临近的地铁4号线“成都西站”站点设置了4个出口，一旦西站开通运营，市民可以通过地下通道进行转换，直接进入成都西站内，实现火车与地铁公共交通的无缝换乘。很多在成都居住多年的人都知道有个成都西站。同时，在年内，将建成配套西站的市政道路——万花三路、西站路、西站一路、西站二路、西站广场路。
如何看待成都火车西站？
对很多老成都人来说，位于青羊新城的火车西站或许并不陌生。在过去，火车西站只是办理货运业务，但随着西站的改扩建，在不久的将来，这里将是成都的重要交通枢纽之一。西站——未来川藏铁路的起点“现在我每周回一次蒲江，遇上不堵车的情况，开车也要一个半小时，听说成蒲铁路通车以后，成都到蒲江只需要30分钟，以后回蒲江老家就太方便了！”家住青羊新城的刘杰，老家在蒲江农村，当初选择置业青羊新城就是考虑到离成温邛高速近，而且还有优质的教育、医疗资源，等到成都西站建成以后，刘杰回蒲江老家看亲戚又多了一种交通路线选择。
刘杰还说，以前的成都西站只办理货运业务，车站周边几乎没有配套，看起来很封闭。很多在成都居住多年的人都知道还有个成都西站。“你看，现在重修了新的西站，加上周边配套也在陆续完善，这一片看上去高大上了许多。”和刘杰有一样感受的，还有选择在青羊万达置业的张华，每次走到武青北路与金辉路交汇处，他总会把车开得慢一点，他想看看火车西站建设得怎么样了。
现在，他最想知道的是将来有哪些线路会从成都西站发车，未来通车后车流量大不大，因为这直接关乎他个人的切身利益。发展总是瞬息万变的，曾经不起眼的货运站开始担负着更重要的责任。据了解，成蒲铁路线路由成都西引出，经温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江至蒲江朝阳湖，沿线设成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖12个站。
该铁路设计为客运专线，全长约99公里，列车设计最高时速200公里，成都西站是成蒲铁路的起点站，站线两端连接川藏铁路、成都铁路西环线，并规划成灌铁路联络线等。成蒲铁路计划今年通车，几乎与西站同步投入使用。由于川藏铁路成都到雅安段，是由蒲江向雅安方向延伸，未来这里也是川藏铁路的起点。将来，坐上火车去拉萨，就可以从这里出发。
西站——成都的又一个重要交通枢纽遥望城西，一座近六千平方米的交通枢纽正在建成。走进候车大厅，整个大厅采光充足，宽敞明亮。车站中部为候车室，两侧为办公及四电设备用房，一层为候车厅，设备及办公区域位于二层，此外还设有地下过道。与成都南站布局结构相同，候车大厅侧边分别设有售票厅。从候车大厅继续往里走，就可以抵达成都西站的7个基本站台。
临近的地铁4号线“成都西站”站点设置了4个出口，一旦西站开通运营，市民可以通过地下通道进行转换，直接进入成都西站内，实现火车与地铁公共交通的无缝换乘。连接新建候车大厅的武青北路，双向6车道，为市民进出成都西站提供了足够的通行能力。同时，在年内，还将建成配套西站的市政道路——万花三路、西站路、西站一路、西站二路、西站广场路。
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