盘太过硬，开时间长了不舒服，开起来不舒服不要谈驾驶乐趣，标致RCZ本人开过低攻率版的，比TT动力弱些，不过RCZ底盘比TT强多了，操控＋舒适本人喜欢标致！现款福克斯调教和RCz差不多。
手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？是什么体验？
手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？爽！非常爽！第一次见识涡轮增压发动机匹配手动变速箱的威力，是在前几年的一次同学聚会上。一个女同学开了一辆斯柯达明锐，当时我以为就是一辆普通的自然吸气发动机加6AT，动力弱鸡，这是女生用车的最佳选择。可是走起来之后我才发现，这辆明锐车开得那叫一个凌厉。在城市中穿插并线、起步超车，干脆利落，几个红绿灯之后，就把我们这些老司机甩在后面了。
上高速之后，加速极为迅猛，超越大货车轻轻松松，感觉瞬间就超过去了，一点也不像普通的明锐拖拖沓沓的样子。当时我开的是一辆普通自然吸气手动挡，曾经和她暗暗较了一下劲，可是瞬间就被秒了。当时我还纳闷：这个母老虎，什么时候练成赛车手了？下高速之后，在休息区我特意到她的车前看了看，这才发现，车尾贴着“TSI”，再往驾驶室里看，是手动挡的。
我瞬间醒悟，这是1.4T EA211发动机配手动挡，扮猪吃老虎的车型，动力强劲堪比小钢炮！这是母老虎开小辣椒，秒杀一切老炮。后来有一个机会，我亲自驾驶到了涡轮增压发动机匹配手动变速箱的车型。这是一辆1.4T EA211发动机配手动挡的高尔夫，是我表弟的车，那天从省城回来我开了一百多公里。在城市中中低速行驶时，感觉动力并不是特别强劲，就是感觉挺好开、挺跟脚的。
虽然是涡轮增压发动机，但是并没有动力增加突兀的感觉。在超车时只要深踩油门，动力立即爆发，汽车瞬间加速，推背感十足，干脆利落的就超过去了，没有任何拖沓的感觉。后来上了高速，这车的真实性能才体现出来。感觉油门还没深踩呢，车速就突破120公里/小时了。再继续踩油门，感觉动力绵绵不绝，汽车持续加速，不经意间车速就超过160公里/小时了。
放松油门，让车速自然下降，保持120公里/小时的速度巡航，车身非常的平稳，方向稳重，即使有横风，车身也很稳定。在超越一辆大卡车时，轻点油门，车速瞬间提升，动力绵绵不绝，平稳快捷的就超过去了。在变换车道时，车身晃动极小，高速稳定性非常好。这次试驾之后，让我对涡轮增压发动机配手动挡有了一个新的认识。如果你驾驶技术可以、并且喜欢开手动挡车的话，这种动力总成真的是一个极佳的选择。
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