现在一、二、三期主要建的是西环路、南环路、范公路和东环路高架，四期则将北环路高架考虑在内了。盐城至大丰的内环高架，目前没有规划哦。那么盐城十年内会建地铁吗？这不得而知，要视盐城今后的发展规划而定。总体来说当然是盐城好，从GDP和财政收入来看都是碾压淮安的，毕竟起亚一年交税最高的一年有60亿，属于巨无霸类型的，不过现在起亚已经不怎么行了，但去年的招商引资成绩不错，一个东山精密带动5万人就业，一期第二季度即将投产，有一个凯胜一万五千人就业，这都是段时间内防止起亚离开盐城，毕竟起亚带动了十万人就业，有一个金光三年后如果投产那起亚走了对盐城没多大影响了，就算走肯定会有国产厂商低价购买起亚三厂，毕竟都是自动化，是很先进的，盐城前几年一直都是在弯道超车，一个城市正在崛起的时候那种自信是势不可挡的，新闻上经常能看的，现在肯定受点影响，不过东山投产倒计时了，感觉盐城自信心又来了，盐城高架三期也开工了，大手笔建第四代住宅的新城，国际招标，21世纪水岸森林城市，加上盐通350重大利好，上海一小时经济圈下面是南海未来城。
大丰至至盐城高架何时动工？
盐城至大丰的内环高架，目前还没有规划哦。将来或许会建，但至少四期没有建设到大丰的计划。现在盐城市区建设的是内环高架三期，主要建设青年路东延、东环路，明年（2019年）年底建好后，从青年路到沈海高速盐城东、到飞机场、到盐城西都比较方便，此外还将黄海路东延。而内环高架四期的规划也已经有了初步构想。现在一、二、三期主要建的是西环路、南环路、范公路和东环路高架，四期则将北环路高架考虑在内了。
还有就是新洋大道直通张庄高速口和盐渎路建设。从上可以看出，三期和四期规划都没有提到修建往大丰的高架。大丰人民千万别生气，目前，内环高架三期是依靠社会力量垫资修建的，就是几家“联合体”中标出钱先建，然后由政府逐步还款。而四期的修建主要还在考虑在主城区，内环高架不收通行费，支出主要由政府买单，压力够大。而大丰距离盐城主城区并不远，目前有沈海高速、沿海高等级公路、204国道均可顺利到达，一般四十分钟可达。
江苏淮安与江苏盐城哪个城市经济强？
总体来说当然是盐城好，从GDP和财政收入来看都是碾压淮安的，毕竟起亚一年交税最高的一年有60亿，属于巨无霸类型的，不过现在起亚已经不怎么行了，但去年的招商引资成绩不错，一个东山精密带动5万人就业，一期第二季度即将投产，还有一个凯胜一万五千人就业，这都是段时间内防止起亚离开盐城，毕竟起亚带动了十万人就业，还有一个金光三年后如果投产那起亚走了对盐城没多大影响了，就算走肯定会有国产厂商低价购买起亚三厂，毕竟都是自动化，还是很先进的，盐城前几年一直都是在弯道超车，一个城市正在崛起的时候那种自信是势不可挡的，新闻上经常能看的，现在肯定受点影响，不过东山投产倒计时了，感觉盐城自信心又来了，盐城高架三期也开工了，大手笔建第四代住宅的新城，国际招标，21世纪水岸森林城市，加上盐通350重大利好，上海一小时经济圈下面是南海未来城。
盐城和南京差不多人口800多万，十年内会建地铁吗？
江苏是我国的经济强省，省内强市林立，全省13个地级市都进入了全国百强。截止目前，江苏已经有南京、苏州、无锡、徐州和常州五座城市开通地铁，而在建地铁的城市还有南通，是我国开通地铁城市最多的省份。那么盐城十年内会建地铁吗？这不得而知，要视盐城今后的发展规划而定。虽然江苏省内强市林立，修建地铁是一项大工程，需要投入巨大的人力物力财力，因此只有具备条件的城市才能申报地铁项目。
根据国家规定，申报修建地铁的城市GDP要超过3000亿元；一般公共预算收入达到300亿元及以上；城区人口要达到300万及以上。盐城目前仍未达到要求。2018年盐城GDP为5487亿元，一般公共预算收入381亿元，满足前两个要求。盐城常住人口虽然有720多万，但城区常住人口只有240万左右，因此仍未满足建地铁的条件。
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