根据公安部官网消息，截至2021年11月底，全国机动车保有量已达3.93亿辆，为十年前的1.64倍。机动车驾驶人4.79亿人，为十年前的1.85倍，机动车保有量和驾驶人数量双双“井喷式增长”。据网络报道，2020年，中国乘用车保有量为2.81亿辆。2020年2月17日，中国汽车工业协会发布全国私家车保有数量为2.6亿辆。
中国汽车工业协会数据私家车占乘用车比重达92.53%。2021年，中国汽车工业协会统计数据表明，2021年1-12月，共计生产乘用车2140.8万辆，同比增长7.1%。因此，截止到2021年底，中国乘用车保有量将达到3亿辆，平均4.67人拥有一辆乘用车。按2020年私家车占乘用车的比重92.53%来推算，2021年中国私家车总量约为2.78亿。
为什么中国的道路叫马路？
首先，你的说法不严谨，中国并不是所有的路都叫马路，一般比较宽阔的主干道才叫叫马路。关于这个称呼，相传有一段反映周恩来总理机智幽默的趣闻。在一次新闻采访中，一位美国记者采访周恩来总理时，用中文故意不怀好意地问到：“总理先生，为什么贵国明明是人行走的路叫马路？依据中文意思专门给马走的路叫马路才合适吧？”周总理从容不迫，面带微笑地说：“因为我们中国走的是马克思主义道路，所以叫马路。
”那位美国记者当场尴尬不已，无话可说。马路指城市或近郊的供车马行走的宽阔平坦的道路，最早的“马路”最早是由碎石铺设的，路中央略高而且光滑平坦，这样利于雨水流淌到路边，不影响交通。后来人们用沥青铺涂在上面，称之为“柏油路”，但很多人还是习惯叫“马路”。其实，严格的说，马路是个外来音译词，不是象大多数人认为的那样是中国古代跑马或行驶马车得名。
欧洲在工业革命以前一般都是土路。18世纪末，英国正处于工业革命之后，对交通运输的要求愈来愈高，在这种情况下，英格兰人约翰·马卡丹(John.LoudonMcAdam)设计了新的筑路方法，即用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”。19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。
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