甚至从2012年到2014年都有下降。2015年因为高铁开通，房价开始涨了4500左右。高铁开通后，2019年房价涨幅最大。目前均价7000左右，最高12000平米。而汉中的刚需容量有限，房价上涨的可能性很小。小县城建高铁对房价的影响应该是不一样的。靠近高铁站的房子，一定会第一时间享受到高铁带来的红利，提升房子本身的价值。所以这类房子涨价是肯定的。
大西高铁、大张高铁开通后大同市房价会上涨吗？
这本身就是个伪命题，房价涨跌和通不通高铁，完全是开发商和炒房客生拉硬套在一起的。开通高铁，从一定意义上说，会改善交通出行环境，促进当地经济发展，拉近欠发达地区与发达地区、大中城市与中小城市之间的时空距离，但绝不应成为房价爆涨的理由，具体说到大同市，作为一个经济落后的四线城市，房价应与当地经济发展水平和居民收入相协调匹配，万不可攀比！近些年，大同生态人居环境得到大幅改善，随着大张、大西高铁的开通营运，旅游、交通、招商等方面一定会有大的提升，大同的经济社会发展将驶入快车道。
如果小县城要建高铁了，房价是不是还会上涨？
建高铁对一个小城市来说是一个非常大的利好消息，肯定会对当地有房价有推动作用，为什么怎么说，原因主要有以下几点：第一，我们常听说这样一句话：“地铁一响，黄金万两”，在北上广深这样的一线城市，便捷的交通出行对房产价值不言而喻，尤其是紧靠站点的房子，不仅房价更高，租金在市场也会更有优势，对小县城来说，由于地理位置等因素，对外的通达性受限，一旦高铁开通，打通小县城与外界的沟通便利度，既能促进当地的人口流动，也能带动当地经济发展，特别是如果先天就具备资源优势的县城，更有机会走出自己的特色发展之路。
第二，小县城建高铁对房价的影响还要区别来看，靠近高铁站点的房子肯定会第一波享受到高铁带来的红利，提升房屋本身的价值性，因此这类房子价格上涨是肯定的，但对处在偏远地方的房子而言，高铁对其房价的影响可能就没那么显著了。第三，抛开是否建高铁这个因素不谈，目前其实恰好处在楼市分类调控、三四线去库存的周期内，得益于整个大环境的影响，我们看到的真实情况是三四线城市甚至小县城的房价都实现了一次飞跃，
市区人口三四十万的五线城市，有高铁和机场，现在房价4000，以后房价还会涨吗？
有高铁且房价只有4000多元/平米的五线城市会有，可未来会越来越少。而不仅有高铁还有机场的五线城市，且房价还如此之低，估计不太会有，即便有那也必定是凤毛麟角！房价低于5000元/平米的五线城市，主要还是集中在一些经济落后、资源匮乏的中西部地区和东北三省地区，而这些城市也会随着人工成本和建筑材料的增加，以及土地资源成本和征地拆迁成本的增加，整个房价也就水涨船高，超过5000元/平米也不过是迟早之事。
无论何时购买房价基本上都是不太会跌，可要上涨潜力估计还是要看所处之地，笔者认为不同区域也是会有不同的情况，在湖南、江西等中部地区低价房应该是最不用担心购买风险；其次是南部地区的广西、贵州、云南等省份的五线城市；至于东北三省地区的人口流出城市还是要三思而行，即便不会出现下跌风险，可要大涨估计机会是不多；同样，西部地区的五线城市也是人口流出严重，未来发展潜力不大，房价也是不太会出现大涨。
因此，对于五线城市的低价房购买顺序是：中部地区、广西地区、西南云贵地区、东北三省地区和西北边陲地区，在考虑城市的房价之时，还要区分新旧房产、区域位置、周边环境、小区特色、房屋结构、景观绿化、开发商、居住人群等各种因素，同一城市不同特色的房产价格和房价上涨潜力也是不一样的。一定要进行综合分析量力而行！，
京张高铁即将开通，张家口沿线房价是否涨价呢？
“房子是用来住的，不是用来炒的”。“理论上肯定会涨，但实际上不会太大。”京张高铁于今年11月开始试运营，未来几年将逐渐成熟，在2022年冬奥会期间达到运营高峰。张家口高铁的出现，具有极高的商业价值和历史地位，标志着理论上张家口已经融入北京一小时经济圈。京津冀的区位优势更加明显，市场经济前景更加广阔。
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