温州的市中心其实很难定，按现在的话应该是大南门那一带，有着五马街，纱帽河。包括世贸中心银泰，及即将开业的名城广场，这一带至今还是比较繁华的，在说啥温州的规划，温州规划也确实很不好，道路窄乱差，修了又修，并且市区各个旅游很分散，没有办法向别的城市那样逛完这个去边上的逛，还有就是温州的公交普遍较慢，不过这几年温州已经意识到这样的问题，开始大拆大整，相信未来几年随着地铁建设温州会越来越好。
T3航站楼要来了，温州机场新版总体规划正式获批, 你怎么看？
标志着温州机场正式进入“加速建设发展的新时代”。温州机场成为浙江省首个完成新一轮总归修编的机场，根据批复的机场总体规划，温州龙湾机场定位是“区域枢纽机场、长三角世界级机场群重要机 场、大型国际机场、通用航空基地机场”，也就是四位一体。到2030年旅客吞吐量能满足3千万人次，货邮吞吐量达28.5万吨，年起降量达23.3万架次。
而到2050年旅客吞吐量满足6000万人次，货邮吞吐量达65万吨，年起降量达42.2万架次。温州龙湾国际机场原名为温州永强机场，在1990年7月12日启用，机场距离温州市区约21公里。在2011年11月新建T2航站楼。2013年4月25日，温州永强机场正式更名为温州龙湾国际机场。2018年民航机场运营数据显示，温州龙湾机场完成旅客吞吐量1121.8万人次，同比增速高达20.8%，全国排名第36位；货邮吞吐量完成8万吨，同比增速6.2%，全国排名32位；飞机起降完成8.6万次，同比增速15.9%，全国排名40。
从上述数据中，我们能看到温州航空的增速喜人。目前温州机场拥有一条3200米长，45米宽的跑道，飞行区等级为4E。温州机场拥有两座航站楼，其中T1为国际，T2为国内，能满足年旅客吞吐量约1500万人次，如果按照2018年的增速，航站楼很快便不堪敷用。因此温州机场的三期改扩建工程，首先要建设的便是T3航站楼，并新建一条3600米长的第二跑道。
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