宜宾菜坝机场、宜宾五粮液机场。宜宾因“五粮液”而香飘世界，没去过五粮液十里酒城一游，就算是没到过宜宾。有四川最大内河综合枢纽港之一的四川宜宾港，是国家规划的长江上游航运物流中心。接下来我们看看宜宾的房价情况。宜宾位于川、滇、黔三省结合部，古称“僰道”。
宜宾房价咋样？宜居吗？
酒都-宜宾房价现状,79分钟到成都，未来房价是涨是跌？宜宾，四川省地级市，有“万里长江第一城、中国酒都、中国竹都”的美誉。宜宾是人口大市，户籍人口555.49万人。2018年，宜宾市地区生产总值突破两千亿达2026.37亿元，总量继续保持全省第四位。市地貌以中低山地和丘陵为主体，岭谷相间，平坝狭小零碎，自然概貌为“七山一水二分田”。
交通上，宜宾市有两个机场。宜宾菜坝机场、宜宾五粮液机场。宜宾是以四川省内以水、陆、空的综合立体交通网络著称的川南交通枢纽城市。有四川最大内河综合枢纽港之一的四川宜宾港，是国家规划的长江上游航运物流中心。最值得一提的是成贵铁路，将成都坐火车到贵阳的时间，由12小时缩短为3个小时左右。6月15日投入运营，宜宾最快79分钟就可以到成都。
而且沿途景色秀美，坐着高铁旅游对宜宾人民成为了可能。接下来我们看看宜宾的房价情况。上图可见，目前宜宾住宅均价5957元每平米。右上角显示的是各个区县的均价，其中长宁县的均价是5082元每平米。那么对于持币待购的朋友来说，现在是不是好的入手时机呢？我们要从以下4方面分析未来可能的涨跌。第一，现在大开发商的高速下沉三四线，外加棚户区改造，房价涨恐怕是必然。
第二，反正我只相信面包肯定比面粉价高，同样也适于房地产，随着地价，材料，人工价格的上涨，难道房价不涨?开发商又不是傻子。第三，宜宾的房价有高有低，看区域，临港有大学 西区有高铁这两个地方的房价一直在涨 然而江北 这边和老城区房价相对便宜。应了这个城市的名字-适宜宾朋来此定居。第四，高铁的拉动。以前7个小时的交通时间到成都，现在缩短到了79分钟。
宜宾在你心里是一座怎样的城市？
国家历史文化名城四川宜宾是长江上游开发最早、历史最悠久的城市之一，也是南丝绸之路的起点，素有“西南半壁古戎州”的美誉，以五粮液为代表的发达的酿酒工业使宜宾成为名副其实的“中国酒都”。有网友问：“宜宾在你心里是一座怎样的城市？”，那么今天就和小编一起来了解一下这座城市吧。宜宾位于川、滇、黔三省结合部，古称“僰道”。
早在秦代就在境内设置了第一个县级行政机构僰道县，即今天的宜宾城区。由西向东奔流的金沙江和岷江在此汇聚，标志了长江的起点，宜宾也便有了“万里长江第一城”这一响亮的名号。宜宾人把岷江以北称为“江北”，流杯池公园在岷江大桥北头与翠屏山隔江相望。北宋元符元年，大诗人、大书法家黄庭坚居戎州时，仿王羲之《兰亭集序》中“流觞曲水”意境，于此凿石饮水为池，曰“流杯池”。
并留下了《苦笋赋》、《荔枝绿颂》等华章传于后世。公园内的丞相祠为纪念蜀汉丞相诸葛亮南征而建，始建于明朝正德年间，距今近500年历史。值得一提的是该祠后殿为关帝庙，是四川省内一座较完整祭祀关羽的祠庙。另公园内还有涪翁亭、吊黄楼、点将台、观音阁、荔红亭、景园等古迹和景点，成为宜宾人文古迹的重要代表。五粮液是中国最著名的白酒之一，而宜宾市就是五粮酒的故乡。
宜宾因“五粮液”而香飘世界，没去过五粮液十里酒城一游，就算是没到过宜宾。当你迈入厂区，风格独具的人文雕塑、错落有致的现代建筑、造型别致的生产车间成为四川的一大人文旅游胜景。散落在城里郊外的明代地穴式曲酒发酵窖池距今已有六百多年历史，现在依然行使着使命，只要在街上闻到发酵的酒糟味，那酒窖就在不远之处了。
