号称全国最大的水下立交，中国内河最大沉管隧道，世界上首次在江河中游修建的沉管隧道，路面平坦、车辆稀少，硬件条件堪比快速路的红谷隧道，这样的限速真的不是为了“存罚款”吗？也难怪开拍首日，超四成老司机都抱怨被罚款、”被坑“了！知道大家都对这一问题有质疑，我们联系了隧道设计方中铁第六勘察设计院集团有限公司，其负责人表示：1、隧道有别于一般城市快速路，发生事故的风险可能更高。
南昌红谷隧道限速50，匝道限速30，你觉得合理吗？
2018年3月1日起，红谷隧道限速抓拍：匝道限速30公里/小时，隧道内限速50公里/小时。号称全国最大的水下立交，中国内河最大沉管隧道，世界上首次在江河中游修建的沉管隧道，路面平坦、车辆稀少，硬件条件堪比快速路的红谷隧道，这样的限速真的不是为了“存罚款”吗？也难怪开拍首日，超四成老司机都抱怨被罚款、”被坑“了！知道大家都对这一问题有质疑，我们联系了隧道设计方中铁第六勘察设计院集团有限公司，其负责人表示：1、隧道有别于一般城市快速路，发生事故的风险可能更高。
隧道属于城市立体交通体系，高峰时期的车流量很大，但车辆间距却很小，如果前方车辆突发意外情况，后面的车即使保持50公里/小时的速度甚至更低，也可能无法避免追尾等交通事故。所以，为了预防事故发生，限速50公里/小时是相对合理的。2、经过设计方前期交通量分析，到2020年，从赣江东岸到西岸的车流量将达到一天每小时单向行驶3024辆车，高峰时段每小时双向行驶5040辆车。
要使各个匝道口畅通起来，对车辆限速50公里/小时是比较恰当的，因为设计作过多次试验发现，如果车速大于50公里/小时，反而会影响整个红谷隧道车流速度，加剧车辆堵塞。3、隧道进出口处事故多发，是隧道交通事故的一大特点：一方面，匝道的弯道半径小，速度过快容易翻车；另一方面，进出隧道时光线变化明显，人的眼睛需要适应时间，如果速度过快，一旦道路情况发生变化，司机很容易反应不及造成事故。
因此，为了安全，匝道限速要低于隧道限速。一般而言，隧道的设计行车速度为40-60公里/小时，因隧道的7个匝道口与赣江两岸主干道路网全面快速对接，匝道口则是双向两车道，存在大弯道，且弯道半径较小。车辆大量汇入时，短时间形成瓶颈，从当时规划角度判定，限定为30公里/小时。所以，限速与道路等级、道路功能、路面材质、道路线形以及交通流量等因素都有密切关系。
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