目前句容没有真正的实体经济，没有真正的企业 ，就业机会不多，工资也很低，但开店做生意的多 店面都快比顾客多了。至于很多人天天拿s6来说事 ，一条s6能带来什么？再说说房价 句容二手房基本没成交量了，17年百分之八十句容房子被南京人买走了，好多人都在卖，但新房又便宜 带精装8000多， 所以有需求的人都去买新房了，目前宝华和句容市区 17年买的人全部高位套牢，而且句容没有人口 没有需求，没有接盘侠。
同为二线强市，为什么杭州地铁的建造速度比不上南京或武汉？
南京地铁首条线路2005年开通，而杭州地铁2012年才开通1号线。何也?杭州不想建?没钱建?不适合建?都不是！真实原因是当年的国务院和国家计委不同意杭州建地铁。与杭州同样命运的还有全国许多城市，导致地铁来到人民生活中的时间晚了许多年。二十年前，杭州很小，城区人口少，国内城市间相对地位低，国家把杭州列为不怎么重要的城市，认为杭州建地铁属于好高骛远，没同意，整整十年！直到后来杭州快速发展，人口、交通矛盾日益突出，才终于放行。
上海那么发达，却至今金山区枫泾古镇不通地铁？没有地铁站？
枫泾镇靠近浙江省嘉善县。位于上海最西南段，在上海实际上还有很多边缘地区未通地铁，枫泾还没通也不算什么特例。在可见的未来，枫泾通地铁的可能性也不高。但枫泾的交通也不能说不发达。枫泾位于沪昆高速杭州段出发口，所有上海去浙江的车都会路过枫泾，至少高速交通比较便利，上海锦江乐园地铁站到枫泾镇大约需要一小时车程。
杭州城市发展到了海宁，地铁修到了海宁，海宁会成为杭州11区吗？
海宁未来会成为杭州的第11区，可又不会成为杭州的第11区。不是因为通了地铁就会成为自己的地盘，否则未来整个粤港澳大湾区都会通地铁，是否就会合并为一个城市？上海的地铁也会通道苏州地区、嘉兴地区和南通地区，那么这几个城市未来就会被上海兼并。因此，不能简单地看一个城市与周边是否通地铁就可以定性为会成为一个城市，而是要看两个区域是否具有合并的国家战略性必要条件。
杭州的发展战略一直是向南和向西发展，而向北和向东那可都是别人的地盘，距离市中心不到30～40公里就是嘉兴和湖州地区。所谓肥水不流外人田，杭州一直就没有想把海宁和德清当成自己一家人。可如今杭州都市圈来了，在面对上海都市圈和南京都市圈的压力下，杭州也必须打造自己的都市圈。在前不久已经把衢州和安徽的黄山纳入进来，而绍兴地区却是无法回避被杭州都市圈触角的可能。
而近在咫尺的海宁和德清更是杭州眼中的菜，可也不是想采就能采！在长三角一体化建设过程中，上海成为了长三角的核心城市。嘉兴和湖州被纳入了上海都市圈1 7的发展战略范围，海宁和德清却是嘉兴地区和湖州地区的地盘，要想把海宁归入杭州的地盘，不仅嘉兴不愿意，估计上海也未必肯同意。即便没有这些反对的声音，可是在这个跨区域合作的时代，一个周边地区是否可以通过同城化、一体化等方式来发展，而不仅仅想到的是兼并。
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