但是不知道有没有人想到过，一旦出现灾害事故，超高层建筑，应该如何逃生？超高层建筑的灾害事故，最出名的莫过于20年前的911事件。在这次举世震惊的恐怖袭击案中，美国世贸大厦双子塔彻底倒塌，3000多人未能逃离，最终因此丧生。客观地说，纽约世贸大厦高度只有417米，还不如在建的济南国金大厦。虽说恐怖袭击还只是小概率事件，但火灾、地震等灾害确实警钟长鸣。
不是我说，如果大厦失火，你有一口气跑下100层楼的体力吗？即使有，跑下100楼所需的时间，能不能快过大火、烟雾蔓延的速度？有没有老弱病残者走在前面影响你的逃生？这些都是严峻的问题。相信有些人一定会振振有词地说，难道大厦的设计者没有考虑到火灾、地震的问题吗？当然不会。但是，这些逃生问题，需要各种安全设施来规避。
把安全设施、安全设备落到实处，需要一个字，那就是：钱。二、建设成本高、维修保养成本高。刚才说过，超高层大厦火灾逃生是严峻的考验，因此，在建设超高层建筑的时候，需要在建筑安全方面狠下功夫。按照我国《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)标准来看，超过100米的建筑属于超高层建筑，需要无条件设置两组逃生通道、消防电梯、需要使用A级（不燃）建筑材料和外墙装饰材料，设置环形消防通道，消防车操作登高面，重要的还有一个东西，避难层。
为了防风、抗震，一般超高层建筑还需要有一些特殊的稳定设备。下图是台北101大楼里用来保持平衡的大铁球，作为台湾旅游的一个重要景点，风水师还去看过。这种东西普通建筑当然是不需要的。这些还仅仅是《建筑设计防火规范》规定的消防标准而已。一些高度高达三四百米的超高层建筑，已经远远超出了国家标准规定的需要求。需要进行消防性能化设计，这更增加了建筑的成本。
没错，都是钱。加上超高层建筑消防水泵水池、二次供水等设施，都意味着需要大量的资金投入。济南国金中心的详细投入不详，之前看到一个版本的预算是250亿元。这意味着为了这个地标建筑，平均每位济南百姓要分担三四千元。参考一下建设中的青岛地铁6号线一期的总投资不过197亿元。也就是说一栋超高层大楼的建设成本，足以抵上一条地铁了。
个中值与不值，可以由诸位评说。建设成本高带来的另一个问题就是维修保养的成本亦高。文字描述或许枯燥无味，看看下图就明白了。三、得房率低，公摊大，刚才提到的超高层建筑需要建设专门的设备层，避难层，还需要设置专门的防风抗震设备，这些东西肯定都是占用面积的。所以超高层建筑的公摊面积都非常的大。济南在建的山东第一高楼传说公摊有55%，放在一般建筑中，这绝对是令人咋舌的。
再加上很多超高层建筑的地标意义，譬如下图的高199米的山东港口大厦，很明显最高处的几层更多的是建筑美学意义，实用价值不是很高。所以，综上所述，超高层地标建筑虽然好看，也有象征城市繁华的意义，但弊端很多，成本高昂，除非城市已经到了见缝插针，寸土寸金，只能向天际线要空间的地步，否则大量建设超高层，绝对是不怎么明智的举措。
说实话，青岛、济南的土地，都没有那么稀缺。建设超高层建筑并非急所。尤其是一些新兴片区，像青岛的西海岸的海洋活力区、规划中的桥头堡商务区，都有建设400 超高层的规划，但迟迟没有动工，就是因为这些地方土地充裕，确实没有必要把大笔资金浪费在只有“面子意义”的大高楼上。众所周知，青岛的风格是红瓦绿树、碧海蓝天。
大量不可复制的欧式老建筑，才是青岛最宝贵的建筑瑰宝。去过欧洲的朋友都知道，除了高度324米的埃菲尔铁塔，欧洲城市里很少有这种超高层建筑，巴黎、伦敦、马德里、维也纳、日内瓦……这些城市的美，不需要超高层建筑。同样，很多上世纪八九十年代改开初期，在青岛老城区盲目建设的超高层建筑，现在看来都非常影响城市观瞻，很多人甚至建议把它们列入拆除之列。
最后，青岛也不是没有超高层大厦，青岛最高的海天中心高369米，已于2020年建成，目前还是山东第一高楼。至于400米以上的大厦，我们为什么要花巨资与其它兄弟城市竞争这种华而不实的东西呢？毕竟，青岛的地铁里程已经高达246公里，排名全国第十，不管通车里程还是在建里程，都是山东省内绝对碾压的存在嘛，咱们在大楼的高度上较真，真的有意义吗……我们，见证青岛30年房地产发展，亲身历经东部大开发，主城区、西海岸、城阳日月变迁，房价起伏跌宕。
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