如果城市不具备吸引资产人口的魅力，那么高铁站带来的人流只能是路人，对房价不会有太大影响。但是高铁周边城市的整体房价也在上涨。再来说说安流城际铁路。事实上，高铁对一个城市房价的影响主要取决于城市自身的能级和对人口的吸引能力。一般来说，房价会有涨有跌，最后情况也不一定尽如人意。毕竟六盘水是资源型城市。现在煤炭等行业与过去不可同日而语，未来的转型还有待观察。
高铁站火车站周边的房价真的很贵吗？
高铁对房价的上涨重要吗？如果这座城市不具备吸引资产人口的魅力，那么高铁站带来的人流量只能是过客，对房价的影响并不会有多大，但凡高铁周边房价上涨的城市，这座城市整体的房价也都在上涨。比如说深圳，在深圳北站建设之前，深圳北站周边的房价才30000元左右，而深圳北站建设完成后，现在已经卖到了70000元/平米，但是别忘了这几年深圳的任何地方，不管有没有高铁，都翻了一倍。
一卖房子的人，经常会告诉消费者，这个楼盘附近有高铁，其实只是一种销售手段，一种提高高铁/火车站周边房源性价比的手段，但说到性价比，高铁或者火车站周边的房子环境嘈杂，人流杂乱，真的很适合居住吗？倒是作为商圈，高铁带来巨大的人流量，倒是提高了高铁周边商铺的价值，也就是说高铁或者火车站周边，往往会形成庞大的商贸圈子，将成为物流消费中心，商铺和酒店用地肯定会提高房价。
有句话说高铁通，黄金生说的就是交通的重要性，高铁站火车站周边房子的价值毋庸置疑，但用来居住，我还是存疑的。过去火车站周边的房子，你见过有人抢的吗？我在邯郸老家的时候，租住在火车站周边一段时间，噪音和嘈杂的人流烦都能烦死。二高铁后者火车站对城市房价影响比较大的，可能在经济发达的城市群之间会有一定作用，比如长三角城市群珠三角城市群京津冀城市群，以及马上落地的粤港澳大湾区规划。
比如京津冀城市群，可以依靠高铁城轨更便捷的联系在一起，人们出行时间大大降低，对城市的之间的发展起到积极的促进作用，城市经济发展好了，人口进入的多了，房价自然也就上去了。比如粤港澳大湾区规划，刚刚开通的湛江西站大大的便利了粤西地区和广州深圳香港的交流沟通，以及经济往来，于是拉动房价也很正常。但这都是建立在城市群之间有吸引外来资金进入的吸引力，以及外来人口进入的魅力，城市自身的发展都很不错，城市整体房价是看涨的。
一个县城有了高铁，它会带动城市的发展吗？房价会不会上涨？
县城通了高铁，其实也是一把双刃剑！有好处，可能促进县城的发展也有短处，可能吸走县城的人口。。我国高铁发展迅速，大部分地级市都已经通了高铁。至于县城，通高铁的还不到50%。碰巧，你所在的县城如果通了高铁，当然是一件大喜事。从此，一小时，你可能到市里，二小时，你可能到省城，三，五小时，说不定，你还可以到北京呢！这並不是神话。
马上就要全面通车的京沈高铁，沿途的几个市，十几个县，眼看就要实现高铁梦了。至于县城能不能大发展？可不可以在县城买房子？那还是在两可之间。比如，京沈之间的几个县城，承德县，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地级市承德，阜新，朝阳是更方便了，用不了一个小时。但正是这个方便，可能造成新的人口流失。面对人口，地级市比县城更有吸引力。
那里的就业机会，会更多。年轻人也都更想往，大的城市吧？且不说还有省会城市沈阳呢？高铁方便，是两头方便。这就象是拔河比赛，就看谁能获胜了。我看，还是城市越大吸引力越大！总的看，是大地方机会多，是挣钱的地方。小地方，是消费的地方，是定居睡觉的睡城。每天坐高铁通勤，上班，显然不现实，一般收入支撑不了。
别提了。听说有人天天坐高铁，跑京津之间。不知道他们什么水平，能挣多少钱。但它确实发生了。上海附近还有一趟高铁，每天往返于上海和杭州、南京和苏州之间。尤其是上海和昆山之间，据说有上万人通勤。总的来说是年轻的高级白领。回顾京沈，沿线的县城没有办法克服人口流失。唯一的办法就是发展县域经济，多投资，多创造就业机会。
文章TAG：城市修个高铁对于房价的影响吗 高铁 修个 县城 房价 城市
