芜湖至无为至庐江有规划修建一条高速公路吗？安徽城史来回答。安徽城史，从另一个角度了解安徽城市的前世今生，更多精彩，关注安徽城史。交通方面境内目前高铁有合福高铁直通合肥通勤时间仅为30分钟、目前规划建设北沿江铁路和通合肥的城际铁路；高速方面更是四面开花，通车的有天天高速、巢黄高速、铜商高速，在建岳武高速无为断22年通车，规划建设的有延续铜商高速的宣商高速，延续巢黄高速连接巢湖的巢黄高速，延续天天高速的北沿江高速无为至安庆段，有新建无为至桐城高速。
安徽省无为市发展前景怎么样？
无为是南京都市圈合肥都市圈成员，长江经济带核心辐射范围，未来前景无量。交通方面境内目前高铁有合福高铁直通合肥通勤时间仅为30分钟、目前规划建设北沿江铁路和通合肥的城际铁路；高速方面更是四面开花，通车的有天天高速、巢黄高速、铜商高速，在建岳武高速无为断22年通车，规划建设的有延续铜商高速的宣商高速，延续巢黄高速连接巢湖的巢黄高速，延续天天高速的北沿江高速无为至安庆段，还有新建无为至桐城高速。
谢邀！无为与芜湖一江之隔，同在长江经济带上面无为撤县设市，配套更加完善有利无为经济发展！无为没市对芜湖没有任何影响，反而对芜湖有好处，在长江经济带上形成三角支撑，合，无，芜，又有铜陵等4个市为依托，优势互补！在各市经济圈不断扩大的情况下，最终是城乡均衡发展！有利市民就近就业，有利带动经济发展与交通完善！无为设市对芜湖没有负面经济影响。
芜湖至无为至庐江有规划修建一条高速公路吗？
芜湖至无为至庐江有规划修建一条高速公路吗？安徽城史来回答。无为至庐江之间有高速规划，是G42S上海至武汉高速无为至岳西段(岳武东延伸段)，这段高速上海至武汉高速公路安徽省境内最后待建路段。建成后，不仅可以连接上海、武汉两个大城市，还可以将皖南江北地区的几个城市连接起来，无为、庐江到安庆地区也不需要绕到江南上高速了，减少了不必要的交通浪费。
而且无为、庐江两座城市交流变多，通过的车辆日益增多，现有的公路已经不堪重负，人民出行也受到阻碍，想想出门去另一个城市，路窄、车多，路程耽误时间，这是出行最不想看到的事情。所以这条高速开通对于江北地区城市联系起到至关重要的作用，沿线无为、庐江、桐城等都是安徽发展较好的县级市，不能老是受到交通的限制吧，你去我这不方便、我去你那不方便，虽然离得很近，但是去一趟麻烦、还慢，怎么看都是需要一条高速连接几个地区。
而且修建好，安徽就全线打通武汉到上海的通道，联络发达地区的机会也就变得更多了。上海至武汉高速无为至岳西段概况这条高速建设里程196.825公里，其中主线全线长177.78km，安庆支线长度为19.045km。项目主线新建路段和安庆支线采用四车道高速公路标准，改扩建路段采用八车道标准，估算总投资约196.8亿元，而且在2017年已经被交通运输部核准为PPP项目。
这条高速还将连接巢无高速和芜湖二桥北接线，经庐江马堰、桐城范岗、潜山槎水，止于岳西莲云，接岳武高速和六潜高速。连接了芜湖、合肥、安庆等地区联系，也助力沿线城市的发展，对于安徽省完善沿江通道也有着重要的作用。读者对这条高速有什么想说的，可以在文章下方留言，与其他读者交流沟通。安徽城史，从另一个角度了解安徽城市的前世今生，更多精彩，关注安徽城史。
按照芜湖发展规划，未来哪些地方有潜力可以大发展？
江北无为，芜湖如果从长远发展来说都会有长促发展空间，如果把无为规格好，就好比上海开发浦东，芜湖可以向国家申请打造开发一个国家级新区，芜湖江北新区，首先无为县级经济各方面在安徽省排名前四位，人口和GDP不拖芜湖后腿，无为民间资本雄厚，有几大支柱产业，在外地领域也就不少成功人士，加大力度去让他们回乡投资兴业，加上交通位置优越，加上东部以上海，江苏，浙江有经济和文化和西部合肥，武汉有科技和制造业等带动下。
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