遗憾的是这些窖池都不对外开放参观，只能在门外闻闻飘出的醇香，从门缝往车间看上两眼，马上就会有人来劝你离开。除了美酒，燃面也是宜宾地区最具特色的特色传统名小吃之一。松散红亮的面条香味扑鼻、麻辣相间、味美爽口，被誉为巴蜀一绝！又因其油重无水，引火即燃，故名燃面。在宜宾，你随便走进哪家面馆，都能尝到地道的燃面，保证好吃得让你舌头打结。
在宜宾浩荡长江南岸的李庄，距今已有1460年建镇史，素有“万里长江第一古镇”之称。一座座造型精美保存完好的古宅古庙，使它在全国早已声名遐迩，更使其成为省级历史文化名镇，所以在我国又有“东有周庄，西有李庄”之说。游客在溯源长江、探寻酒史之余，还可探访位于宜宾长宁、江安县一带六万多亩的蜀南竹海。如此广阔的种植区域为国内外所罕见，称得上是一大奇观，被评为中国旅游胜地四十佳之一，与恐龙、石林、悬棺并称川南四绝。
宜宾市城市未来房价会不会破万？
去年五粮液可是没少登上头条，不知房价是不是跟着五粮液的热度涨上来的。现在已经有好几个9000多的楼盘了，破万那是指日可待，宜宾主要还是旅游和酿酒支撑的经济结构，这种情况很难吸引人口流入，也没法提供持久的工作岗位。长期发展的话不如其他城市潜力和吸引力大。宜宾人口这些年几乎没有增长，现阶段户籍人口500多万，实际常住人口400多万，城镇人口200多万，如果按照国家发展城市化建设中心城市圈的规划，还要有100多万人进入城区县镇，这100多万人又不知是多少套房子才能支撑的。
同为沿江港口城市，泸州港比宜宾港更有优势，为何泸州没有引进整车制造产业？
你好，我有些不明白引进整车制造产业与港口有什么直接联系。据我所知2015年省上就出台了《四川省新能源汽车产业发展规划（2015～2020）》，明确以成都、泸州为先导推广应用新能源汽车，而多年过去了，没有政策导向的宜宾却先引进了汽车整车制造企业，为什么会是这样的结果呢？让我从几个有趣的巧合和大家交流一下宜宾是如何引进凯翼汽车的。
一.五粮液的造成梦五粮液虽是靠造酒起家，但是作为集团公司，他的产业还包括生产玻璃，物流运输等，五粮液一直都有一个梦，就是制造汽车。可是只要同外地汽车企业一谈宜宾这个小四线城市，别人都婉拒了。虽然屡次被泼冷水，却始终没有浇灭五粮液的梦想火焰。二.凯翼汽车的坎坷遭遇2017年，凯翼汽车遇到了自组建以来，最大的危机，企业元老之一的总经理辞职，年度销售目标相去甚远，在资金匮乏和股权调整的双层困境下，凯翼汽车陷入了破产的边缘。
三.省上的高度重视2017年，引进汽车整车企业成为省长亲抓的一号项目，省上重视力度空前，但是除了深陷困难的凯翼，依然没有谁愿意来，这个时候五粮液挺身而出，最终在三方的努力下凯翼汽车“嫁入”四川，联姻五粮液，一方面避免了破产的命运，另一方面获得了五粮液资金的支持，度过了最艰难的时刻。四.搭建的配套环境嫁入宜宾后，没想到环境还不错。
凯翼入驻宜宾时，正是宜宾“双城”建设的快速建设期，大学城实行产教融合战略，拟建设的同济大学中德工程院培养方向正是汽车研发，新能源汽车，汽车运输，汽车销售与服务等专业，将为凯翼持续输送人才。最近引进的宁德时代更是国内新能源动力电池的翘楚企业，将给凯翼新能源汽车的研发生产注入更大的活力，其他引进的汽车零部件企业也将发挥重大作用。
以上就是凯翼到宜宾的一些故事，虽然充满巧合，但每一个环节都显得很重要，缺少了任何一点，凯翼来宜都很难实现，更难以发展好。题主抛出的港口论，无非是想说明像汽车这样的大件出口需要更大的港口进行运输，但是自去年宜宾开通到钦州的火车班列后，运输已经难以成为阻碍凯翼销售出口的问题了。而题主所讲的两个港口目前已经由省港航投集团进行整合，也就不再属于独立的港口了。
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